Valvula termostatica com turbo
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mas a principio esta correta a ligação das mangueiras e sim a mangueirinha de cima do reservatório jorra água pra dentro do reservatório como um retorno do radiador e pressuriza conforme o carro anda, tanto que já rasguei mangueira de baixo do radiador dando uma puxada na estrada, por sorte estava indo trocar o óleo na oficina e quando cheguei o reservatório estava quase vazio…. coisas do além, mas graças a deus estava indo para o lugar certo, troquei por mangueiras de silicone que são bem mais grossas e nunca rasgaram.
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esse trequinho de metal é instalado onde?¿…
po doidera... eu ja passei esse susto em uma viagem uma vez. a mangueira de baixo do radiador tava roçando no radiador do ar condicionado e rasgou no meio da viagem =s. ainda tinha uns 80km pra andar...... fui metendo o pau até em casa e parando pra encher de agua ........ de noite , com meu filho de 3meses na epoca, brabo.
agora to com medo de por a termostatica e n sei se testo em cima ou embaixo tb... pior q embaixo nem tenho ferramenta pra tirar.
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po gente esqueçam de mim nao kkkkkkk vou comprar uma termostatica e tentar instalar aqui sozinho…. alguem tem ideia se é pra por la na carcaca da bomba mesmo ou na parte de cima do cabecote?¿
ao menos se pifar aqui em casa ta em casa né...
outra coisa........ tem uma valvula especifica? tipo vazao ,,, temperatura ou de algum carro pra melhorar o resfriamento quando aberta?¿ ou qlq uma ap serve?¿
po ta frio esses dias no rio... 18 graus (rsrsrsrs).... po fui sair com o carro ontem chegou ao absurdo de nem ligar a ventuinha momento algum...... (eu tenho uma luz indicadora da ventotinha).
sÓ armou quando eu dei uma pressurizada de 2 e 3... ai armou (isso mesmo com ao cebolao de alcool)
mas de sacanagem pouco depois fui meter a mao no coletor de adm pra ver, tava morninho apenas =s
preciso mesmo de uma termostatica e um jeito melhor de aquecer esse coletor =s
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fala milan… pega que o filho é teu...
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milan até onde sei existem modelos específicos é só pedir para o seu carro, outra coisa a válvula ajuda a resfriar quando o motor exigir, se não me engano a partir dos 100 graus e ela abre para circular mais fluído no motor.
a válvula do ap e md ficam no pé da bomba de água.
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bouaaaaa wilpng…... vlw mesmo.
alias nem sabia que era tao facil trocar a valvula, como disse nunca precisei trocar. só nao tentendi porque tentaram por no suporte superior ao inves de na bomba o.o
a pergunta sobre valvula especifica é assim...... qualquer marca serve?¿ existe alguma que tem uma vazao maior que a outra?¿
no caso do meu turbo é melhor por uma de gasolina (que abre mais cedo) do que uma alcool?¿
eu acho que no meu caso cairia melhor uma de gasosa do que alcool nao?¿... pra n ter risco de esquentar demais seila.
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aquele é o tubo refrigerador ele passa atras do motor.
hum.. derrepente se eu usar aquilo a agua fique mais quente ainda no coletor….
po pq meto a mao no coletor ele ta 'morninho' , depois que dou uma esquentada com o carro a lenta fica boa que é uma maravilha kkkkkk
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a valvula eu n sei….. sei que o cebolao eh dif.... um arma com 87 outro com 92. (ja botei o cebolao alcool)
mas vc n entendeu.
mesmo que eu fique 30minutos andando com o carro o coletor de admissao fica 'morninho' a lenta fica 'razoavel' e dando uns embolos.
se eu der uma esticada com turbo pressurizando, quando cai pra lenta volta liso que é uma maravilha (esquenta sob pressao rs) da aquela limpada rs...... mas ai 5min andando de boa denovo volta ao normal.
to achando que se eu por um metal desse no duto pro coletor de adm vai esquentar mais ele.
e olha que meu carro trabalha com excesso desde a lenta
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não sei se vai ajudar mas deve haver algum problema com a mangueira que aquece seu coletor.
vou ver oq invento aqui.
to achando que o alcool ta esfriando tudo ….. deve ser pelo excesso seila.
tipo eh simples sai do reservatorio de agua vai pro coletor e vai pra bomba de agua. (instalei as mangueiras originais do sistema) nem precisei cortar ou nada.
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ai gente namoral, preciso de ajuda… nao tenho idéia do que ta acontecendo.
instalei hoje a valvula termostatica.
botei tudo no lugar e fui ligar o carro pra testar.... a temperatura foi subindo subindo subindo... e nada da ventuinha armar. quando chegou no ultimo pininho antes do vermelho eu achei melhor desligar porque a ventuinha nao tinha armado ainda... ai desliguei e abri o capot pra verificar.
quando olho o reservatorio de agua original, daqueles duro paca,, tava comecando a derreter já...... tipo como aconteceu com o mecanico que falei antes..
ai sai correndo peguei o termometro laser e medi como pode ver no video.
tihha 3 minutos q tinha desligado o carro (e tinha deixado a tampa do reservatorio entre aberta para liberar a pressao).
a temperatura no coletor de adm ja tava 100 graus.
no cabecote o surpreendente é que tava 95+- antes do video.
a agua tava borbulhando , quando abri a tampa comecou a cospir agua.
a ventuinha sequer armou.... ta com cebolao 92.
que diabo É isso de derreter o treco e nao abrir a valvula?¿
https://www.youtube.com/watch?v=ogw0tuhyx4i
ai rafael veja isso kkkkkkkkkkkkkkkkk nao sei qq acontece pra derreter isso
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uma coisa idiota, mas seria o caso testar a ventuinha se esta funcionando, verificar se o cebolao esta ok, e verificar a fiacao toda da alimentacao da ventuinha, ela pode estar boa, mas algum problema na fiacao
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uma coisa idiota, mas seria o caso testar a ventuinha se esta funcionando, verificar se o cebolao esta ok, e verificar a fiacao toda da alimentacao da ventuinha, ela pode estar boa, mas algum problema na fiacao
po cara nem é, ela funciona perfeitamente. além de ter uma luz indicadora dentro do carro e um 'botao emergencia' pra ligar direto.
assim, pode parecer estranho, até pq tb acho estranho, mas medindo as temperaturas, mesmo com a temperatura do cabecote saindo la pra 100 graus parecia que a temperatura la no cebolao (la embaixo do radiador) estava bem mais frio.
não sei se isso é possivel.
mais estranho é saber pela galera aqui que o reservatorio pra derreter tem que passar facil dos 200 graus…..
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já tive uma vez problema de mexer na valvula termostatica e não armar a ventoinha, simplesmente tinha ar no sistema, e tive que liberar ele, como tinha ar no sistema a água tava quente mas não tava "encostando" no cebolão, sendo assim o cebolão não media a temperatura da água e não armava a ventoinha.
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já tive uma vez problema de mexer na valvula termostatica e não armar a ventoinha, simplesmente tinha ar no sistema, e tive que liberar ele, como tinha ar no sistema a água tava quente mas não tava "encostando" no cebolão, sendo assim o cebolão não media a temperatura da água e não armava a ventoinha.
po cara vou trocar o arranque que pifou e vou verificar isso…..eu tomei cuidado de por agua pela propria mangueira para evitar isso mas vou re-fazer o teste.
o que mais me espanta é ele 'torcer' o reservatorio...... isso justifica?¿
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tive um problema parecido com um golf gti, quebrou a saída de água do cabeçote, trocamos, colocamos água e ligamos com a tampa do reservatório aberta, esperamos esquentar, nada da ventoinha armar, nem da água baixar e a temperatura já lá no vermelho.
depois disso trocamos a termostática (nunca mais quero fazer isso) e fizemos todo o procedimento anterior e tivemos o mesmo resultado.
no fim o problema foi resolvido colocando água no reservatório sem o sensor de temperatura, quando começou a sair por lá, colocamos ele de volta, só assim saiu todo ar do sistema.
tenta aí.. quem sabe não seja a solução.