Econonia ie
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apertei mal. a vibracao soltou e provavelmente caiu pelo segundo estagio.
depois disso passei a usar loctite ali.
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dae galera, tudo certo?
eu estava quase me convertendo a modernidade kkkkk
mas esta semana passada tive que fazer uma viagem até a argentina, e claro que não ia ir com meu chevettinho né, peguei o carro do meu pai emprestado, um astra gls 2.0, final do ano apresentou problema no chip da chave pela segunda vez, foi levado na agência e resolveram o problema, tudo certo, enchi o coloquei meio tanque que era o suficiente para mim chegar até lá (depois ia abastecer lá mesmo ) e sai já tinha percorrido uns 80km e estava gostando de dirigir a caranga, confortável, macio, e não precisava andar acima de 3.000 rpms, até pensei em comprar um motor gm f2 pra adaptar, , do nada começou a acender, apagar a luz da injeção, fui ultrapassar um carreta e infeliz não acelerava, tipo cortava combustível, parei num posto, troquei de chave, peguei a reserva que estava no porta luvas, pensei que fosse o chip, o carro ligou beleza e eu segui viagem, e aconteceu novamente, e denovo 3 vezes em 200 km, mas consegui chegar no meu destino, mas preocupado com a volta, no retorno a luz da injeção acendeu algumas vezes, mas não cortou mais, mas me caguei pensando que ia ficar na mão a 200 km de casa, e o infeliz gastou um tanque de gasolina pra fazer 400 km
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dae galera, tudo certo?
eu estava quase me convertendo a modernidade kkkkk
mas esta semana passada tive que fazer uma viagem até a argentina, e claro que não ia ir com meu chevettinho né, peguei o carro do meu pai emprestado, um astra gls 2.0, final do ano apresentou problema no chip da chave pela segunda vez, foi levado na agência e resolveram o problema, tudo certo, enchi o coloquei meio tanque que era o suficiente para mim chegar até lá (depois ia abastecer lá mesmo ) e sai já tinha percorrido uns 80km e estava gostando de dirigir a caranga, confortável, macio, e não precisava andar acima de 3.000 rpms, até pensei em comprar um motor gm f2 pra adaptar, , do nada começou a acender, apagar a luz da injeção, fui ultrapassar um carreta e infeliz não acelerava, tipo cortava combustível, parei num posto, troquei de chave, peguei a reserva que estava no porta luvas, pensei que fosse o chip, o carro ligou beleza e eu segui viagem, e aconteceu novamente, e denovo 3 vezes em 200 km, mas consegui chegar no meu destino, mas preocupado com a volta, no retorno a luz da injeção acendeu algumas vezes, mas não cortou mais, mas me caguei pensando que ia ficar na mão a 200 km de casa, e o infeliz gastou um tanque de gasolina pra fazer 400 km
kkkk esse seu texto diz exatamente a minha frase la em cima:
" a diferenca entre carro novo e antigo é que o novo é menos propicio a dar problema, porém quando dá é senta e chora, ja o velho da mais besteiras, mas 80% dos defeitos vc resolve na rua com 1 chave de fenda as vezes kkk "
cara se o carro estiver com manutencao em dia , nao tem o que se preocupar, ja fui em minas, sp e viajo muito com meu carro. uma vez andei uns 1400km com meu passat 82, sai daqui fui em interlagos e voltei no mesmo dia…..
o máximo de susto que passei foi indo pra penedo no meio do caminho o carro deu um tranco acendeu a luz de ignicao , apagou e voltou a andar, ouvi um estalo e alguns equipamentos eletricos pararam...... fui me cagando de medo .. (sao 250km e boa parte sem nada envolta) olhei tinha queimado um fuzivel.
o lugar é tao deserto que 1 fuzivel era 5,00 (e soh tinha fuzivel de 10amp!!!!!!kkkkkkk) ai comprei e botei... 20minutos depois aconteceu denovo, deixei sem fuzivel e voltei 2 dias depois cheio de medo.
era apenas o fio do cebolao da caixa de marcha que estava raspando na lataria gerando curto kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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cara não sei se é a mesma falha,mas meu astra fazia igualzinho, eu dasligava o carro e ligava de novo e ia embora mais uns km.