[ajuda] ap1.8 aspro light
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gelo, por mal q eu pergunte, seu carro é ap 1.6 ou 1.8?
se ele é gasolina, pra dar uma taxadinha legal vc teria q usar pistões do modelo a alcool…e ainda tirar um pouquinho do cabeçote pra ficar com uns 13,0:1 de taxa ^^ um cabeçote de 2.0 valvulas 40x33 tb seria bem vindo...
vc pode optar por até comando com 280? de duração, naum creio q a lenta vê ficar embaralhada...mas é bom prestar atenção em detalhes como lobe center, levante e mais algumas coisinhas q o pessoal pode explicar melhor aqui mas se vc estiver procurando baixo custo, aí pode tentar ir de comando 49g, por enquanto...
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gelo, por mal q eu pergunte, seu carro é ap 1.6 ou 1.8?
se ele é gasolina, pra dar uma taxadinha legal vc teria q usar pistões do modelo a alcool…e ainda tirar um pouquinho do cabeçote pra ficar com uns 13,0:1 de taxa ^^? um cabeçote de 2.0 valvulas 40x33 tb seria bem vindo...
vc pode optar por até comando com 280? de duração, naum creio q a lenta vê ficar embaralhada...mas é bom prestar atenção em detalhes como lobe center, levante e mais algumas coisinhas q o pessoal pode explicar melhor aqui ? mas se vc estiver procurando baixo custo, aí pode tentar ir de comando 49g, por enquanto...
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1.8
e seu voyagera…como q ta...
obrigado pela ajuda maninho
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obs: meu gelomovel ta alto , nao quero da vdo nele…soh quero ele mais esperto na cidade
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gelinho só um comentario nesta sua colocação, pense bem antes de fazer e o que realmente quer, muitos daqui já devem ter passado por esta sindrome.
eu tinha um 1.6 aspirado light, acontece que sempre eu achava um jeito de melhorar mais e mais, isso pq eu só queria algo mais esperto heheh, essa sindrome atac, pq vc sempre acha que seu carro não anda mais como andava.
bom pra resumir, hj tenho um 2.0 todo balanceado, volante aliviado, 2 webers 40 prontinha pra ser colocada no carro, e na espera de um comando 320? heheheh
mas estas config que vc passou são muito boa p/ um aspro light, vai em frente que fica bom
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3e (ou mesmo um 2e caso o 3e saia mto caro)
comando 276?
rebaixe 1 mm o cabeçote
avan?e alguns graus o ponto de ignição (mas não deixe grilar)
tire o abafador intermedi?rio
troca o abafador final por um equivalente ao kadron box
não altere o diametro do tubo de escape
se for passar pra alcool e quiser o desempenho de um motor a alcool preparado, troque tb os pistões.
receita leve, mas q deixa seu carro bem mais esperto.
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3e (ou mesmo um 2e caso o 3e saia mto caro)
comando 276?
rebaixe 1 mm o cabeçote
avan?e alguns graus o ponto de ignição (mas não deixe grilar)
tire o abafador intermedi?rio
troca o abafador final por um equivalente ao kadron box
não altere o diametro do tubo de escape
se for passar pra alcool e quiser o desempenho de um motor a alcool preparado, troque tb os pistões.
receita leve, mas q deixa seu carro bem mais esperto.
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ao contrario das minhas espectativas, o 2e apenas com alguns retrabalhos se saiu mto bem com comando 288 e tudo. acredito que o cfm dum 2e 21-25 jah seja suficiente pra alimentar bem um cabecote std, apenas reposicionei o econostato e trabalhei o came de abertura de segundo estagio. ficou bem economico o carro, apesar de um tldz me parecer ter mais resposta em intermedia.
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aham…se interessar gelo eu tenho um 3e de opala 25-29 com coletor pra ap e baquelite de aluminio aqui dando sopa e talz
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preço? preço?
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350 reales negociaveis…andando no alcool tranquilo...eu usava no meu carro e alimentava muito bem, só troquei pq arrumei uma weber 40 e talz
sobre isso só por mp agora pra naum desvirtuar o topic do gelinho
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ei edson, se precisar, pode usar os classificados viu…
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opa valeu felipe, é q acabou saindo um pouco do topic mesmo
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aham…se interessar gelo eu tenho um 3e de opala 25-29 com coletor pra ap e baquelite de aluminio aqui dando sopa e talz
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pod dx veio qq coisa falo com vc no msn
meu mec. prepara carro tb…vo ve que le me indica...
nem queria passa meu pra alcool pq motor ta zero bebi pouco se vc anda de boa
