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1.9 forjada

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  • C Offline
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    CeltinhaT
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    #1

    galera estou com um problema quanto a turbina, atualmente estou usando uma apl 240, que tinha um bom desempenho antes da saveiro ser forjada e andava com 1,5kg, mas agora quero dar mais pressão e o motor ta girando mais(corta a 8.000 mas toco a 7200rpm) então tenho que trocar. tenho um coletor spa e uma .50 caberia sem muitos problemas, mas para colocar uma .70 as coisas ficariam muito complicadas, a saveiro tem ar e direção e tem 4 bicos na parte de tras do coletor, e acho que vai ser quase impossível colocar…. o que eu fa?o? coloco a .50 e ando com um pouco menos de pressão? até quanto posso usar? alguem já viu uma .70 numa g3 assim:

    valeu.

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    • T Offline
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      Tshiii
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      #2

      com quanto de pressao vc quer andar agora??

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      • C Offline
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        CeltinhaT
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        #3

        tava pensando em 1,5kg e booster para 2,5kg.

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        • T Offline
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          Tshiii
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          #4

          essas biagios .50 com refluxo empurram até 3 kg…

          as .50 biagio sem refluxo empurram até 2.5 kg...

          isso dados do fabricante, para não haver problemas... mas nés sabemos q vai até mais q isso facil, porém podendo dar overspeed...

          1 Resposta Última resposta
          • E Offline
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            edsonmassao
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            #5

            devido aos problemas de espaço é bom pensar numa .50 bem trabalhadinha…tentar conversar com o pessoal q trabalha com turbinas pra ver o q eles podem te indicar...

            1 Resposta Última resposta
            • C Offline
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              CeltinhaT
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              #6

              pow se as .50 aguentam tudo isso então vou pegar uma, acho que não presciso nem trocar o coletor. :cry: não to conseguindo postar a foto de um motor parecido com o meu.

              1 Resposta Última resposta
              • C Offline
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                CeltinhaT
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                #7

                não to conseguindo editar meus posts, mas na foto da pra ter ideia de como é o coletor de admissão e como o espaço fica pequeno.

                1 Resposta Última resposta
                • ? Offline
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                  #8

                  .48 num 1.9 forjado + 2,5 bar? colega, vc ta desperdi?ando equipamento, é pouca turbina pra muito motor. não vai render o que deveria.

                  na foto ta 1.9 turbo nitro (320 cvs) . com quanto de pressão deu essa potência? 1 bar?

                  nossos carros tem muito mais que isso e sem nitro e sem abuso de pressão, bastando apenas um equipamento bem escolhido e um motor bem acertadinho.

                  300cvs se consegue na boa em motor turbo 1.6 sem forjar e sem nitro.

                  logo de cara providencie uma caixa quente adequada pra cilindrada do seu motor, no mínimo uma .58 e uma caixa fria .50. assim vc pode manter o eixo da sua apl.

                  ah, 2,5 bar é pra vir muuuita potência…acima de 400cvs. claro, com o devido acerto no motor.

                  1 Resposta Última resposta
                  • ? Offline
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                    escreveu em última edição por
                    #9

                    não to conseguindo editar meus posts, mas na foto da pra ter ideia de como é o coletor de admissão e como o espaço fica pequeno.

                    [snapback]351569[/snapback]

                    pra vc ter uma ideia melhor:

                    http://www.preparados.com.br/forum/index.p…54&#entry273854

                    1 Resposta Última resposta
                    • C Offline
                      C Offline
                      CeltinhaT
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      .48 num 1.9 forjado + 2,5 bar? colega, vc ta desperdi?ando equipamento, é pouca turbina pra muito motor. não vai render o que deveria.

                      na foto ta 1.9 turbo nitro (320 cvs) . com quanto de pressão deu essa potência? 1 bar?

                      nossos carros tem muito mais que isso e sem nitro e sem abuso de pressão, bastando apenas um equipamento bem escolhido e um motor bem acertadinho.

                      300cvs se consegue na boa em motor turbo 1.6 sem forjar e sem nitro.

                      logo de cara providencie uma caixa quente adequada pra cilindrada do seu motor, no mínimo uma .58 e uma caixa fria .50. assim vc pode manter o eixo da sua apl.

                      ah, 2,5 bar é pra vir muuuita potência…acima de 400cvs. claro, com o devido acerto no motor.

                      [snapback]351572[/snapback]

                      cara concordo com tudo o que falou, sei que estou desperdi?ando equipamento por isso vou trocar a turbina…

                      a foto é só para mostrar como é o coletor de admissão da minha saveiro, os suplementares são por tras do coletor como na da foto, não como a que você postou.

                      então uma .58/.50 ficaria boa nela? 2,5kg a 7200rpm...será que cabe no mesmo coletor da apl? ela não é muito maior em dimensões externas que a .48/.42, ou ??

                      valeu.

                      1 Resposta Última resposta
                      • C Offline
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                        CeltinhaT
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        .48 num 1.9 forjado + 2,5 bar? colega, vc ta desperdi?ando equipamento, é pouca turbina pra muito motor. não vai render o que deveria.

                        na foto ta 1.9 turbo nitro (320 cvs) . com quanto de pressão deu essa potência? 1 bar?

                        nossos carros tem muito mais que isso e sem nitro e sem abuso de pressão, bastando apenas um equipamento bem escolhido e um motor bem acertadinho.

                        300cvs se consegue na boa em motor turbo 1.6 sem forjar e sem nitro.

                        logo de cara providencie uma caixa quente adequada pra cilindrada do seu motor, no mínimo uma .58 e uma caixa fria .50. assim vc pode manter o eixo da sua apl.

                        ah, 2,5 bar é pra vir muuuita potência…acima de 400cvs. claro, com o devido acerto no motor.

                        [snapback]351572[/snapback]

                        cara concordo com tudo o que falou, sei que estou desperdi?ando equipamento por isso vou trocar a turbina…

                        a foto é só para mostrar como é o coletor de admissão da minha saveiro, os suplementares são por tras do coletor como na da foto, não como a que você postou.

                        então uma .58/.50 ficaria boa nela? 2,5kg a 7200rpm...será que cabe no mesmo coletor da apl? ela não é muito maior em dimensões externas que a .48/.42, ou ?? o teu amigo da saveiro 1.6 vai usar o mesmo coletor ou vai ter que mandar fazer?

                        valeu.

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                          escreveu em última edição por
                          #12

                          cara concordo com tudo o que falou, sei que estou desperdi?ando equipamento por isso vou trocar a turbina…

                          a foto é só para mostrar como é o coletor de admissão da minha saveiro, os suplementares são por tras do coletor como na da foto, não como a que você postou.

                          então uma .58/.50 ficaria boa nela? 2,5kg a 7200rpm...será que cabe no mesmo coletor da apl? ela não é muito maior em dimensões externas que a .48/.42, ou ?? o teu amigo da saveiro 1.6 vai usar o mesmo coletor ou vai ter que mandar fazer?

                          valeu.

                          [snapback]351596[/snapback]

                          a caixa quente .58pulsativa ocupa praticamente o mesmo espaço q uma .48 monofluxo, assim onde cabe uma, tb cabe a outra.

                          seu coletor é do tipo deslocado ?

                          1 Resposta Última resposta
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                            #13

                            a .50 é bem maior q a .42…

                            1 Resposta Última resposta
                            • C Offline
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                              #14

                              a caixa quente .58pulsativa ocupa praticamente o mesmo espaço q uma .48 monofluxo, assim onde cabe uma, tb cabe a outra.

                              seu coletor é do tipo deslocado ?

                              [snapback]351599[/snapback]

                              coletor mono spa, não é deslocado…. só esclarecendo então essa .58/.50 pulsativa vai ficar boa na saveiro, empurrando forte até 7.200rpm e aguentando bem a pressão, certo? só terei que trocar o coletor por um pulsativo e pronto? os canos da pressurisação ficarão no mesmo lugar?

                              valeu pela ajuda ka :cry:

                              1 Resposta Última resposta
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                                #15

                                coletor mono spa, não é deslocado…. só esclarecendo então essa .58/.50 pulsativa vai ficar boa na saveiro, empurrando forte até 7.200rpm e aguentando bem a pressão, certo? só terei que trocar o coletor por um pulsativo e pronto? os canos da pressurisação ficarão no mesmo lugar?

                                valeu pela ajuda ka :hauhau:

                                [snapback]351604[/snapback]

                                se for te ajudar, usei .58 no meu antigo motor 1.8 + weber + comando + intercooler + nitro, e pegava cedo e girava solto em alta.

                                o coletor tera mesmo q ser trocado, se não puder usar coletor com o turbo no farol , fique mesmo com o coletor pulsativo em baixo , e assim vc não vai precisar mecher nos canos de pressurização.

                                ps: cara, 2,5 bar num motor bem acertado é press???ção heim :cry:

                                1 Resposta Última resposta
                                • W Offline
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                                  #16

                                  ?, 2.5 num carro bem acertado é pressao pra burro…do meu pai deve estar com algo em torno de 520 cv nas rodas de tao absurdo q está...o baguio empurra forte mesmo, ainda mais usando cambio longo...

                                  e a turbina pega cedo tb...3600 rpm ja ta com quase 0.5 kg, isso usando uma .70 refluxo/.84 com eixo rotor 62 ou 64, nao leembro....

                                  motor é 2.0

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • C Offline
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                                    #17

                                    eu pretendo usar 1,5kg e booster para 2,5kg.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • ? Offline
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                                      #18

                                      eu pretendo usar 1,5kg e booster para 2,5kg.

                                      [snapback]351664[/snapback]

                                      haja ch?o, acha cambio, haja, haja homocin?ticas, haja turbina :cry:

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        #19

                                        seguinte, pressao acima de 1.5 kg é bom ter um booster, isso ligando em 4? la em cima

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          #20

                                          haja ch?o, acha cambio, haja, haja homocin?ticas, haja turbina  :cry:

                                          [snapback]351665[/snapback]

                                          aos poucos eu vou fazer tudo isso, chão e cambio já tem, to com suspenção toda feita, pneus ventura 195 invertidos e caixa 3 marchas dente reto.

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