Quero comprar um comando pro meu carro
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então:
-compro um cabeçote tucho mecânico.
-pode ser de 3 mancais?
-mando polir, equalizar e angulo
-não preciso mexer nas válvulas (tamanho)?
só isso com comando original, já vou sentir bastante diferença??
a? vem um comando. qual comando especificamente? onde comprar? não pode ser mta grana hein se não to morto desse geito…
? isso? todos concordam?
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isso
pode ser 3 mancais sem problema nenhum.
pode deixar as valvula de tamanho original.
se quiser uma garantia pra girar mais, toca mola de fiat no cabeçote.
comando vc vai gastar uns 300,00
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cual o diametro das valvulas do 2.0? e en cual ano e vehiculo ele saiu com valvulas maiores???
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2.0 =
40 na adm
33 no escape
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cuidado com os comandos da indeco se vc for mandar fazer.
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então meus planos eram fazer o meu cabeçote hidraulico mesmo. tava vendo na retífica de um amigo, pra fazer um trabalho legal nele, com valvulas maiores (40x33), angulo e dutos.
a? eu pretendia colocar um comando tb…
mas pelo geito aqui a massa tá preferindo um cabeçote mecanico do 2.0 (origibas?) com comando forte? simples assim?
to aceitando dicas
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tucho hidraulico geralmente não aguenta girar muito e ter valvulas grandes pois com valvulas maiores vc precisa de mais carga nas molas.
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cuidado com os comandos da indeco se vc for mandar fazer.?
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blz, tomar cuidado por que com comandos jpf, fora de medidasó
não é fora de medidas, mas fora das caracteristicas pedidas, encomendei um comando com ele pra carro injetado e eles me fizeram um com cruzamento de valvulas pra carro carburado, não dava lenta nem com reza brava o carro.
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todos os de 2.0 são assim tiu k? ou só algums?
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todos são.
não é fora de medidas, mas fora das caracteristicas pedidas, encomendei um comando com ele pra carro injetado e eles me fizeram um com cruzamento de valvulas pra carro carburado, não dava lenta nem com reza brava o carro.
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por isso q o carro não ficava redondo então, não teria jeito.
eu tinha certeeeza que era problema no enquadramento pelo que vc me descreveu na época, e no seu caso foi problema de falha no comando mesmo
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por isso q o carro não ficava redondo então, não teria jeito.
eu tinha certeeeza que era problema no enquadramento pelo que vc me descreveu na época, e no seu caso foi problema de falha no comando mesmo
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pois é… foi só colocar o g49 pra testar e o carro fico redondo e um canh?o.
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não é fora de medidas, mas fora das caracteristicas pedidas, encomendei um comando com ele pra carro injetado e eles me fizeram um com cruzamento de valvulas pra carro carburado, não dava lenta nem com reza brava o carro.
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como isso influi na ml?
e no meu caso que é um motor ex-injetado?
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parece q existe sim cabeçote mecanico de 2.0 com valvula de adm 38…
e 39.5 são só dos hidraulicos mais novos, em mecanico 2.0 tem com valvula de adm de 40 e de 38... parece...
consigo cabeçote a 180 original e retificado, mas pra enviar pra vc acho q ia ficar meio caro...
o meu comando é sam cans e comprei a 150 reais...
procura q vc consegue preços bons...
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akuba, o foda que rio-londrina deve dar mais de 1000km. deve sair caro o frete mesmo…
falei com uns amigos e parece que tá difácil arrumar cabeçote de 2.0 zeradinho por aqui. e tá na faixa de r$300-350.
comando sam cans por r$150,00? novo? tem o telefone deles?
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to com um erson 260 / 268 mecanico para turbo, o problema é q ele ta com metade de um cam meio gasto (era do gt de um amigo meu), de resto esta novo. ia mandar para a indeco para replicar pra mim mas agora fiquei ate meio triste ao saber q o servião não presta. alguem recomenda algum lugar para replicar o comando? a sam cams parece ser legal né?
quem estiver querendo uma copia, é só falar não vou cobrar nada em cima, só tentar arrumar um desconto para todos sairem com melhor preço :-)
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como isso influi na ml?
e no meu caso que é um motor ex-injetado?
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influi no vacuo que o motor produz deixando a injeção meia loca, se vc usa carburado então não precisa se preocupar com isso.
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já tão complicando com essa história de cabeçote e talz…
se quer só um comandinho bom, pra girar um pouco mais, a ats tem um 270? tucho hidraulico, com polia regulável que tá uns r$ 210,00 por ai.........dá uma ligada lá
agora não sei até que ponto vc sentiria diferença em desempenho...
eu tive uma parati 1.6 + 2e e kit basic?o. cabeçote era original 38x33 com um 049g mais junta de ferro. era lisinha a danada, andando com 1,5bar na rua e 2,2bar no booster-destruidor-de-engraçadinhos........ hehehehehehhe......................... sacou ? ? o que faz andar é pressão e ponto final
então deixe seu carro o mais original possível, pra vc andar no dia-dia e aquela pressão-destruidora-de-engraçadinhos pra quando precisar.
ps: acho a ideia do fl?vio de colocar uns pistões forjados muuuuito melhor (custo benefício) do que colocar cabeçote mecanico, mais comando, mais retrabalho em duto..............fala sório........... em carro de uso diario nem rola.......................
pra mim, pelo menos................
