1.9 - 2.0

[mephisto]

tu acha q aquilo eh 1.9 é

[Visitante]

então galer,

simplesmente tem alguns ponteiras, andando com 1.9 (bloco golf), apenas para citar um, o amboni…

porque sera???

qual vantagem ele teria ??? ja que o 2.0 ja era grador ???

kleber

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1.9? hehehehehe quem te disse?

tu acha q aquilo eh 1.9 é

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+2.0 é aquilo la.

[Visitante]

na na nao…

elasticidade é ponto bom dos 1.8

[snapback]354911[/snapback]

elastico =motor que vc acelera na condição q quiser e ele responde na boa.

1.9 é + q o 1.8, e 2.0 é + q o 1.9 nesse item tb.

[Gustavo]

aproveitando esse topico, alguem recomenda passar um motor ap 1.8 pra 2.0?

[fsobral86]

aproveitando esse topico, alguem recomenda passar um motor ap 1.8 pra 2.0?

[snapback]355053[/snapback]

não sei o que é mais vantajoso, transformar o seu ou comprar um inteiro

[Fluff]

aproveitando esse topico, alguem recomenda passar um motor ap 1.8 pra 2.0?

[snapback]355053[/snapback]

monta um 1.9, lg.

depois se vc se arrepender só troca o vira por um de 2.0 q ta de boa.

[fsobral86]

monta um 1.9, lg.

depois se vc se arrepender só troca o vira por um de 2.0 q ta de boa.

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não é bem assim né, se tiver que rebaixar o bloco já era

bye bye 2.0

[Fluff]

não é bem assim né, se tiver que rebaixar o bloco já era

bye bye 2.0

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pra q rebaixar?

se vc rebaixar vai ficar com taxa alta pq vai usar pistao a alcool pra montar o 1.9.

sem rebaixar sua taxa fica entre 8 e 8.5

[Gustavo]

eh pra um carro turbo tah bom, nao mas eh q eu toh pensando c pego um bloco de 2.0 ou c abro o 1.8 q eu tenho, q eu saiba o bloco do 2.0 tem diferenca com o do 1.8

[Fluff]

sim, mas nada que destrua sua vida

se vc montar no bloco do 1.8 vc so nao vai ter (no caso do seu gts) os jatos de oleo virados pro pistao e vai ter q abrir um pouco a parte debaixo pra caber o vira de 2.0.

[fsobral86]

pra q rebaixar?

se vc rebaixar vai ficar com taxa alta pq vai usar pistao a alcool pra montar o 1.9.

sem rebaixar sua taxa fica entre 8 e 8.5

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ahhhhhhhhhhh

eu achava que mesmo com os pistões a álcool a taxa ficava baixa, bom saber

vlw

[CrasH]

acho que essa discussao e daquelas que da pano pra manga, acho que vai do gosto de cada um, nao pretendo gerar polemica. mas acho que vai do gosto de cada um ha quem sacrifique um pouco a mais de potencia por um pouco mais de elasticiadade, e quem sacrifique um pouco mais de elasticidade por um pouco a mais de potencia.

mas como disseram atras e nao se pode esquecer existem 1.9 e 1.9 e 2.0 e 2.0.

[Gustavo]

o fluff, mas tipo tava pensando em fazer o motor forjado jah q vai ser pra turbo, entao tipo vc falou q com pistoes de alcool fica com 8,5 de taxa.. +/-, e se usar os a gasolina? baixa muito?

[Mega]

1.9 sem baixar no bloco ou no cabeçote num da isso de taxa nao…

[AkUbA]

foto de um bloco 2.0 std com eixo de 1.8 e pistão de 2.0… eu tenho as medidas aki... daki a pouco posto..

[GTi-T]

era pra ficar destaxado neh akuba… mas sujo assim acho que fica ate taxado uheuehuehuehe

zoeira....

[AkUbA]

hehehe

meus pistões da epoca gasolina/gnv q só rodava no gnv…

[CrasH]

carboniza?ao… no gnvó como?

[AkUbA]

e pq não??

[Fluff]

o fluff, mas tipo tava pensando em fazer o motor forjado jah q vai ser pra turbo, entao tipo vc falou q com pistoes de alcool fica com 8,5 de taxa.. +/-, e se usar os a gasolina? baixa muito?

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no máximo isso dependendo de como ta o cabeçote e talz.

a taxa basica é pra ficar nuns 8 +-.

gasolina vai baixar muito na minha opiniao.

1.9 sem baixar no bloco ou no cabeçote num da isso de taxa nao…

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c/ pistao a alcool chega a +-8, no maximo 8.5, mega, nas condicoes que falei ali em cima pro lg.

foto de um bloco 2.0 std com eixo de 1.8 e pistão de 2.0… eu tenho as medidas aki... daki a pouco posto..

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caralho…

taxa pra que ne?

se bem q esses tocos de carvao ai no pistao ja devem ter 1mm