.: próximos vti turbo do es. meu deus
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detalhe que da pra ter 500 cv sem problemas de marcha lenta, ainda mais se for um vw 16v …
ta cheio disso na europa, eua, e ateh aki no brasil ...
agora nao vai querer de um motor desses um torque monstro em baixa, e nao me venha dizendo que um 4g63, ou um wrx, ou um c20xe, ecotec, vag 1.8 20v vai ter, pq nao vai mesmo ...
eh bastante coisa pra 4 boquinhas, mas eh plausivel...
abraco
ps : tem ap 5cc com 900cv... 2.1l e 20v.
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gostaria de ver um ap de rua com 500cv, nunca vi. admiro os ap tbm.
bom sei que o lag vai ficar prejudicado, mas em nenhum momento falei disso.
ps: tem 4g63 com 1200whp 2.1 16v. gt42r e lenta a 900rpm. 7.97segundos nos 402m.
abraço
felipe
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gostaria de ver um ap de rua com 500cv, nunca vi. admiro os ap tbm.
bom sei que o lag vai ficar prejudicado, mas em nenhum momento falei disso.
ps: tem 4g63 com 1200whp 2.1 16v. gt42r e lenta a 900rpm. 7.97segundos nos 402m.
abraço
felipe
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antes que vire discussao acalorada, um ultimo comentario ..
eh pra correr 402m os 1200whp neh …
pq o ap corre track-day...
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nunca disse q o motor não é bom, mas q estão sim fazendo algo errado, pois ja tem tudo na mão pra fzr decolar desde o inicio…
onde tem muito dinheiro la? eita... aquilo ali é coisa de
pega o motor do lelo, nada mais do q um 2.0 oito valvulas com um carburador weber40. simples, funcional e que anda na frente. isso sim é ter compet?ncia, isso é ter mérito.
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ka, segundo o próprio cac?, num é nada assim taum mais caro do que ele gastava no gol. realmente, em comparação com o lelo, tem mais grana mesmo, mas tem ap na pista gastando mais q o cac?, o amboni deve ser um.
e a receita dos gringos naum é usada plug and play no carro do cac?, pra começar ele naum usa biela de tit?nio, mas uma simples ercoli argentina, enquanto vê??rios ap usam crower, e outras grifes.
t+
eduardo pinheiro
manaus-am
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mataram o tópico do hondinha….....kkkkkkkkk
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lindo o barato hein…
se a gente tivesse a grana que os americanos tem, a gente comeria hanburguer q nem eles, pagaria por tudo q nem eles, nao raciocinaria e nao seria criativo q nem eles, nao faria nossas queridas gambiarras... resumindo, seriamos q nem eles... limitados
o que faz sermos do jeito que somos é justamente a necessidade.
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lindo o barato hein…
se a gente tivesse a grana que os americanos tem, a gente comeria hanburguer q nem eles, pagaria por tudo q nem eles, nao raciocinaria e nao seria criativo q nem eles, nao faria nossas queridas gambiarras... resumindo, seriamos q nem eles... limitados
o que faz sermos do jeito que somos é justamente a necessidade.
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não eh um b16a…
isso ae eh motor de integra com preparação alta...
nem de longe é a top.
vai vir forte?
vai...
vai engolir todo mundo?
provavelmente...
compensa o investimento?
eu montaria um ap fort?ssimo e uma casa na praia com esta grana..
ahuhuahuahuahuahuahua
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gosto é gosto né. mas com certeza o cara deve ter sobrando. detalhe o carro dele atualmente está andando com 1.2 bar de pressão e tava engolindo todo mundo no rj na imports. na ultima etapa perdeu somente do mustang bi-turbo que faturou o festival em curitiba no ultimo fds.
os caras da daytona tinham um site com uma série de videos, mas atualmente está fora do ar.
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belo motor, belo carro, torão pelo caca, afinal de contas sao poucos que tem a iniciativa de colocar um outro motor na pista, uqe nao seja um ap, e sobre um gm 8v andar na frente de ap 8v, que me digam do vicente orige ne? que mesmo com cabeçote 8v nao deixou de fazer bonito.
confesso que acho no minimo monotono olhar pras retas e ver so gol e saveiro.
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belo motor, belo carro, torão pelo caca, afinal de contas sao poucos que tem a iniciativa de colocar um outro motor na pista, uqe nao seja um ap, e sobre um gm 8v andar na frente de ap 8v, que me digam do vicente orige ne? que mesmo com cabeçote 8v nao deixou de fazer bonito.
confesso que acho no minimo monotono olhar pras retas e ver so gol e saveiro.
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belo comentário, acho que nunca havia escrito isto, mas é exatamente o que sinto quanto as categorias turbo a e turbo b, na arrancada, é realmente monotono.
acho que quanto mais variedade melhor.
alias este vti que vai sair é daytona? pq as fotos no fundo parece ser um motor gringo e não nacional, pricipalmente pelas caixas no fundo.
abraço
felipe
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chega a ser chato so tem gol e saveiro gol e saveiro, ate que agora nas categorias de base tipo 1000 imp stl tem aparecido coisas novas, como os dodges polara, a palio do roc mtfk e o xr3 sapao do eduardo urman, mas nas categorias do tipo tdl, sttd, e tdt, chega a ser monotono.
antes que falem aprecio um trabalho bem feito sim aprecio o esofrão sim roc esta de prova comigo logo quando começamos a frenquentar a pista um voyage 83 verde que os caras arrebentaram a caixa na primeira passagem do treino, os caras no desespero conseguiram trocar a caixa e fazer apenas uma passagem oficial que foi a ultima, o desespero foi tao grande que os caras tavam jogando gelo na boca do intercooler vi o roc mtfk vibrar como uma criança ao ver o cara fazer o melhor tempo e levar a etapa , e sim gosto de ap tanto que sou apzeiro de cora?ao, mas e no minimo chato ver gol vs gol e saveiro vs saveiro.
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querem ver um carro q da pra fazer mis?ria em provas de arrancada? um ford escort antigo, com motor ap. tem a facilidade conhecida em tirar cavalaria alta e ainda por cima tem o motor na transversal
pega um carro desses e monta com cambio de verona glx, q é equivalente a um ps e pronto, o resto é só acerto de conjunto como em qualquer carro. por essas e outras é q vemos q o pessoal cisma em gol e saveiro mesmo pra essas coisas mesmo tendo algo melhor e até mais barato (um escort antigo, 1989) pra se usar como plataforma.
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- editado - fl?vio cruz
post irúnico e que não acescenta nada ao forum
pix: fl?vio… deixa invisável com os comentários. mantem o hist?rico. é muito melhor do que editar e sumir com o que a pessoa escreveu.
obrigado.
fl?vio: tentei por invisável, mais deu como sem permissao... vou ver com o cossa...
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ka?
concordo com vc… mas a m@$#@# do escort é que o trampo de suspensão tem que ser brutal....
me lembro até hoje quando eu era muleke de tudo, que o primeiro xr3 era preparado com peças gringas e o caralho a 4, tudo aos moldes da crossworld (eh assim que escreve?) e o motorzinho do carro gerava seus 350cv no motor... hehehe um absurdo na época pra um carro com 900 kg...
o problema eh que tiveram que reinventar tooooooooooooooooooda a suspensão do carro... e isso foi engenheiro gringo da própria ford que ref?z o projeto pra guentar a cavalaria toda... no brasil naum tinhamos know how ... ou quem tinha, nao se interessava pelo projeto...
deu que o carro tinha uma asa felomenalmente gigantesca, reforão estrutural pra tudo que é lado, dianteira inteira em fibra de vidro...
e de 0 a 200 em 16 segundos...
bom?
sei lá viu...
huahuahuahuahuahuaa
mas creio que seja o chtreco akele motor... não sei que tipo de brutalidade o ap2k faria sob um caput dum xr3 de primeiro modelo..
e outra coisa... infelizmente, nés temos soluções absurdamente bem desenvolvidas em matéria de motor, mas quanto a tração.... suspensão... e etc... ainda temos muuuuuuuuuuito o que aprender..
só por isso eu acho que seria maaaaaaaaaaais um carro estagnado na arrancada...
tem fotos ou specs deste carro? fiquei curioso agora.