1.9 - 2.0
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então galer,
simplesmente tem alguns ponteiras, andando com 1.9 (bloco golf), apenas para citar um, o amboni…
porque sera???
qual vantagem ele teria ??? ja que o 2.0 ja era grador ???
kleber
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1.9? hehehehehe quem te disse?
tu acha q aquilo eh 1.9 é
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+2.0 é aquilo la.
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pra q rebaixar?
se vc rebaixar vai ficar com taxa alta pq vai usar pistao a alcool pra montar o 1.9.
sem rebaixar sua taxa fica entre 8 e 8.5
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ahhhhhhhhhhh
eu achava que mesmo com os pistões a álcool a taxa ficava baixa, bom saber
vlw
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acho que essa discussao e daquelas que da pano pra manga, acho que vai do gosto de cada um, nao pretendo gerar polemica. mas acho que vai do gosto de cada um ha quem sacrifique um pouco a mais de potencia por um pouco mais de elasticiadade, e quem sacrifique um pouco mais de elasticidade por um pouco a mais de potencia.
mas como disseram atras e nao se pode esquecer existem 1.9 e 1.9 e 2.0 e 2.0.
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o fluff, mas tipo tava pensando em fazer o motor forjado jah q vai ser pra turbo, entao tipo vc falou q com pistoes de alcool fica com 8,5 de taxa.. +/-, e se usar os a gasolina? baixa muito?
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no máximo isso dependendo de como ta o cabeçote e talz.
a taxa basica é pra ficar nuns 8 +-.
gasolina vai baixar muito na minha opiniao.
1.9 sem baixar no bloco ou no cabeçote num da isso de taxa nao…
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c/ pistao a alcool chega a +-8, no maximo 8.5, mega, nas condicoes que falei ali em cima pro lg.
foto de um bloco 2.0 std com eixo de 1.8 e pistão de 2.0… eu tenho as medidas aki... daki a pouco posto..
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caralho…
taxa pra que ne?
se bem q esses tocos de carvao ai no pistao ja devem ter 1mm
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foto de um bloco 2.0 std com eixo de 1.8 e pistão de 2.0… eu tenho as medidas aki... daki a pouco posto..
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desta maneira num pode dar nem un problema? tipo, o pistão não chegar até o topo do bloco? to com essa duvida faz tempo.
