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Mistura de peças no ap.

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • ? This user is from outside of this forum
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    Visitante
    escreveu em última edição por
    #13

    li uma vez que as molas do fiat sao boas pra giro…

    [snapback]409063[/snapback]

    ? pq são duplas…...aguentam um pouco mais de giro que as originais........

    .......mas com esse dálar baixo, compensaria gastar um pouco mais e botar umas crane, erson...........dependendo do material das molas, não acabam nunca

    tenho umas de cromo molibd?nio (nem sei se escreve assim...) que dá até raiva................. são hilanders

    :ohoh:

    1 Resposta Última resposta
    • ? This user is from outside of this forum
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      Visitante
      escreveu em última edição por
      #14

      li uma vez que as molas do fiat sao boas pra giro…

      [snapback]409063[/snapback]

      falei isso no tópico de um dos carros da rr q mostrei aqui.

      1 Resposta Última resposta
      • V Offline
        V Offline
        vr6
        escreveu em última edição por
        #15

        :p ahhh… valvulas de dodge ... e bura de v8 :)

        feliz natalllllllllllllllllll

        rsrsrsrsr

        tudo de bom

        alegria no coração da criança :d ( o carrão né galera )

        hohohohohoh

        :cry: :) :d :sppt: :ohoh:

        1 Resposta Última resposta
        • M Offline
          M Offline
          Milho
          escreveu em última edição por
          #16

          ja calcularam pra saber qual modelo de biela vai caber no bloco e qual bloco vão usar?

          [snapback]408689[/snapback]

          biela e bloco de golf 2 litros, sera que vira??

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            GusWRC
            escreveu em última edição por
            #17

            ? pq são duplas…...aguentam um pouco mais de giro que as originais........

            [snapback]409081[/snapback]

            na verdade todo motor ap tem molas duplas, assim como os fiat, a diferença é q a pressão das molas do fiat são maiores. então, usa-se as internas do fiat com as externas originais vw pra se ter um aumento de pressão suficiente pra uso normal.

            o único senão é q elas suportam até 11,3 de levante se não me engano, antes de fechar elos.

            mas valem muito a pena pra quem quer gastar pouco, já q um jogo desses na concession?ria não chega a r$ 15.

            abraço.

            1 Resposta Última resposta
            • F Offline
              F Offline
              fsobral86
              escreveu em última edição por
              #18

              biela e bloco de golf 2 litros, sera que vira??

              [snapback]409448[/snapback]

              :ohoh:

              pra que isso?

              eu iria de bielas de kd e pistões 84mm de fusca 1500 sobre-medida, com certeza esse 1.8 sória bem interessante e aguentaria os 2 kg desejados facilmente.

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                Maran
                escreveu em última edição por
                #19

                :ohoh:

                pra que isso?

                eu iria de bielas de kd e pistões 84mm de fusca 1500 sobre-medida, com certeza esse 1.8 sória bem interessante e aguentaria os 2 kg desejados facilmente.

                [snapback]409947[/snapback]

                com pistões 84mm as paredes do bloco ficam finas demais pra turbo . em aspro nego usa até pistão de monza 86 mm mas no turbo vai ficar fragil demais.

                1 Resposta Última resposta
                • Q Offline
                  Q Offline
                  quarteto
                  escreveu em última edição por
                  #20

                  com pistões 84mm as paredes do bloco ficam finas demais pra turbo . em aspro nego usa até pistão de monza 86 mm  mas no turbo vai ficar fragil demais.

                  [snapback]409949[/snapback]

                  pois é

                  o risco de quebra aumenta tanto q acaba não valendo a pena….eu não arriscaria...

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    mephisto
                    escreveu em última edição por
                    #21

                    com pistões 84mm as paredes do bloco ficam finas demais pra turbo . em aspro nego usa até pistão de monza 86 mm  mas no turbo vai ficar fragil demais.

                    [snapback]409949[/snapback]

                    84 pra bloco de golf fica tranquilo pra turbo

                    1 Resposta Última resposta
                    • E Offline
                      E Offline
                      edsonmassao
                      escreveu em última edição por
                      #22

                      na verdade todo motor ap tem molas duplas, assim como os fiat, a diferença é q a pressão das molas do fiat são maiores. então, usa-se as internas do fiat com as externas originais vw pra se ter um aumento de pressão suficiente pra uso normal.

                      o único senão é q elas suportam até 11,3 de levante se não me engano, antes de fechar elos.

                      mas valem muito a pena pra quem quer gastar pouco, já q um jogo desses na concession?ria não chega a r$ 15.

                      abraço.

                      [snapback]409892[/snapback]

                      são molas de cabeçote de qualquer fiat ou de algum motor específico?

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        GusWRC
                        escreveu em última edição por
                        #23

                        são molas de cabeçote de qualquer fiat ou de algum motor específico?

                        [snapback]409992[/snapback]

                        qualquer fiat. todas são iguais.

                        1 Resposta Última resposta
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