Gol mi turbo
-
tem os 2 modelos se não me engano.
-
e a embreagem? serve a do apo ou do 16v turbo? 1.0 8v e 1.0 16v tem embreagem igual ou diferente?
-
sigo pesquisando e mais duvidas: pistao do 16v turbo serve no at 8vó e no 16vó
-
acompanhando com atenção este tópico.
-
quando começar a montar, primeira coisa vou tirar o motor, lavagem quimica, conferir medidas, trocar bronzinas e bomba de oleo. caso tenha calo no bloco, ja faço para 0.50, nesse caso ja coloco pistao do 16v turbo assim abaixo a taxa para 8,5:1. e como ja vai estar o motor fora, melhor colocar uma embreagem mais resistente também. como nao pretendo usar alcool, quanto menos taxa melhor!
meu outro carro exige manutencoes cada 15.000km, mas como acho muito, abrevio para 10.000km, entao nao quero algo que fique enchendo o saco assim ja vou ver tudo que tem que fazer antes.
-
mas nao achei em lugar nenhum junta de aço para esse motor. pergunta: iwp 044 ou 114 servem sem adaptações nesse motor ( digo fisicamente )?
impressao minha ou os bicos do 16v turbo sao fisicamente, praticamente iguais ao do 1.0 8v 97/00?
-
pior que estive girando pelo estacionamentos hj, vi ap mi, ap fic, gol 16v, gol 8v, mas putz…ap num quero mais ( apesar de ter um kit turbo completo lá em casa )... vi um palio 1.0 98... bateu o coração hem rsrsrsrs carro zerado!
quem sabe o projeto nao muda de rumos, vou de fiat 1.0t. já é ignição multibobina, roda fonica, 4 bicos em coletor de aluminio, destaxado ( 9,3:1 ), varias vantagens... vamos ver vamos ver!
-
minha mae tem um uno com esse motor… fiasa injecao fic, já tem a uns 10 anos... mal troca oleo e o motor nem ai...
-
fala povo… agradeço a todos e postaram e de certa forma peço desculpas pela virada no projeto.
hj achei e comprei o carro: palio 1.6 16v... meu... motor encardido hem... 105cv e gosta de rpm! lembra o clio sedan 1.6 16v que eu tinha, gosta de engolir os 200km/h.
ja veio prontinho na potencia que eu queria... mas quem sabe nao resolvo fazer mais malcriações no motor dele...
-
no manual ta 106cv, no doc 105cv.
acho que é isso mesmo, motor destaxado ( 9,3:1 ) e a gasolina. o clio tinha 115cv, mas no etanol, e era uma década mais novo que o palio, mas tinha pouca taxa também.
-
se tem mais de 106cv nao sei… mas me atendeu muito bem. um motor que gira alto, mas que é docil em baixa. gostoso de dirigir.
na pista a 110 km/h o carro é muito silencioso, praticamente igual meu outro palio ( que é 16 anos mais novo que ele ). como tudo tem seu preço, o outro faz sempre acima de 16km/l andando a 100/110km/h. ja esse, vamos ver...