.: próximos vti turbo do es. meu deus
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de outro fórum…
estes motores estão a caminho do esporito santo, são dois e ambos serão instalados em hondas vti.
motor completo incluindo a embreagem.
esse motor esta composte de:
bloco b18
sleeve da darton
crank crower strocker 92mm
bielas custom h beam
pistoes cp custom forjadas 84.5mm
casquilos especiais sobre encomenda
balanceio em alta rotacao, blue printing
cabecote b18c1 gsr
junta cometic
comandos crane cams
retenedores de titanium crane
molas crane
trabalho nas vauvulas de 3 angulos
coletor de admicao edelbrok de 8 injetores
tbi 70mm da str
flauta eagle
4x injetores de 1100cc e 4x de 1600cc
tampa do carter moroso de aluminio
junta de filtro de oleo eagle
tampa de cabecote tipo mugen cor azul
embreagem exedy duplo disco de ceramica com fw super leve
junto com os motores estão vindo::
capo de fibra de carbono e porta mala de fibra de carbono (quando voce ver isso nao vai acreditar a qualidade e groceria que eh isso)
rodas de competicao weld 15/10 frente e 15/3.5 traseiro com peneus m/t
suspencao nex
computador aem
lsd type r novo do japao
systema de nitro nos de quatro bicos com garafa de fibra de carbono (esse sistema voce nem ve aqui direito por ser tao novo e groceria total.
2 bancos concha de fibra para competicao
coletor de turbo t4
turbina roletada gtr precision
waste gate 48mm tial e blowoff tial
intercooler spearco de 1900cfm
rodas aro 17 volk racing liga leve com peneus ra1 toyo
bara de tracao z10
e mais um outro motor parcial de 2 litros.
espero que gostem
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jogando dinheiro de ca?ambada em cima só pode andar bem
esperamos que ele venha arrancar em ctba, onde a cobra fuma, ao invós de só ficar nos regionais
abraço,
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jogando dinheiro de ca?ambada em cima só pode andar bem
esperamos que ele venha arrancar em ctba, onde a cobra fuma, ao invós de só ficar nos regionais
abraço,
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acho bacana ver carros diferentes sendo montados, mas resultados na pista até agora tb não vi nada a nivel dos investimentos.
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gente grande… na gringolandia isso ai vira muuuuito
b18 stroked
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aproveitando, alguém ai manja dos vti s?
um amigo tah turbinando um 98, mas ainda num decidiu o que fazer na injeção. ele jah usa apexi. tem como só usar map positivo e acertar com apexi? a injeção é fácil de remapear (sem ser akelas coisas que postaram outro dia de usar central obdi e soldar isso e aquilo e bla bla bla)?
ele tava pensando em colocar fueltech, mas alguns amigos dele tiveram problemas e ele ficou meio incr?dulo sobre fueltech, já ker trazer aem, mas se tivesse algo mais normal poderia ser uma alternativa.
ps: se num puder postar nesse tópico, favor avisar, q crio outro. ainda tow me acostumando a esse fórum.
t+
eduardo pinheiro
manaus-am
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aproveitando, alguém ai manja dos vti s?
um amigo tah turbinando um 98, mas ainda num decidiu o que fazer na injeção. ele jah usa apexi. tem como só usar map positivo e acertar com apexi? a injeção é fácil de remapear (sem ser akelas coisas que postaram outro dia de usar central obdi e soldar isso e aquilo e bla bla bla)?
ele tava pensando em colocar fueltech, mas alguns amigos dele tiveram problemas e ele ficou meio incr?dulo sobre fueltech, já ker trazer aem, mas se tivesse algo mais normal poderia ser uma alternativa.
ps: se num puder postar nesse tópico, favor avisar, q crio outro. ainda tow me acostumando a esse fórum.
t+
eduardo pinheiro
manaus-am
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módulo de injeção da aem é extremamente complicada para acertar.
se está cagando dinheiro e não quer meter a mão na massa ( como voce disse de soltdar e blablabal ) compra uma da hondata.
a injeção original do vti 98 é com microcontrolador, isto significa que é extremamente complicada para remapear. inclusive acredito que ninguem no brasil remapeie este tipo de módulo.
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poxa, que volante/plato show hein ?
isso que eh alivio
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vi uqeu a parte onde o bixo pega é reforçado?
a parte de fora que so server pra ligar o carro é deveras aliviada… show
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viva a tecnologia e o $$$ hehehe
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isso naum reflete muito a nossa realidade, infelizmente
mas eu sou brasileiro e naum desisto nunca (alguém precisava dizer isso)
