Awe galera qual turbina devo compra
-
retirado de outro fórum:
então pessoal, moro em são marcos -rs aonde fica a fábrica da masterpower e posso lhes dizer que eles melhoraram todas as turbinas, e que o problema de fumar foi resolvido. sou o exemplo disso, rodei 40milkm com uma .48/.42 e nunca fumou, agora estou partindo para uma .50 então minha opnião ?, masterpower sempre.
masterpower pode confiar
se pode ter tido sorte…
um camarada meu trocou 8x ( num eh sacanagem não... torcou 8 vezes a turbina dele que tava com folga em todas as 8 ). de 15 pessoas, conheão 1 ou 2 que não tiveram problema. não que seja a única a dar problemas... as outras dão tb, to falando pelo que eu vejo e jah passei tb... tive que trocar de turbina 3x, num troquei a 4? porque mudei pra uma garret e o problema parou...
-
porra eu tinha uma super .70 nas maos pra colocar no meu gol …
mas achei que naum ia encher.. ou melhor .. ia encher lah pra uns 4000rpm...
meu carro corta a 6200rpm
ai peguei uma .63/.70 da biaggio... excelente... enchia a 3000rpm... mas veio fumando de fabrica
como apressado come cru, peguei uma que estava na loja .63/.42....
naum eh que seja ruim... mas acho que ela soh rende no meu carro legal ate 1.5kg .... mesmo pq eh o que indica a propria biaggio como pressao maxima nela com 2.0...
mas te falar... tava pensando em pegar um .72 .... vi na autopower n50 que a belquip tem um dessas da biaggio...
alguem conhece alguma turbina grande que meu carro consiga encher a 3000rpm? com caixa fria de .70 pra cima... meu coletor eh spa pulsativo no farol....
o medo eh comprar a parada e ela naum encher... a ponto de eu ter um rendimento util legal ... foda o carro girar pouco....
-
porra eu tinha uma super .70 nas maos pra colocar no meu gol …
mas achei que naum ia encher.. ou melhor .. ia encher lah pra uns 4000rpm...
meu carro corta a 6200rpm
ai peguei uma .63/.70 da biaggio... excelente... enchia a 3000rpm... mas veio fumando de fabrica
como apressado come cru, peguei uma que estava na loja .63/.42....
naum eh que seja ruim... mas acho que ela soh rende no meu carro legal ate 1.5kg .... mesmo pq eh o que indica a propria biaggio como pressao maxima nela com 2.0...
mas te falar... tava pensando em pegar um .72 .... vi na autopower n50 que a belquip tem um dessas da biaggio...
alguem conhece alguma turbina grande que meu carro consiga encher a 3000rpm? com caixa fria de .70 pra cima... meu coletor eh spa pulsativo no farol....
o medo eh comprar a parada e ela naum encher... a ponto de eu ter um rendimento util legal ... foda o carro girar pouco....
[snapback]355304[/snapback]
a q vc pegou é uma 240….esquema é fria .50 pra cima com refluxo e .58pra cima tb
-
eh eu queria colocar uma .70 no meu mas nao sei qual carcaca quente usar, quero bi-pulsativa, e gostaria q enchesse os 2,5kg ali pelas 3000rpm. sera q uma .70/.70 com refluxo vai?
[snapback]355959[/snapback]
vixe, pra dar 2.5kg a 3mil tem q ser uma menor…qual motor seria? uma .70 nos dois lados nao pega cedo assim com essa pressao...uma q empurra bem, vai até 2.5 tranquilo é a lacon, pega cedo e guenta bem
-
mais uma retirada de outro forum:
quando eu fui turbina..me preparador disse q nao trabalha mais com mp pois fuma facil facil…num dos carros d arrancada da ekipe dele, num final de semana tiveram q trocar a turbina (mp) 6 vezes.
hj ele só trabalha com biagio e com holset...a nao ser q vc keira u ma outra marca
-
essas vieram do orkut, pra quem quiser conferir na comunidade da master power :
a minha era .42 .48…. mas a bendita não aguentou e estourou... e ainda dizem que o culpado fui eu... andando com pouca pressão e sempre com filtro na turbina... com relógios de pressão de óleo e td mais...
vai entender... afinal... kiki eles não fazem pra não dar garantia pra alguém
nao adianta querer discutir, masterpower é um lixo…nao uso nem de gra?a...e sem de preparadores e corredores de ponta em curitiba que jogam a masterpower no lixo de tao ruim q ?....
?ee, pelo geito a fama da mp não tá das melhores não…e não foi só eu que me ferrei nessa...
-
nao tem mais essa comunidade nn?
[snapback]356219[/snapback]
tem sim, acabei de entrar lá
-
tem sim, acabei de entrar lá
http://www.orkut.com/community.aspx?cmm=1525738
[snapback]356223[/snapback]
cara, q comédia nessa comu um cara defendendo a mp de tudo q é jeito…
-
auhhua, só pra confirma, eu sou o walter seiki uahaaauaa
[snapback]356265[/snapback]
opa, daqui a poko te adiciono no orkut
-
vixe, pra dar 2.5kg a 3mil tem q ser uma menor…qual motor seria? uma .70 nos dois lados nao pega cedo assim com essa pressao...uma q empurra bem, vai até 2.5 tranquilo é a lacon, pega cedo e guenta bem
[snapback]356056[/snapback]
eh ap 1.8, jah cheguei a .50/.58 bipulsativa
-
eh eu queria colocar uma .70 no meu mas nao sei qual carcaca quente usar, quero bi-pulsativa, e gostaria q enchesse os 2,5kg ali pelas 3000rpm. [snapback]355959[/snapback]
emba?ado heim…precisaria ser algo mto diferenciado, tipo um turbo rolamentado e ainda por cima com o esquema de variador na parte quente. mesmo assim nunca vi nenhum carro com essa config.
-
emba?ado heim…precisaria ser algo mto diferenciado, tipo um turbo rolamentado e ainda por cima com o esquema de variador na parte quente. mesmo assim nunca vi nenhum carro com essa config.
[snapback]356349[/snapback]
ka o cara chutou qq coisa para escrever hehehe a não ser que seja top fuel
-
auhhua, só pra confirma, eu sou o walter seiki uahaaauaa
[snapback]356265[/snapback]
opa, mundo pequeno hein…
outra coisa que eu tava conversando com um amigo meu:
todo mundo conhece carros/caminhoes/etc, que saem de fábrica com turbinas garret, kkk, lacon, schwitzer, holset, etc. e estas são velhas conhecidas, sinonimo de qualidade e durabilidade, pois até por esse motivo, devem possuir um controle de qualidade mto sório.
agora, existe algum veículo produzido em série que sai com turbina da mp ???
-
ter pegada a 3000 rpm é uma coisa, ter 2,5 bar a 3000 rpm é outra hehehe
