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Gaiolinha com motor de cb400

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  • L Offline
    L Offline
    Lost
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    #2

    kra, bota a turbina do gol, eh gt12 e nao t2… t2 ja eh maior, eh boa pra motor 1.0...

    a gt12 acho que vai ficar legal hein :^^:

    mano, acho que o bura de moto eh melhor... nao acho bom colocar de cht nao... eh soh dar um tapa nos bura dela...

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    • D Offline
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      Dr.147
      escreveu em última edição por
      #3

      acho q a unica turbina viável aí é a gt12 mesmo…

      será que o carbura original aguentaria a pressurização??

      esse motor é só refrigerado a ar ou tem radiador de óleo tb??

      1 Resposta Última resposta
      • T Offline
        T Offline
        TopFuel
        escreveu em última edição por
        #4

        não seria melhor rever esse peso ????

        muita potencia em roda trazeira, pode pedir lastro na frente pra você não olhar diretamente pro sol…

        1 Resposta Última resposta
        • L Offline
          L Offline
          Lost
          escreveu em última edição por
          #5

          bota o carburador antes da turbina… fica muito mais facil pra acertar, fora que vc nao pressuriza ele :^^:

          1 Resposta Última resposta
          • S Offline
            S Offline
            Snake
            escreveu em última edição por
            #6

            o leo da multi turbo uma vez falou de uma micro turbina que ele tinha pra vender, mas 3 barão se nao me engano.

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              marcioap
              escreveu em última edição por
              #7

              bota o carburador antes da turbina… fica muito mais facil pra acertar, fora que vc nao pressuriza ele :^^:

              [snapback]523088[/snapback]

              oh lost, não é qualquer turbina que serve pra essa aplicação, esses tempos até rolou un topico sobre un carro sendo montado nesse sistema onde o carburador fica na boca da turbina e pra isso, tem q ser uma turbina especial pra essa aplicação.

              sobrea a gaiola, acho que só o 400cc ja vai te dar muitas alegrias, mais si quicer mais, un turbo vai ficar show, só não sei como seria a questão do ponto do motor, si tem como atrazar ele e tal.

              1 Resposta Última resposta
              • L Offline
                L Offline
                Lost
                escreveu em última edição por
                #8

                ah, acho que da sim hein marcio… tb nao eh pra absurdos de pressao... e o ponto, eh soh deixar travado mais ou menos... nego anda com ponto travado em carro por ai po...

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  ruiak
                  escreveu em última edição por
                  #9

                  lost .. o foda de fazer o turbo depois do carburador eh que sao 2 carburadores hehehehehe….

                  a minha ideia de por o bura de cht era bem essa ... tirar os 2 carburadores e por um soh ... qm sabe sei la uma solex pequena.. alguma carbura?ao de 147 1050...

                  o negocio do peso agente contorna depois q o carrinho andar com essa motoriza?ao.... o que eu penso eh que este peso e a distribui?ao dele estao bem parecidos com o de uma cb 500 destas novas .. muito parecido mesmo ... ou seja ... ficaria controlavel ainda tendo em vista que o cg de um carrinho destes eh infinitamente mais baixo do que de uma moto ...

                  1 Resposta Última resposta
                  • I Offline
                    I Offline
                    Italo
                    escreveu em última edição por
                    #10

                    na turbo anhanguera tem uma kp39 q é usada em um motor diesel da mb de 800cc e uma gt10 q dizem eles é um protótipo da gt12 (tb refrigerada a água).

                    1 Resposta Última resposta
                    • L Offline
                      L Offline
                      Lost
                      escreveu em última edição por
                      #11

                      o problema de por o bura como todo mundo faz, é que vc vai pressurizar a cuba… iae? vai usar bomba eletrica?

                      po, faz um cano juntando os 2 bura e indo pra turbina, pq depois dela vc vai ter que separar 2 pressurizacoes mesmo... da na mesma separar depois dela e ir pro cabecote, ou ir pros 2 bura... 2 caruburadores, 2 tubos 1 pra cada, junta, vai pra turbina, depois separa denovo e vai pro cabecote...pelo menos vc nao pressuriza a cuba, nao precisa de bomba eletrica, e ainda eh mais facil de ajusta pq carburador trabalha com fluxo :)

                      1 Resposta Última resposta
                      • A Offline
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                        Anderson Torres
                        escreveu em última edição por
                        #12

                        quanto se gasta para montar uma gaiola sem o motor mas pronta para receber um ap ou vw ar???

                        montamos um terrodromo aqui no rj e estamos querendo fazer uma gaiolas legais para a coisa ficar profissa :)

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
                          R Offline
                          ruiak
                          escreveu em última edição por
                          #13

                          cara nao sei t dizer quanto gasta …. mesmo pq a minha eh de aluminio e tem mais ou menos 1,60 entre eixos e 1,70 de largura ...

                          mas eu gastei em aluminio mais ou menos 1000 no chassis com mao de obra e material .... da estrutura

                          numa gaiola de aão .. creio q vc vai gastar por ai tb .. 1000 a 1500 ..

                          mais o motor e as peças de fusca ... que sao relativamente baratas .. acho q nao vai sair mais do q 5 conto ...

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
                            R Offline
                            ruiak
                            escreveu em última edição por
                            #14

                            eh lost ..agora resta soh ver se a turbina nao joga oleo demais pra dentro da parte fria … com essa config pelo que sei turbinas sem o selo de veda?ao na carca?a fria lambusam td feiooooooo mesmo ... como o carrinho eh pra ser uma coisa q nao de muito encomodo (desmontei uma dunna com motor de dt180 pq era um saco o motor dois tempos roupa fidida oleo lambusando td ..)entao nao quero cair denovo nessa neh hehehehe ....

                            acho q uma bomba eletrica para alimentar ela mais um dosador nao ia ser nada de muuuuuuuito complicado nao ...tenho um a bomba de gol frequis aki em casa e acho que daria conta brincando ....o meu medo da carbura?ao dupla eh faltar um cilindro por eu nao conseguir ajustar direito ... ai n sei como sao esses motores de cb400 em rela?ao a furar pistao ... mesmo pq nunca vi uma turbo hehehehe

                            o que voce falou de col,ocar o bura depiois a turbina depois um coletor seria legal .. porque eu conseguiria ajustar melhro a mistura em termos de os dois cilindros ficarem iguais ...

                            o que me resta saber eh se a turbina com pressao baixa vai ficar legal depois do carburador ... se eu vou conseguir veda?ao ....... legal tb eh q me renderia um torquezinho em baixa tb neh???????????????

                            se ela aguentar com 0,5 por ai pode ter certeza q eh esse sistema que vou fazer .. hehehe o coletor ja ta na cabeça =pppp

                            1 Resposta Última resposta
                            • N Offline
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                              Nuvo
                              escreveu em última edição por
                              #15

                              ah, acho que da sim hein marcio… tb nao eh pra absurdos de pressao... e o ponto, eh soh deixar travado mais ou menos... nego anda com ponto travado em carro por ai po...

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                              o problema não é a pressão, mas sim a vedação da turbina…

                              procure por posts do usuário maxxx aqui do fórum... ele tem um gol com esse sistema...

                              1 Resposta Última resposta
                              • I Offline
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                                #16

                                vai ter q usar bomba elétrica de qualquer jeito, já que na moto o combustável vai por gravidade. o melhor na minha opinião é acertar os carburadores originais, e pressuriza eles. quanto a temperatura, vai em uma loja que mexa com refrigeração, compra um condensador de ar condicionado e usa como radiador de óleo, faz ate um filtro de óleo remoto, aumenta a capacidade de oleo do motor que aumenta muito a refrigeração. o problema de usar uma gt12 é que ela é refrigerada a água, se não me engano, o que complica o projeto. eu montaria esse motor aspirado, com uma taxa bem boa, na gasolina e nitro. é mais simples, e o resultado é igualmente bom. além de ser um projeto diferente. turbo tá ficando muito comum . hehehe

                                1 Resposta Última resposta
                                • * Offline
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                                  *Felipe*
                                  escreveu em última edição por
                                  #17

                                  esse motor tem cerca de 43cv…

                                  tem um kit pra ele, com pistões da nxr ( acho ) 350 entre outras coisas, que jogam a cilindrada para 560...

                                  a potencia esperada é em torno de 60cv com esse kit, acerto em buras, e tal...

                                  e como é uma gaiola, q não usa sempre, a durabilidade não é tá??ção prejudicada... mas garanto, usar esse motor no dia a dia, é suic?dio$$

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • I Offline
                                    I Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #18

                                    esse motor tem cerca de 43cv…

                                    tem um kit pra ele, com pistões da nxr ( acho ) 350 entre outras coisas, que jogam a cilindrada para 560…

                                    a potencia esperada é em torno de 60cv com esse kit, acerto em buras, e tal...

                                    e como é uma gaiola, q não usa sempre, a durabilidade não é tá??ção prejudicada... mas garanto, usar esse motor no dia a dia, é suic?dio$$

                                    [snapback]525522[/snapback]

                                    :d

                                    :)

                                    mas esse kit não é pro motor 450?? ou pro 400 tb d

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • R Offline
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                                      ruiak
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                                      #19

                                      eh .. digamos que vai ser brinquedinho de fds …. que vai ter utilidade pra dar pau na terra e eventualmente joga no asfalto pra fazer besteiras hahahaha ...

                                      acho que um kit desses eh ateh interessante .. eu vou dar uma procurada pra ver q diametro tem pistoes das 250 da vida ... pra ver se eu consigo fazer ela virar uma cb500 como estas novas ....acho que me renderia legal ja ...

                                      sera q soh o oleo ja me ajudaria a refrigerar ela?? to com medo de superaquecer pq nao vou andar mto rapido e nao vou ter mto fluxo de ar ... queh dizer n vo passa muito dos 80 por hr na terra neh hahaha

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • Z Offline
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                                        ZOEGA
                                        escreveu em última edição por
                                        #20

                                        quanto se gasta para montar uma gaiola sem o motor mas pronta para receber um ap ou vw ar???

                                        montamos um terrodromo aqui no rj e estamos querendo fazer uma gaiolas legais para a coisa ficar profissa :)

                                        [snapback]523584[/snapback]

                                        dá uma olhada:

                                        http://www.4x4brasil.com.br/forum/index.php

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • L Offline
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                                          Lost
                                          escreveu em última edição por
                                          #21

                                          po, eh mesmo, a gt12 eh refrigerada a agua… teria que arrumar um eixo soh no oleo...

                                          kra, acho mais seguro vc colocar 1 bura antes da turbina pra nao ter erro na alimentacao dos 2 cilindros... 2 bura com turbo eh foda de regular hein..

                                          kra, o 400 tem saida de oleo? senao, como vc vai fazer pra lubrificar a turbina?

                                          1 Resposta Última resposta

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