Gol 1.0 atinge 219 km/h e quebra recorde de veloci
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não sei mas concorda que se é uma coisa assim simples facil ja teriam tentado e quebrado o record assim como ele fez.
pois acho meio dificil falar que nesses 40 anos ninguem tenha tentado fazer isso.
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ande em um carro com 350cv com o peso e a aerodinamica do gol giii q vc vai ver q eh simples quebrar o record sim.
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desculpa… mas comparar o carcar? com um gol eh sacanagem...
deliberadamente sou contra o gol... apesar disso me render muita dor de cabeça, tenho que dar o braão a torcer que o cx do gol é igual a uma caixa de sapatos a 220km/h se comparado com um streamliner como o carcar?... o gol teve um feito estonteante ao meu ver...
o carcar? tinha o que? 500kg? pra tirar isso da inercia é uma beleza, fac?limo ou seja, o carro jah acelera mais rápido...
depois de velocidade ganha, o que manda é o cx pq pouco importa o peso do veículo...
sei lá...
domar um carro como o carcar? requer muita habilidade... já o gol, na minha opinião, tem que ter colhão grande e muita, mas muita confian?a no equipamento pra tuchar o po por 2km partindo da inercia... gosto dos dois conceitos...
sobre a quebra do recorde ter durado tanto...
quero ver alguém projetar um streamliner com 300hp e arranjar um cara que tenha peito suficiente pra pisar nele.
o pessoal da fei tá projetando um, com motor 1.0 do gol turbo com cerca de 250hp...
o carro é uma obra prima (como 90% dos projetos internacionais da fei) em matéria de aerodin?mica...
mas num é só potência que resolve o problema nestes carros, manter um carro coeso a 250km/h ou mais é extremamente complicado...
suspensão, torção na arrancada, pneus, equil?brio, durabilidade e um fator que quase ninguém leva em conta... arrefecimento...
quero ver nego tirar 350hp de um 1.0 como este mesmo tendo de tudo do bom e do melhor e ainda assim ter $$$benga$$$ pra pensar em estrutura, refor?os, suspensão e peso baixo.
parabeniso o dono do gol... embora acho que haja carros melhores pra alcançar este tipo de recorde por conta do cx, principalmente por conta da devoção e determinação do cara...
falar é fac?limo...
difácil é achar alguém que invista num carro simplismente pra quebrar um recorde marcado por um carro feito exclusivamente pra aquilo...
tio bianco deve tar orgulhoso... afinal.... o carro dele era uma verdadeira obra prima.
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pra começar tente fazer um 1000t gerar 350hp –-> obs no nitrous
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pois é isso que estou querendo ver se é assim facil ja teriam quebrado o record faz é tempo, pois 40 anos é tempo p/ caramba p/ alguem ter montado e tentado quebrar o record, a diferença é que não deve ser divulgado fulano tentou mas não conseguiu. e como agora foi quebrado sai a reportagem.
caferninha se voce acha simples monte um 1.0 350 cv e quebre o record do de 219 km/h
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não entendo a discussão …
não interessa se é facil ou dificil...interessa é : quebrou o record e pronto...se é facil que alguem venha e quebre... se é dificil tr? lá provado seu valor...
são coisas diferentes ?...sim... são... o carcar? foi um carro projetado para este fim, um gol nem de longe foi feito pra andar a 200km/h...ainda mais chegar lá em menos de 1km então vc adapta o gol a esta função o resultado nem sempre é o que vc espera... mas cumpre sua função...
honestamente ?...a marca não é excelente...mas é a marca atual e ponto final
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e qto a fei, me desculpem os feianos..
mas esse projeto do streamliner ai todo mundo sabe q eh um pusta buraco de dinheiro…e isso eu ouvi de pessoas lá de dentro.....não pesquisei na net, mas depois vou mais a fundo, pra saber relação peso/potência de ambos....
abraços parabéns
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2 detalhes:
1- pelo que sei o carro da fei tá no luchessi e já num é mais um ea111t a um bom tempo (pois a vw parece que saiu do projeto com a descontinuação do motor)
2- ninguem tentou bater o record nesse tempo todo, não houve interesse pois sabiam que apenas um carro extremamente leve teria condições, depois de exisitr a mecânica do gol turbo é que a possiblidade se concretizou, tanto que a fei e a vw fizeram parceira para tal… só que como comentei acima com a descontinuação do motor a vw parou de patrocinar e sem caixa o projeto mudou de rumo... sobrou apenas o gol do tiago...
3- bater o record é dificil ?... não...mas quem em ju?zo normal gastaria pra fazer um 1.0 ter 350cv qdo um 2.0 16v tira isso muito mais facil, com menos problemas de durabilidade e confiabilidade e é muito mais agradável de ser usado no dia a dia ?... lembrando que é muito mais caro fazer esse 1.0 tirar essa potência do que um 2.0 16v.
finalmente ...quem iria investir isso sendo que o retorno comercial é zero já que é uma prova sem muita import?ncia no cen?rio automotivo ?
sobra apenas a vontade de quebrar por prazer mesmo... sem lágica nenhuma...apenas vontade de faz?-lo
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a unica forma de entender o km lancado eh fazendo…
nao tem absolutamente nada a ver com pegar um retao e sentar a bota...
alguem lembra de uma ultima edicao com varios carros, em que o thiago ate participou mas com uma versao muito antiga desse carro dele ??
que eu me lembre, tinha muito porsche, pantera, ferrari abaixo dos 200km/h de vel. no km lancado, nao era ??
quem tiver essa tabela post aqui p. fav.
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e qto a fei, me desculpem os feianos..
mas esse projeto do streamliner ai todo mundo sabe q eh um pusta buraco de dinheiro…e isso eu ouvi de pessoas lá de dentro.....não pesquisei na net, mas depois vou mais a fundo, pra saber relação peso/potência de ambos....
abraços parabéns
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sim… o investimento é deveras alto porque queriam fazer algo muito foda (caracteristtica de alunos de engenharia hehehehe)...se o carcar? detinha o record com apenas 100cv imagine um carro com melhor aerodin?mica, motor 3x maior... a luta ?ra pra bater o record nacional de velocidade (batendo com um certo porsche que por trocadilho...bateu feio a algum tempo) absoluto....
a? como tinha din-din da vw a coisa tinha que ser extremamente profissiona lporque certamente seria algo a ser levado pro mundo todo pra exibições/demonstrações... qdo ela saiu do projeto a coisa tava num ponto em que num tinha mais volta... e está hoje no po que está..
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bom naum importa nada disso. quem fez o melhor?
o gol, entaum que se dane.
bom eh o seguinte… todo mundo ve direto...
carro com 300cv na arrancada...
ai vem um cara com 700cv...baixa o tempo do de 300 em 0.5 segundos..
quem ganha?
o de 700...
as pessoas esquecem que a partir de alguns limites, fica mais dificil ter uma linearidade das coisas...
o gol mandou bem ...
e o cara teve cu pra gastar grana e meteu o peito e fez...
nego fica falando muito ai ... prepara o carro e vai lah... fica famoso e pronto....
naum fala.... faz
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219km/h foi a media no percuros de 1km ou foi a velocidade maxima no final dos 2km?
o que esta sendo divuldado eh a velocidade maxima no final dos 2km com um carro de uma tonelada com 350cv.
quem ta falando q eh para ih la batero o record,
eu tenho o carro. eu tenho umas 3 turbinas a disposicao.
so preciso do motor, caixa, sistema de injecao e ignicao. so me fornecer q marca-se um novo record.
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tem gente da fei por aqui de olho….....qquer coisa peão pra ele se pronunciar.....
o peso do carcar? era da ordem de 550kg (a relação peso/potência não eh das mais favor?veis, 5,28:1 aproximadamente), o da fei eles querem q fique nos 450kg (relação peso/potência de 1,8:1) q eh uma puuuta diferença.....
façam a conta do carro do thiago q eh aliviado mas naum muito, e vejam como o cx influencia muito....
o recorde se naum me engano da categoria 751cm3 até 1100cm3 se naum me engano foi de 327km/h (recorde internacional) preciso confirmar isso.....
abraços
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1 km partindo da imobilidade: 201.243 km/h
recorde anterior: s. pennisi (it?lia) suzuki gsx-r 1300 hayabusa - 198.113km/h
1 km partindo lançado: 338.221 km/h
recorde anterior: s. pennisi (it?lia) suzuki gsx-r 1300 hayabusa - 306.598 km/h
vamo agiliza uma tabela de km lancado entao.
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219km/h foi a media no percuros de 1km ou foi a velocidade maxima no final dos 2km?
o que esta sendo divuldado eh a velocidade maxima no final dos 2km com um carro de uma tonelada com 350cv.
quem ta falando q eh para ih la batero o record,
eu tenho o carro. eu tenho umas 3 turbinas a disposicao.
so preciso do motor, caixa, sistema de injecao e ignicao. so me fornecer q marca-se um novo record.
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caferna
x vc larga estatico 0km/h, e a media km/h é tirada entre y e z
x– ---------------y-----------------z
|<---1km--->| |<---1km--->|
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mais info aqui.
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caferna
x vc larga estatico 0km/h, e a media km/h é tirada entre y e z
x–---------------y-----------------z
|<---1km--->| |<---1km--->|
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no caso do gol o radar tava em qual posicao?
no carcara tava em z.
em todas as outras provas de km q eu li e vi tavam em z.
tommy, por favor.
ficaremos gratos. 