Carro injetado
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no gol da minha m?e aconteceu um problema bem parecido, o carro ficou morto a ponto de parecer que o motor estava sem compressão. mas como eu já tinha ouvido uns barulhos dentro do miolo do catalizador, acabei indo ditero no x da questão e arrenquei o maldito fora o carro ta com 70k km e o catalizador se implodiu e ficou todo vedado faz um beeeeem pro motor…
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aonde fica essa rr…vi um eclipse com um adesivo assim por aqui....
mecânico bom é outra história, meu carro tava fazendo uns estalos, levei numa oficina tipo autocenter e veio aquele or?amento com bandeja, batente, etc....levei no autocenter do lado e o carro apertou 1 parafuso da caixa de direção e blz..
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fica em santos…
manda mp pra alguem de santos que eles te passam o tel
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bom, primeiro lugar sou extremamente contra retirar catalizador de carro original a gasolina, mas enfim… falando na parte prática da coisa, certa vez chegou um cara na oficina, rec?m chegado de são paulo, havia comprado uma s10 americana e estava reclamando da temperatura do motor meio alta, motor amarrado e etc... após o mecânico olhar vêrias coisas e eu estar acompanhando, depois de um teste perto da oficina olhei por baixo do carro e o catalizador estava completamente vermelho, quase que incandecente. desmontaram e colocaram um abafadorzinho no lugar e foram testar, carro 100% funcionando legal...abriram o catalizador com o ma?arico e o interior dele havia meio que derretido e quebrado aquela porcelana de dentro...entupi.u tudo.
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catalizador, meu ex corsinha 1.0, q fazia absurdos 4.4km/l apertando o po chegou a sair fogo pelo catalizador, e nao era entupido era mistura rica mesmo
no golf deu pra enroscar o motor e nao desenvolver antes dos 2500 pra mim era ponto, e o cheiro de ovo q comecou, vamos partir do mais simples retirei o catalizador, nao melhorou, so q meu caso foi a central q danificou boa parte, mas ja ficou sem catalizador e sinto no ponteiro de temperatura agora a diferenca
so q o golf achei estranho pq foi logo q peguei e comecei a usar alcool, imaginei q tinha soltado tudo q era carbonizacao e teriam ido pro catalizador mas nao foi isso….
eu digo a ex dona desse golf era do piru mesmo, o coletor de admissao estava carbonizado até perto da borboleta, nao sei como esta hj, so abasteco com v-power so q tem um agravante, minha rotacao media é de 2000rpms o tempo todo, raras as vezes q chega em 3k rpms
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eu tenho que tirar do 306, rodando com gnv ele ta chegando a pouco mais de 90?c (perto dos 100?c) e não gosto muito de ver o ponteiro da temperatura do motor muito perto dos 100?c (rodando com ar concidionado direto pra não esquentar muito o motor.)
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meu carro andava falhando depois de quente….perdia rendimento até morrer....pra passar de 100 km/h era um parto...fora q tava bebendo horrores...
o mecânico olhou tudo, até catalisador...o defeito por incrável q pareça era q o plug da sonda lambda tava mal encaixado, da? ora tinha leitura, ora não tinha
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carro injetado tem uns problemas sinistros mesmo, q quando vemos é algo simples, mas até chegar lá, haja cabeça quebrada rsrs.
o meu nao tem mais esse problema, catalisador, abafadores foi tudo pro saco, tá tudo livre lá em baixo
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radio do carro = ronco do motor
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a merda eh que o catalizador eh obrigatorio mas custa 700 pila uma merda dessas …pelomenos pro escort aki de casa ...
ai qual eh o jeito?? eu gastei 780 pila pra trocar 2 pneus 2 balanças 1 coifa da homocinetica e uma barra axial fazer geometria e td mais ...
ai querem que eu pegue o dinheiroi rpa pneus e suspensao e gaste com um negocio que faz um bem tremendo pra minha consciencia????
desculpa mais prefiro poluir um poquinho e nao me enfiar em um muro ...
alem de que meu escort ficou com um gas a mais
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radio do carro = ronco do motor
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pior q ultimamente está sendo. se bobiar já já vendo o que sobrou do som rsrsrsrs
tadinho dos moradores do meu predio, toda hora o alarme dos carros dispara, isso pq eu nem acelero, vou na maciota, mas sabe como ?, subterraneo rsrsrs, e shopping center tbm, os seguranças já conhecem meu carro