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Valvula termost?tica

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  • G Offline
    G Offline
    Gustavo
    escreveu em última edição por
    #7

    eh q nao eh bom o carro andar muito frio, pode dar problemas de engasgo e etc, alem de ter maior gasto de combustivel, interessante essa sua temp de trabalho de 90 graus, sempre me falaram q beirava os 130 pra ficar ok, tanto eh q o vectra eh 116 graus, e se nao estiver nessa temp o carro fica estranho, e tem q usar o fluido de temperatura junto da agua.

    no caso dos aps eh 90 graus ou o ponteiro estar bem no meio do marcador, ele nao pode passar disso, ate pode dependendo do carro (carburador por ex), mas nao deve chegar a 3/4, ele tem de manter a temp estavel, se baixar ou o cebolao ou a valvula termostatica esta com problema.

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    • G Offline
      G Offline
      Gustavo
      escreveu em última edição por
      #8

      carro a alcool sempre bebe mais, agora o motor soh enriquece se estiver frio, a partir de 60 graus (caso dos aps) a temp jah nao atrapalha mais na mistura, o alcool necessita de uma temp maior pra funcionar corretamente, se ele nao estiver ligando a luz do painel nem passando do nivel ideal de temp ou abaixando demais, nao vejo problemas.

      a mistura mais rica nao ajuda a baixar a temperatura, se fosse assim nao precisaria de marcador de temp e nem luz de temp, a injecao se virava pra manter o motor frio.

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      • S Offline
        S Offline
        SGFrank
        escreveu em última edição por
        #9

        bom … é bom lembrar que é necessário um tempo pra que a agua fria que vem do radiador fique um tempo em contato com as peças do motor pra que ocorra a troca de calor.

        se isso não estiver dentro dos padrões, vc pode tá andando com o motor superaquecido e a temp vai tá marcando mais baixa.

        só os v8 podem ser utilizados assim e até mesmo sem a termost?tica.

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        • ? Offline
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          Visitante
          escreveu em última edição por
          #10

          bom … é bom lembrar que é necessário um tempo pra que a agua fria que vem do radiador fique um tempo em contato com as peças do motor pra que ocorra a troca de calor.

          se isso não estiver dentro dos padrões, vc pode tá andando com o motor superaquecido e a temp vai tá marcando mais baixa.

          só os v8 podem ser utilizados assim e até mesmo sem a termost?tica.

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          :semata:

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          • F Offline
            F Offline
            Fahrell
            escreveu em última edição por
            #11

            bom … é bom lembrar que é necessário um tempo pra que a agua fria que vem do radiador fique um tempo em contato com as peças do motor pra que ocorra a troca de calor.

            se isso não estiver dentro dos padrões, vc pode tá andando com o motor superaquecido e a temp vai tá marcando mais baixa.

            só os v8 podem ser utilizados assim e até mesmo sem a termost?tica.

            [snapback]505493[/snapback]

            isso é relativo a qual post é ao meu anterior ?

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
              R Offline
              Rogerinf
              escreveu em última edição por
              #12

              no caso dos aps eh 90 graus ou o ponteiro estar bem no meio do marcador, ele nao pode passar disso

              gustavo, minha dúvida é essa, porque não pode passar dessa temperatura, perde rendimento, aumenta o consumo, qual o motivo?

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                Gustavo
                escreveu em última edição por
                #13

                pq o motor vai estar trabalhando fora da faixa normal de temperatura, se passar ele vai poder ter problemas serios a medio e longo prazo, e se passar demais ate uma empenada de cabecote, queimar junta, fora outras coisas, se for pouco o cabecote vai empenando e deixando entrar agua no cilindro e com isso vai compressao pras mangueiras, oq normalmente causa o estouro delas e etc.

                e funcionar abaixo dae acarreta em consumo algo, marcha lenta irregular, baixo rendimento e etc, temp alta tbein ocorre isso, mas com mais akelas outras coisas q eu falei antes.

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                • N Offline
                  N Offline
                  Niex
                  escreveu em última edição por
                  #14

                  gustavo, minha dúvida é essa, porque não pode passar dessa temperatura, perde rendimento, aumenta o consumo, qual o motivo?

                  [snapback]505694[/snapback]

                  o meu santana tá ligando com 80 então pelo painel e o sensor é novo.

                  tenho multimetro com temp, tem algum outro lugar que possa medir ?

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    SGFrank
                    escreveu em última edição por
                    #15

                    isso é relativo a qual post é ao meu anterior ?

                    [snapback]505636[/snapback]

                    não foi somente pra lembrar mesmo. :p :) :)

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      Gustavo
                      escreveu em última edição por
                      #16

                      se vc conseguir um termometro a laser ia ser interessante, pq dae vc ve qto tem de temp ali na entrada da agua no cabecote e nakela mangueira q fica logo depois da valvula termostatica, com o carro quente as duas mangueiras devem estar com a temperatura proxima, ou ate mesmo igual, se tiver muita diferenca, mais de 3 ou 5 graus, dae pode ser problema em alguma coisa, como valvula, bomba ou ate entupimento.

                      1 Resposta Última resposta
                      • N Offline
                        N Offline
                        Niex
                        escreveu em última edição por
                        #17

                        se vc conseguir um termometro a laser ia ser interessante, pq dae vc ve qto tem de temp ali na entrada da agua no cabecote e nakela mangueira q fica logo depois da valvula termostatica, com o carro quente as duas mangueiras devem estar com a temperatura proxima, ou ate mesmo igual, se tiver muita diferenca, mais de 3 ou 5 graus, dae pode ser problema em alguma coisa, como valvula, bomba ou ate entupimento.

                        [snapback]506115[/snapback]

                        meu multimetro tem termopar não é laser =/

                        e se eu colocasse o termopar dentro do reservatorio de expansão ?

                        trabalhar com o carro um pouco mais quente , já que agora rodo no alcool eu ganharia em economia ?

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          Gustavo
                          escreveu em última edição por
                          #18

                          a temp do motor nao esta ligada diretamente ao consumo nesse caso, qto mais quente vai ser mais economico, eh q muito frio ele tem q enriquecer a mistura e isso torna ele gastao, mas qdo chega a temp normal ou proximo dela, ele jah tira isso e deixa a mistura ser controlada pela sonda, eh q nem trabalhava o afogador no carburador.

                          vc pode testar a temp pela termopar sem problemas, mas eh q nesse caso de usar o termometro a laser eh q vc pode saber qual a temp do motor em varios pontos e nao soh no reservatorio de expansao.

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
                            R Offline
                            Rogerinf
                            escreveu em última edição por
                            #19

                            gustavo, então é melhor manter a temperatura do meu motor entre 88? 90?, mesmo estando rodando no álcool?

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
                              G Offline
                              Gustavo
                              escreveu em última edição por
                              #20

                              nao o bom eh vc usar a temperatura ideal para aquele combustivel q vc esta usando, tanto eh q c vc for comprar uma valvula termostatica e falar, eh pra um carro a alcool ela vai vir com uma temp maior doq a do a gasolina, o mesmo ocorre com o cebolao, mas se o carro nao esta demonstrando sinais de falha e etc, vc pode deixar com o cebolao e valvula da gasolina sem problemas.

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
                                G Offline
                                Gustavo
                                escreveu em última edição por
                                #21

                                soh pra lembrar a temp de um combustivel pra outro eh pequena, coisa de 5 a 6 graus, eh soh o suficiente pra nao ocorrer engasgos e etc. mas o combustivel em si nao vai te salvar de uma fervida ou de baixa temperatura do motor.

                                1 Resposta Última resposta

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