Para o pessoal de ctba, e geral.
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por falar em grip.
o g4 do galuco, turbo-b la da oficina, virou 7.6s nos 201m fim de semana passado em fraiburgo , que enão é também essas coisas de grip.
tempos oficiais:
na turbo-b
1ｧ 33 glauco mehl 0.177 7.727 7.904 157.895
na turbo-a
1ｧ 33 glauco mehl 0.104 7.677 7.781 156.522
[snapback]508229[/snapback]
tem uns tempos dos 300m em ctba? passa ai frufa… 200m nao ... se vc disser que esses tempos sao dos 300... eu me mato agorinha....
ps. opala do yuji, colega nosso de fortaleza que corre em ctba e fez menos de 9s ai na pro mod, fez aqui nos 300m de caruaru os mesmos 9s da? da pra ver o grip... pena que foi em treinos e nao se sabe se ele sentou a bota mesmo. diz ele que sim... visualmente foi animal... no treino, na 1.a puxada, ele pulverizou o recorde da pista
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pois é, para saber a parciais somente com o papelzinho que dão para o piloto, sendo que a maioria não divulga esses dados. no site da força livre eles divulgam somente o tempo total…
eu divulgo os meus sempre que alguém pergunta. esse foi meu melhor tempo, uma vez na vida e outra na morte. depois disso, o carro só quebrou, não marquei mais nenhum tempo decente, somente um 12,8.
o carro do frufa também vem forte, não é fraco não. o mais legal é ver que nossos carros não tem nem metade do investimento dos tops a e b, e mesmo assim conseguimos andar entre os 10 daqui.
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nem me fala, nem me fala.
ultimamente tenho mais quebrado que andado nas etapas.
vamos ver se nessa vou bem.
[snapback]508384[/snapback]
somos dois, chegou até a dar um des?nimo… na segunda etapa foi foda, muito azar mesmo...
por causa de uma polia vagabunda (t?nem) que quebrou, uma válvula deu oi para a cabeça de um pistão e foram-se: cabeçote e, 1 pistão. já passamos o restante no magnaflux (vira, comando, etc., e o restante não afetou nada).. isso foi nos treinos de sóbado pela manhã, e depois foi ensacar a viola e ir embora, sem nem ao menos marcar tempo...
estrago registrado pelo filipe da dragsterbrasil:
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colega meu comprou uma polia tx?ning que parece uma estrelinha de ninja…......primeira volta no gol turbo e ela ficou curiosa e foi ver o que estava acontecendo do lado de fora do cofre do motor.........huahuahuahuahaaa..........
agora, engraçado que as valvulas nem encostaram nos pistões....
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colega meu comprou uma polia tx?ning que parece uma estrelinha de ninja…......primeira volta no gol turbo e ela ficou curiosa e foi ver o que estava acontecendo do lado de fora do cofre do motor.........huahuahuahuahaaa..........
[snapback]508503[/snapback]
huhauuhauha
, a polia minha que quebrou era exatamente desse modelo, estilo estrelinha de ninja… 
? vivendo e aprendendo... agora comprei uma polia de hominho , não importa se é bonita, importa se é funcional.
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detalhe: esse estrago aconteceu quando o carro ainda estava no pré-alinhamento, a uns 3.500 rpm.
fico imaginando o que seria desse motor se tivesse acontecido no meio da reta, virando 8.500 rpm.
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a? era perigoso outras partes do motor quererem dar uma passeada pra fora também….........heheheheheheee............
deus nos livre.........
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valeu… quanto mais desses 300m melhor... nao é o certo, mas já dá pra ter uma boa i deia do desempenho do meu carro... 1.69s depois do caca eu passaria... isso é uma carretada absurda de grande
1s nos 300m são uns 3 carros de diferença, no minimo...
so anda junto os fltd e fltt daqui...
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valeu… quanto mais desses 300m melhor... nao é o certo, mas já dá pra ter uma boa i deia do desempenho do meu carro... 1.69s depois do caca eu passaria... isso é uma carretada absurda de grande
1s nos 300m são uns 3 carros de diferença, no minimo...
so anda junto os fltd e fltt daqui…[snapback]508717[/snapback]
pois é…............quanto menor a pista, mais cr?tico se torna a tração para se fazer bons tempos.
? por isso que aqui no nosso nordestáo, só os força livre com seus slicks gigantes se comparam ao grip da pista de curitiba.
só por curiosidade, em alguns numeros que eu comparei, um gol turbo-a de um colega, montou um par de slicks gold de 9 polegadas e foi brincar na fltd.
snme o tempo dele nos 201m foi quase o mesmo das parciais dos turbo-a que andam em cwb.....................com ventura+concreto+++vht............
abraço.
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esse ano o pessoal trouxe um aplicador de vht… daqui pro fim do ano, aprendem a aplica-lo bem certinho... essa etapa ja foi um show de quebra de caixas...
o que é foda é que metade da pista é em subida...
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quebrar caixas por tração é normal… hehehe...
no festival do ano passado andaram colocando mto vht na pista... o que teve de quebras...
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enquanto isso…........... por aqui fica todo mundo chorando pq as pistas tem o grip de uma casca de banana..............
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pior é um povo de piracicaba que reclamou que tocaram vht na pista na última etapa e começou a quebrar os xxx.
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nem me fale em quebra por tração no festival.
vou ver se acho o tempo la em casa e posto aqui.
mas quebrei ja na largada os 2 bolachoes e as 2 pontas.
passei a 30 e poucos segundos a coisa de 50km/h
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quebras no festival por tração, nem me fale também…
primeira puxada: amorcin?tica
segunda puxada: blocante (era da maxtor)
terceira puxada: engrenagem da terceira
quarta puxada: quebra de cabeçote
quinta puxada: de guincho até em casa
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quebras no festival por tração, nem me fale também…
primeira puxada: amorcin?tica
segunda puxada: blocante (era da maxtor)
terceira puxada: engrenagem da terceira
quarta puxada: quebra de cabeçote
quinta puxada: de guincho até em casa
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que foda
eu só quebro uma vez na pista por etapa.
a outra eu quebro um dia antes na porta da oficina
essa última eu juro que tentei quebrar te tudo que foi jeito, só de raiva.
peguei o carro com 3 cilindros mesmo, pipocando pra tudo que é lado e fui alinhar.
a primeira ja cortou em 5krpm de tanto que pipocava, mal consegui largar.
na hora que bati segunda dei no booster e fui só empilhando marcha.
não quebrou mais nada e ainda virei 13.4s
:hugu:
