[em progresso] corsa econoflex
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e a e doido qual vai ser o proximo up…
vai aumentar turbina ?
vai fazer coletor de adm aluminio...
quanto vai ter de taxa com esse novo cabeçote ?
vc ta com aem ainda ?
abcs
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e a e doido qual vai ser o proximo up…
vai aumentar turbina ?
vai fazer coletor de adm aluminio...
quanto vai ter de taxa com esse novo cabeçote ?
vc ta com aem ainda ?
abcs
por enquanto vou ver o que vem com a k16 mesmo será que uns 300cvs?
acho que por enquanto vou abortar o coletor de alumínio. preciso do carro para andar e está faltando ânimo ($$$) para fazer.
com este cabeçote como está fica com 8,7:1. se rebaixar 1mm vai para 9,5:1. isso calculado né, o gustavo vai verificar lá certinho os volumes.
a aem ainda está no carro, mas já está vendida, vai entrar no lugar uma fuelbox
qualidade física não tem nem o que comentar. caixa de alumínio com pintura eletrostática, conector automotivo, totalmente selada (pode ficar no cofre sem problemas), chicote com cabo blindado onde necessário…
lost está caprichando na lostronic.
abraços.
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você merece morrer pelos apelidos mesmo. se for te matar pelo menos uma bicuda eu tenho que dar rs.
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ficaria interessante esse motor com 10:1 de taxa e 1bar na k16.. sebem que uma k24 nesse mille 8 seria o ideal..
vc sabe me dizer qual specs originais da k24 é caixas rotores?
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para não deixar o tópico morrer:
até o final desta semana o carro vai estar andando de novo.
na última foto dá para ver que o bloco tem que ser desbastado para a passagem das bielas, e as bielas também precisam de algum carinho.
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issae, se for quebrar que seja bem quebrado hehehehehe
a grande verdade é que biela de gm é perna de frango, e sempre achei que fosse de conhecimento amplo dos geemeiros que ela não segura mais que 200cv… forjar certamente é a melhor escolha, nada como dar no fundo sem ficar com medo de quebras...
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vai ser medida original mesmo. bloco novinho heheh
o cabeçote 1.8 que peguei com 10.000 kms rodados estava pior que o meu com 100.000. acho que o negócio é ser filho da puta mesmo, por que estou vendo que sou o único nessa porra que sou honesto. pelo menos peguei a grana de volta de boa..
o meu cabeçote 1.4 está na retífica…acho que até sexta-feira fica pronto. vai ficar com 11,1:1 de taxa de compressão depois que medimos tudo com o pistão no lugar e tal.
como não vou usar 3kilaum, está ótimo.
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otima escolha fica com seu heads 1.4
taxa esta otima hhehe
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acho que vai ficar legal também
quando estiver pronto agente marca de você dar uma volta. vê se vai lá no dino no dia do acerto.
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1371772794 post= 860059 ]
alcool? pra gasolina está forte a tacha… forjado tb quebra...
vai rodar só na cana
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não esqueça dos prisioneiros…
sim senhor
cabeçote voltou
válvulas antigas..
polia da spa. muito bem feita, helicoil nas roscas, muito bem usinada.
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devagar mas estamos indo..
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acho que está aí a causa de todo o problema.
pressão subiu, não ví e o estrago foi feito…será?
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comum motores irem pro saco por essa causa… olha uma valvula boa mano mak tech por exemplo...
abcs
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