Comando de válvulas de 2 vpc
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o tempra 8v era 2 vpc e usava dohc. o gol 8v usa comando único e acionamento direto. o gm 2.0 8v usa comando único e acionamento indireto atravṍs de alavancas. o rocam a mesma coisa só que com alavancas com rolamentos. e o 1.6 8v do 206?
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se não me engano, do 206 é um comando só, sohc.
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mas será que o acionamento é direto como nos aps?
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mas será que o acionamento é direto como nos aps?
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direto? se for no cabeçote só pode ser … não usa varetas nem balancins..isso é coisa de comando no bloco.
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mas 8 gm 2.0 8v não é no cabeçote e usa balancins?
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direto? se for no cabeçote só pode ser … não usa varetas nem balancins..isso é coisa de comando no bloco.
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gm usa balancins mesmo com comando no kbção
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gm usa balancins mesmo com comando no kbção
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ah tá..
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o 1.6 8v e o 1.4 8v tem comando no cabeçote com acionamento por balancins e tuchos roletados como nos zetec rocam.
o 1.6 16v e o 2.0 16v tem acionamento direto.
abraço.
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alguém tem algum desenho do diagrama desse motor?
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alguém tem algum desenho do diagrama desse motor?
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tenho em casa, mas se vc quiser pode pegar em http://nfilesrv.sca.srv.br/cpbrvhdd/manuai…uais206&406.exe … são 158mb, é o manual de manutenção do 206 e 406 em port.... la tem todos os desenhos, diagramas, do motor, susp, parte eletrica, tudo...
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o 1.6 8v e o 1.4 8v tem comando no cabeçote com acionamento por balancins e tuchos roletados como nos zetec rocam.
o 1.6 16v e o 2.0 16v tem acionamento direto.
abraço.
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e o 206 1.0 16vó
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no 1.0 o esquema é o mesmo do 1.4 e 1.6 8v: um comando só com acionamento por balancins.
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? que numa comparação do 206 1.0 16v contra o gol 1.0 16v, diziam que o gol usava tal sistema, mas não diziam a respeito desse sistema no 206 1.0 16v.
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206 1.0 16v (motor renault) se não me engano usa dois comando (dohc)
o 1.6 e 1.4 8v usa um comando so, acionado como nos ap s (correia) com balancins roletados (com os rolamentos pegando em cima do calombo do comando), esses balancins precisam de regulagem nas folgas das valvulas a cada 15.000km.
eu tinha uma foto do meu cabeçote aberto (1.6 8v), mais não sei onde esta (perdido em um dos meus hd s aqui de casa) mais daqui a algum tempo vou ter que regular meus balancins de novo, eu tiro uma foto e posto aqui
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mas no manual nunca li sobre ter que se fazer essa regulagem de folga.
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mas no manual nunca li sobre ter que se fazer essa regulagem de folga.
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não vi meu manual (já li mais não lembro) mais vai por mim, já desmontei meu cabeçote so por curiosidade (preciso saber como funciona) e vi os parafusos, conversando com um tecnico da peugeot, ele me disse que de vez enquando tem que se fazer uma regulagem ali.
tenho peugeot desde 1995, 206 desde 1999, conheão esse carro ate pelo aveso
abraços.
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trabalho em revenda peugeot daki de curitiba, e o 1.0 16v é um comando só com acionamento por balancins.
abraço.
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trabalho em revenda peugeot daki de curitiba, e o 1.0 16v é um comando só com acionamento por balancins.
abraço.
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mas é roletado ou não? é tucho hidr?ulico ou não? é necessário regular folga das válvulas ou não?
outro carro: os ford rocam são tuvhos hidr?ulicos ou não? devem ser ajustadas as folgas das válvulas ou não?
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trabalho em revenda peugeot daki de curitiba, e o 1.0 16v é um comando só com acionamento por balancins.
abraço.
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por isso disse que não sabia direito, num sei nada dos motores 1.0 nos 206
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o meu é tucho mecanico