O q ser
-
a saveiro estava normal, andando certinho, ae dei umas puxadas e logo depois ela apagou, fiz pegar ela ficou um pouco na lenta e morreu, depois só fazia isso, pegava e morria, dei umas aceleradas e deu uns estouros, o q ser?? me parece bomba entupida, porque apaga derrepente. ela é injetada, 1 bomba extra de gti, etc…
valeu.
-
parece bomba mesmo. pelo jeito naum te manometro de pressão de combustivel né? esse medidor é tão importante qdo o de pressão do turbo.
-
tenho o manometro sim e pior q a pressão ta normal.
-
não pode ser bico travado?
-
até pode, mas eu não sei se da falta ou exesso, sei q a pressão ta normal.
-
uma pergunta, se fosse a bomba ou filtro entupido tinha q cair a pressão de combustivel?
-
qdo h? algum problema com a bomba ou o filtro, logo se sente na hora de dar a partida… houve alguma mudança?
se algum bico travou fechado, é só verificar se algum cilindro não está queimando direito... mas acho que não chegaria ao ponto do carro morrer... a não ser que seja mais de um bico.
creio que seja algum bico travado aberto ou, já que o problema apareceu depois de uma puxada, vela torrada, junta queimada, e por aí vai....
-
se fosse algum problema com a bomba ou o filtro, não deveria estar tão ruim assim a ponto de apagar direto… a não ser que a bomba esteja muitooo ruim mesmo. aí vc poderia perceber pelo man?metro de pressão.
-
qdo h? algum problema com a bomba ou o filtro, logo se sente na hora de dar a partida… houve alguma mudança?
se algum bico travou fechado, é só verificar se algum cilindro não está queimando direito... mas acho que não chegaria ao ponto do carro morrer... a não ser que seja mais de um bico.
creio que seja algum bico travado aberto ou, já que o problema apareceu depois de uma puxada, vela torrada, junta queimada, e por aí vai....
[snapback]400698[/snapback]
por exemplo, hoje pela manhã liguei ela pegou beleza, ficou na lenta por alguns minutos, dei umas aceleradas beleza, dai ela deu um estouro e logo depois apagou, dai não pegava mais, se pegava morria.
-
aconteceu isso comigo só qdo o auxiliar estava travando aberto… o carro pegava legal, mas logo o carro apagava.
a primeira coisa a fazer é tirar as velas e ver se estão encharcadas...
-
o meu palpite é a bomba, vi uma vez um corsa com a bomba entupida e fazia igual, mas o estranho é q a pressão de combustivel ta normal.
-
o meu palpite é a bomba, vi uma vez um corsa com a bomba entupida e fazia igual, mas o estranho é q a pressão de combustivel ta normal.
-
eu tenho 4 suplementares na parte de tras do coletor, tirei o chicote e nada, da pra ligar com os bicos fora do lugar? dai eu tiro eles e testo.
-
soltar o chicote não adianta, o jeito é tirar a flauta do lugar com a linha pressurizada. mesmo com o carro desligado, vc vai poder ver se tem algum aberto ou vazando.
prefiro tirar as velas p/ ver se estão encharcadas….
-
se fosse algum problema com a bomba ou o filtro, não deveria estar tão ruim assim a ponto de apagar direto… a não ser que a bomba esteja muitooo ruim mesmo. aí vc poderia perceber pelo man?metro de pressão.
[snapback]400701[/snapback]
meu peugeot e um vectra q tive aconteceu igual o q ele relatou. e em poucos dias a bomba travou.
-
até pode, mas eu não sei se da falta ou exesso, sei q a pressão ta normal.
[snapback]400685[/snapback]
se for excesso causado por bico aberto direto, vc sente o cheiro anormal de alcool no escape.
-
acho q descobrimos o defeito, o modulo de injenção esta com problemas, ela pega fica um tempo ligada e apaga, dai quando se vira a chave novamente ela fica mandiando centelha, da os estourinhos no distribuidor, tec tec tec.
-
galera, aproveitando o topico…
minha bomba ta com aquele barulhinho que ela faz cada vez mais alto, aparentemente ta normal mas ta alto o barulho...
normal isso??
-
não é normal não.
verifique o filtro de combustável: tira ele fora e sopra com a boca no sentido do fluxo. se vc sentir restrição, joga ele no lixo e coloca outro no lugar.
verifique pré-filtro também (se tiver).