Motores turbo da f1 dos anos 80
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boa pergunta… que djabos é aquilo ali é o que aciona aquilo ?
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bomba d agua… é centrifuga e vai direto pro bloco... só pode ser isso...
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nesse vêdeo da para ver ate o manometro de pressão (trabalhando) da lotus jps
http://www.youtube.com/watch?v=-iqcjlqntd8…ated&search=jps
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meu deus os kras eram corajosos hein? pqp, o carro eh muito magrela, nao passa segurança nenhuma sei la, sinistro…
achei feia a tocada do mansell... (com relacao a trocas de marcha e reduzidas)
eh impressao minha ou o carro dele ta zoado? pq a galera passa tao forte?
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meu deus os kras eram corajosos hein? pqp, o carro eh muito magrela, nao passa segurança nenhuma sei la, sinistro…
achei feia a tocada do mansell… (com relacao a trocas de marcha e reduzidas)
eh impressao minha ou o carro dele ta zoado? pq a galera passa tao forte?
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o mansell era conhecido por ser meio ogro no trato com o carro. mas a tocada dele, por mais feia que fosse, não deixava de ser eficiente.
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meu deus os kras eram corajosos hein? pqp, o carro eh muito magrela, nao passa segurança nenhuma sei la, sinistro…
achei feia a tocada do mansell... (com relacao a trocas de marcha e reduzidas)
eh impressao minha ou o carro dele ta zoado? pq a galera passa tao forte?
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acho que ali era uma bateria de treinos e ele estava esquentando pneus ou alguma coisa assim. acho q a tocada tava feia pq ele não estava tocando para correr mesmo.
quando tiver um tempo, baixe um vêdeo (pelo e-mule) chamado: 50 years of f1 onboard . esse vêdeo mostra somente cameras onboard em tudo q é epoca da f1, tem ate camera onboard na fubica que o fangio pilotava
e quanto ao carro ser meio magrela, nos anos 80 já eram beeeem fortinhos, já tinha o monocoque selado e tudo. mas claro que perto dos carros (computadores) de hoje não existe comparação. nos anos 70 e 80 morreram muitos pilotos em acidentes da f1, ai depois que o senna morreu (
), isso praticamente acabou. -
o mansell era conhecido por ser meio ogro no trato com o carro. mas a tocada dele, por mais feia que fosse, não deixava de ser eficiente.
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claro, sem desmerecer, afinal, só pra estar sentado ali, nao é pra qualquer um.
mas repare nas reduzidas dele como sao estranhas, tem uma hora que reduz e da uma subida no giro que me soa como um erro. acho que tenho o ouvido muito sensivel.
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volantando a força dos motores f1 turbo, reparem nesse vêdeo, como a willhiams do mansel sai riscando os pneus traseiros na saida de curva quando ele tenta passar o senna de jps. acho que rolou ate um booster ali ignorante d+
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volantando a força dos motores f1 turbo, reparem nesse vêdeo, como a willhiams do mansel sai riscando os pneus traseiros na saida de curva quando ele tenta passar o senna de jps. acho que rolou ate um booster ali ignorante d+
http://www.youtube.com/watch?v=h0qrn8frfoe
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pqp…....depois querem comparar senna com outros .
o cara foi o melhor dos melhores..........fenomenal......
arrepia de ver esse video.
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pqp…....depois querem comparar senna com outros .
o cara foi o melhor dos melhores..........fenomenal......
arrepia de ver esse video.
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mas viu a lixada que a williams do mansel da na saida de curva ate o meio da reta??? é muito estupido
mas claro, senna é senna e não é atoa que era conhecido na f1 como magico .
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ops, faltou o link…
http://www.youtube.com/watch?v=4y6ey-rvucq
de quebra vai mais esse… esse ta parecido com o meu palio hein...
meu deus, isso era suicidio... olha o capacete do kra... ta doido...
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mais um pra quem pensa que sabe fazer drift… hahahahaahah
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mais um pra quem pensa que sabe fazer drift… hahahahaahah
http://www.youtube.com/watch?v=al9zqvs4k9k
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volta completa, hospedada por eu mesmo
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c? é doido… os nego eram maluco isso sim hauahuahahuhuhuau
se bem que se eu tivesse a oportunidade, eu faria o mesmo
sera que eu sou louco tb?
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infelizmente querer não é poder…
e tem q ter braão pra segurar um carro daquele naquelas condições...não é qqer 1 não...
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ter a oportunidade engloba inclusive ter o dom de pilotar, alem de condicoes financeiras, estar no lugar certo na hora certa, sobreviver ao kart e as outras categorias ateh chegar na f1
afinal se vc nao tem a capacidade de pilotar um negocio desses, nao vao dar um na sua mao certo?
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ta explicado pq tiveram q aumentar a taxa de compressão.
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em 88 foi limitado em 2,5 bar. em 87 e 86 era limitado em 4 bar. mas antes de 86 não tinha limite, tanto que usavam 5 bar na classificação, embora nas corridas não usassem nem os 4 bar que usavam em corridas em 87, pois nessa época mesmo sem limite os motores não suportavam 4 bar em corridas. mas naquela época o que ganhava corrida mesmo era baixa taxa e muita pressão, afinal elasticidade em baixa nunca foi prioridade nesses motores.