Ap turbo 800cv

celtaT

como falaram acima, eu acho q o 2l 16v tem mto a tirar ainda o recorde de ap 8v da dynojet eh 588cv na roda :hauhau: entao tem chao ainda pra tirar dos 16v

wsuturbo

o record de potencia ap 8v é de 647cv nas rodas, medido no dino da esther, q é tão preciso como o dynojet

mephisto

quanto de nitro ?

gustkiller

sem nitro

wsuturbo

sem nitro….........deu 647 nas rodas e 706 no motor e 83nm de torque

DecioBenevides

amoni usa motec…e gira só 10 mil...rss...q eu saiba ele num tá participando nem do ga?cho desse ano...kero até ver oq ele tá armando p/ festival de dezembro..

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que eu saiba o amboni usava era sds.

celtaT

o record de potencia ap 8v é de 647cv nas rodas, medido no dino da esther, q é tão preciso como o dynojet

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dino da esther nao presta soh confio no da nascar e na dynojet

celtaT

quanto de nitro ?

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sem nitro.. passat da flash

wsuturbo

dino da esther nao presta soh confio no da nascar e na dynojet

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pq nao presta? é praticamente o mesmo dino da nascar…...........

mesmo se tivesse passado no amir, teria dado os 647 cv nas rodas...........só nao levaram la por algum motivo né....como eu ja disse, só carro de quem o cara quer q vem potencia

vai la com o celta, estimando 500cv............c vai ver onde vai a potencia

Nuvo

e pra quem acha que 16v é tudo, o gol turbo-a da lelo virou 11,0 com um cabeçote 8v…

?... parece que o tal do ap não morreu...

wsuturbo

nao lembro onde vi, se foi em sampa ou ctba q o gol do lelo, em treino virou 10,9…mas nao valeu record pois nao tava valendo

Fluff

10.9 em treino aqui em cwb nao foi…

senao ja tinha nego dando pulo na hora.

? Offline

e pra quem acha que 16v é tudo, o gol turbo-a da lelo virou 11,0 com um cabeçote 8v…

?... parece que o tal do ap não morreu...

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pois é…vão ter que se conformar que o tal do motor ap não se intimida com outros só pq eles tem nome dificil

wsuturbo

isso foi ano passado, os 10,9, acho q foi em ctba sim, pois em interlagos o negocio era entrar nos 9 altos

Fluff

isso foi ano passado, os 10,9, acho q foi em ctba sim, pois em interlagos o negocio era entrar nos 9 altos

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cara….

acho que não hein.

confere isso direito senão isso ja teria sido amplamente comentado

Cleber T.

isso foi ano passado, os 10,9, acho q foi em ctba sim, pois em interlagos o negocio era entrar nos 9 altos

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sei sei….

DANIEL ARENDT

o vicente orige virou 10.9 esse fim de semana aqui em curitiba, aspirado, sem nitro, isso é que é acerto, e com certeza não tem a metade da potencia do amboni

ou do everson.

wsuturbo

entao, ja foi comentadod isso….foi ano passado

Nuvo

o vicente orige virou 10.9 esse fim de semana aqui em curitiba, aspirado, sem nitro, isso é que é acerto, e com certeza não tem a metade da potencia do amboni

ou do everson.

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ele sempre vira esse tempo… 10,9 sem nitro e 10,3 com nitro...

ali?s tava conversando com ele e perguntei da manutenção do motor...

ele me disse que fazia qse 1 ano e meio q não mexia em nada... dae teve que trocar anéis e bronzinas para essa etapa pq o motor tava começando a querer fumar...

depois perguntei qual a diferença que dava no rendimento com tempo seco e sol e tempo ?mido...

ele disse que é a mesma coisa... não muda nada... só a pista que muda...

isso que ele usa uma motec com 10 anos...

Pisca

ele sempre vira esse tempo… 10,9 sem nitro e 10,3 com nitro...

ali?s tava conversando com ele e perguntei da manutenção do motor...

ele me disse que fazia qse 1 ano e meio q não mexia em nada... dae teve que trocar anéis e bronzinas para essa etapa pq o motor tava começando a querer fumar...

depois perguntei qual a diferença que dava no rendimento com tempo seco e sol e tempo ?mido...

ele disse que é a mesma coisa... não muda nada... só a pista que muda...

isso que ele usa uma motec com 10 anos...

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vc sabe kem tá fazendo a manutenção dele agora né….

Preparados

Ap turbo 800cv