injetando vw ap
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- flauta, chicote e módulo preto (existem 2 modelos)
discorra sobre módulo preto . se vc está se referindo ao módulo de injeção propriamente dita, é melhor pegar uma avb. as avp tám code, que pode te encher o saco.
- distribuidor de ap mi
pode ser usado o distribuidor do carburado 3 fios com hall, estando ele travado ?
não serve.
- tps, map, bicos
tem modelos especificos de tps e map ?
o coletor de gti q vc vai pegar é dos novos ou do antigo? se for do antigo, esquece, nem pega, vai ter q adaptar coisa nele.
map eu te garanto que vc tem que obrigatoriamente usar o original da ie.
bicos eu recomendo vc usar os de vectra (de pl?stico) ou os bosch tarugão, pois são mais fáceis de abrir com broca, caso vc precise. -
enumerei as questáes…a? vão meus 2 cents
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rapaz...acho q o do carburado não serve não....o miolo deles é diferente e o sinal hall q sai deles acho q tb é diferente....como eu creio q vc vê comprar a ie num ferro-velho, já compra o distribuidor tb....a? fica só confirmar a qtde de dentes daquela parte que vai no comando louco pra ver se bate...se não, vai ser necessário trocar o comando louco tb....mas eu acho q nesse caso é tudo igual mesmo e não tem problema de adaptação....
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use o mesmo da ie q vc vai comprar....? provóvel q vc tenha q adaptar isso na tbi nova, mas não deve dar mto trabalho...
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não tem diferença de cabeçote não, mas de ie tem....o do gti quadrado é bosch e a dos gol gti bola mais novos é fic
no mais, eu te recomendo usar a ie completa (nesse caso, centra? + chicote + sensores) todo marelli iaw 1avb, que é a dos gol bola mi...vai te atender mto bem.....tem q ver a escolha dos bicos tb, por causa do encaixe deles no cabeçote....
[snapback]603547[/snapback]
tnx quarteto
discorra sobre módulo preto . se vc está se referindo ao módulo de injeção propriamente dita, é melhor pegar uma avb. as avp tám code, que pode te encher o saco.
não serve.
o coletor de gti q vc vai pegar é dos novos ou do antigo? se for do antigo, esquece, nem pega, vai ter q adaptar coisa nele.
map eu te garanto que vc tem que obrigatoriamente usar o original da ie.
bicos eu recomendo vc usar os de vectra (de pl?stico) ou os bosch tarugão, pois são mais fáceis de abrir com broca, caso vc precise.
[snapback]603555[/snapback]entao, o cabeçote e injeção é do gti quadrado antigo….
a caixa preta, é a que pode ser colocada no cofre, aquela a prova d águaentao melhor desistir no negocio ?
fiquei meio com o po atras, por ser a injeção do gti antigo, mas isso seria facil, ia num f.v. trocava coletor, módulo de injeção e chicote, pelos mi....
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dai pensei em trocar ela no ferro velho por uma mi
[snapback]603833[/snapback]pega um coletor da fic (borboleta dupla + tps) e arruma uma fueltech.
melhor que pegar injecao kinder ovo no ferro velho.
sei la, acho melhor, e o preco vai ser quase o mesmo.
abracao
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pega um coletor da fic (borboleta dupla + tps) e arruma uma fueltech.
melhor que pegar injecao kinder ovo no ferro velho.
sei la, acho melhor, e o preco vai ser quase o mesmo.
abracao
[snapback]610499[/snapback]o foda de andar de fueltech é o consumo
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pega um coletor da fic (borboleta dupla + tps) e arruma uma fueltech.
melhor que pegar injecao kinder ovo no ferro velho.
sei la, acho melhor, e o preco vai ser quase o mesmo.
abracao
nem de longe o preco é quase o mesmo. no mínimo o dobro. é só ver a relacao de gastos que eu postei.
uma fueltech nova já custa mais de 1600 reais.
e para andar original ou com preparacao b?sica, uma ie marelli (que nao tem nada de kinder ovo nao) é bem melhor sim. já está com os mapas prontos, só precisa ajustar vazao de bico e mais nada. -
nem de longe o preco é quase o mesmo. no mínimo o dobro. é só ver a relacao de gastos que eu postei.
uma fueltech nova já custa mais de 1600 reais.
e para andar original ou com preparacao b?sica, uma ie marelli (que nao tem nada de kinder ovo nao) é bem melhor sim. já está com os mapas prontos, só precisa ajustar vazao de bico e mais nada.
[snapback]610535[/snapback]cara, quando eu digo kinder ovo , é que vc pode ter problemas por ela estar com defeito e, ter que trocar (o que com um produto novo, dificilmente acontece).
e qto ao preco, eu tinha me referido a versao aspro, r$1100.
abraco.
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cara, quando eu digo kinder ovo , é que vc pode ter problemas por ela estar com defeito e, ter que trocar (o que com um produto novo, dificilmente acontece).
e qto ao preco, eu tinha me referido a versao aspro, r$1100.
abraco.
[snapback]610546[/snapback]a não ser que o pessoal da ft tenha mudado, mas a da versão aspro só controla mistura, não controla ponto…
se é só pra ter um controle eletrúnico de mistura, aí é que não vale a pena mesmo...e acaba q no final das contas a ft ainda sai bem mais caro....com 1100 reais rola de arranjar aqui em bsb (onde tudo é mais caro) uma ie marelli de gol com chicote e sensores...coletor eu não garanto que arruma, mas de repente até rola...
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a não ser que o pessoal da ft tenha mudado, mas a da versão aspro só controla mistura, não controla ponto…
se é só pra ter um controle eletrúnico de mistura, aí é que não vale a pena mesmo...e acaba q no final das contas a ft ainda sai bem mais caro....com 1100 reais rola de arranjar aqui em bsb (onde tudo é mais caro) uma ie marelli de gol com chicote e sensores...coletor eu não garanto que arruma, mas de repente até rola...
[snapback]610571[/snapback]900 reais uma 1avb no ferro velho aki em tagua…
1100 reais a 1avp
chicote + sensores - bicos - sondao coletor nego não dah valor... uns 100 conto no maximo vc paga nele..
o segredo pra pagar barato é comprar em dia de semana e não dar valor nas coisas... falar que ker uma injeção de gol e pronto... sem muita firula
por aki o povo da garantias que vao de 2 a 6 meses... jah dah bastante tempo de saber se ela tah com probs.. -
senhores donos de carro com avb, como vcs fizeram para alimentar o modulo? pegou do pos chave?
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? preguica hein.
? o seguinte… meu carro ja tem injecoa monoponto, entao to querendo tirar em 100% a minha (inclusive o chicote) pra por essa... dai queria que ficasso o mais original possivel... como por exemplo os reles das bombas e demb. e o rele da injecao no seu suporte original...
entao nao to realmente preocupado para onde vai no modulo (ate pq ja li e reli esse esquema ) e sim por onde o chicore original sai pegando as coisas...
ah como eu queria algum amigo por perto com um gol mi pra eu sair roubando essas informacoes...
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boa tarde pessoal,
estou injetando o meu gol 89 ap 1.6 à álcool, e estou com algumas dúvidas…
1 - alguém teve problema com relação à falta d combustível em curvas, frenagens ou algo assim devido ao posicionamento do pescador no tanque?
2 - a injeção q eu comprei veio completinha, mas não tem a tomada d diagnóstico... onde ela é ligada???
3 - tem uma tomada com 2 terminais quadrados amarelos q o mecânico do meu amigo disse ser para alimentação, pós chave, etc. alguém tem o esquema para esse terminal?
4 - tem como fazer a luz d injeção q acende no painel do carro injetado original?
5 - onde é colocada a partida á frio no mi original? antes da borboleta, depois...eu já li e reli esse tópico várias vezes e, mesmo q as respostas às minhas perguntas estejam descritas em algum lugar, eu não compreendi d forma clara... rs
se alguém puder me ajudar, agradeço mto... pretendo terminar a instalação da injeção durante minhas férias q começam dia 24/01.
se alguém tiver msn e quiser prosear , é só me add... [email protected]abraços
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rdrigo, eu posso prozear com vc, mais estou +/- na sua situação. com 99% dos componentem em casa e so precisando de tempo pra instalar.
minhas férias é em março. até lá tomo coragem.
msn: [email protected]
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nesse site tem diversos esquemas e muitas outras coisas que podem ajudar:
http://sosmecanico.kit.net/index.asp
clica no símbolo vw, vai aparecer um montão de opções, esquemas elétricos, e mais um monte de coisa.
tem inclusive o esquema elétrico do seu carro, frrrávio…espero que ajude
