Alegria de pobre…
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eu sou fã incondicional de fivetech….depois de quase 3 anos rodando com mt tive q passar mais de 2 anos andando de fiasinha 1.0 original....até hoje sonho em voltar a ter um marea..no meu caso se não for o mt, quero um 2.0 sedá meia-lua....
por mais q eu tenha tido uma boa relação com fivetech, eu admito q trem? na base quando me apareceu a chance de pegar um marea exatamente por estar pegando um carro usado q eu não sabia em que condições o antigo dono utilizava....
infelizmente o mercado age deste jeito....e esta facilidade de mecânica foi decisiva (junto com a diferença q era de um marea pra um polo) quando peguei o polo no lugar de um escort zetec..2 anos atrás
a diferença na tabela entre meu polo 98 e um marea elx 2.0 99 era de 5-6 mil reais
hoje é de 2 mil reais....
marea é um carro q o mercado rejeitou...culpa dos mexúnicos porcos, culpa dos donos q acham q carro é botar gasolina e andar...e culpa da fiat também q não se preocupou em ensinar o mercado de reparação a dar manutenção correta neste carro...
tanto q até hoje tem mecânico q i?a o motor pra trocar correia...vsf
marea usado é um excelente negócio pra quem compra, mas tem q abrir bem o olho pra adquirir um usado....
eu dei pra tr?s e agora fiquei quietinho no meu canto...vou continuar de polo ap por mais um tempo.....
se vc tiver um vizinho com um marea q sabe o uso q ele teve, aproveita a oportunidade quando ele resolver trocar de carro...
se for procurar em ag?ncia....sei lá...eu não encarei...
0 km eu não posso comprar (e se pudesse fivetech só no mt sob encomenda).....a época dourada q a mamis podia escolher o carro que quisesse pela empresa e eu morava na casa dela e usava o carro quanto quisesse também se foi.....
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? o que eu sempre digo. a fiat do brasil matou o marea. na europa o fivetech vive muito bem. porque aqui da tanto problema?
levei meu cabecote pra assentar as valvulas de escape e tal, ai comentei do fivetech. o kra disse que costuma zoar bronzina de biela do quinto cilindro possivelmente por diminuicao do fluxo de oleo, e aquele é o que mais sofre. pode ser só trocar casquilho. tomara
disse que aparecem varios fivetech pra fazer o motor todo, e que vai em torno de 7 mil reais comprando as coisas com atencao, nao 10 mil como costumam gastar por ai. negada abusa muito de tomar dinheiro, tem que ficar esperto. tudo bem que 7 mil tb eh muito caro, mas é 3 mil a menos né?
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esses outros 3k ai devem ser do vira novo.
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po kra, precisar de vira novo eh foda hein… soh se usar bronzinas de aão
ou vc rodar tanto com o motor batendo biela pra gastar a bronzina e pegar a biela direto no vira. se virar bronzina, azula o vira, basta um passe bronzinas da proxima medida, ou ateh pode pular 1 medida se ferrar muito. mas trocar vira, realmente nunca ouvi falar. fora aqueles que partem o vira no meio, mas ai eh outra historia. tamo valando de falta de lubrificacao. se agarrar bronzina no vira, quebra biela. manda o bloco pro espaco, mas o vira nao...
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? o que estou torcendo… bronzina tá lá zoada... gritando e batendo biela... espero que seja isso...
pena que notei algo foda no tempra, espero que nao se repita no marea...
vira de tempra, pra comer a primeira camada de um std é phodaa... a maquina vê fogo...
mas depois que é 0,25... ele fica uma seda a maquina faz facinho...
o que o pessoal da retifica onde me disse que tempra é muito duro na superficie... mas depois que corta fica igual aos outros... tão duros que alguns surgem micro-trincas quando faz a 1.a sobremedida...
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nao vai ajudar em nada no topico, mas vi o pessoal comentando do oleo amarelo da shell, eu tive problema ao usar constantemente esse oleo no corsa, tive problema de descarregar tucho ainda qnd original o corte de giro
eu to pensando em passar a usar sintetico no golf, o q eu preciso fazer? indicam usar esse shell (tenho medo) ou passar a usar algum sintetico (so tenho medo de algumas borras q possam ainda resistir dentro do motor)
eu vou abrir o carter q até hj nao abri e aproveitar pra terminar com o problema do pinga a pinga de leve no carter
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aew fahrell.
direitos vc tem. o foda é realmente esperar para sair.
e uma coisa é certa.
além de ganhar o serviço, vc ir? ganhar tb pelo fato de o propriet?rio da loja colocar uma cl?usula abusiva como essa no contrato de compra, pois isto vai contra o código de defesa do consumidor.
vc pode entrar com estas duas alegações e lavar a burra.
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pois é reix… mas se eles pagarem o conserto já tá de bom tamanho... eu não me sinto a vontade com esse tr?mites judiciais... ganhar uma bolada só pq um juiz disse que eu tenho direito não me agrada... não ia dormir direito a noite, só de imaginar que estaria alimentando essa ind?stria de processos que me deixa enojado... mesmo tendo raz?o...
mas vai dar certo... com fã em deus vou estar aí em natal passeando de marea zerado com manda o figurino...
vão preparando o churras.....
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acabei de ligar no procon… a mo?a me orientou o seguinte:
a loja tem no contrato nas entrelinhas que eu estou ciente que o carro nao tem garantia e nao foi revisado, correndo qualquer problema por conta do comprador o ot?rio aqui assinou essa merda...
pois bem… ela disse que isso é abusivo mas que somente a justica comum atraves de advogado (ou defensoria publica) podem recorrer... pelo valor do bem (22mil) o pequenas causas não pode pegar... e por causa do termo que assinei idiotamente, o procon tb nao pode...
ou seja, só com advogado ou defensoria publica…
a bronca continua grande...
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tá certinho o que ela te falou.
se eu fosse você não mexia com defensoria poblica não hein…
com o procon e os jec descartados, a coisa vai demorar um pouquinho mais pra se resolver… mas dá sim. procura um advogado de qualquer maneira, já pra por pressão em quem te vendeu. e honor?rios, tem a sucumb?ncia, com a causa ganha, a parte contr?ria paga as custas e honor?rios advocatécios.
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está totalmente equivocada a informação da atendente do procon, em primeiro lugar você está cobrando o valor da execução do servião de retífica do seu motor(em torno de r$ 5.000,00) e não o valor do veículo (r$ 22.000,00), deste modo, o valor está dentro dos 40 sal?rios mínimos que fica em torno de r$ 14.000,00. acho que pelo valor da retífica, que poder? ser abaixo de 20 sal?rios mínimos, daria até para entrar no juizado especial cável sem advogado, mas com certeza seria mais seguro você se fazer acompanhar, pelo fato de que na audi?ncia a parte contr?ria com certeza vai se valer de mentiras, ou verdades
, dizendo que ocorreu mau uso do bem e neste momento um bom advogado faz a diferençao procedimento correto seria você contactar um advogado de sua confian?a para acompanh?-lo até a revendedora do automóvel e relatar o fato ocorrido e é lágico omitindo certos detalhes , e cobrar uma atitude deles, pq caso contrário você estrar? na justi?a.
claro que eles vão dar de ombros para você, então realize 3 or?amentos em locais distintos, pegue as notas fiscais de execução do servião no local mais barato, onde você realizar? o servião e entre cobrando da revendedora.
com relação ao contrato que você assinou, não se preocupe, que cl?usula abusiva, como esta em questáo, são consideradas cl?usulas não escritas.
um abraão e boa sorte
mantenha-nos informados.
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só para ilustrar:
aqui em curitiba um sujeito comprou um ?mega 3.0 em uma revendedora e instalou um kit gnv, alguns dias após quebrou o motor. ele entrou no juizado contra a revendedora que teve que pagar o conserto do veículo.
l?gico que trata-se de uma trapalhada do defensor da revendedora, pois é sabido que a instalação do famigerado kit é uma alteração de característica do veículo, mas o sujeito ganhou um motor novo de gr?tis .
abraços
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estou fazendo isso… mas nesse caso nem precisa omitir nada... não fiz nada de errado com o carro... esse eu tinha comprado justamente pra ficar originebas de tudo e andar na maciota... é o carro da esposa...
valeu pelo força... assim que tiver novidades posto aqui...
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está totalmente equivocada a informação da atendente do procon, em primeiro lugar você está cobrando o valor da execução do servião de retífica do seu motor(em torno de r$ 5.000,00) e não o valor do veículo (r$ 22.000,00), deste modo, o valor está dentro dos 40 sal?rios mínimos que fica em torno de r$ 14.000,00. [snapback]525570[/snapback]
se ele quiser consertar o carro, o valor da retífica só não supera o teto de custas dos jec. dá pra ir por lá mesmo…
mas se ele quiser que o carro seja trocado, já não dá.
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se ele quiser consertar o carro, o valor da retífica só não supera o teto de custas dos jec. dá pra ir por lá mesmo…
mas se ele quiser que o carro seja trocado, já não dá.
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nao, nao quero trocar o carro… nos aqui do pp sabemos que retifica bem feita nao é bicho de 7 cabecas... inclusive dependendo dos ninja que fizer na hora fica até melhor que o original...
vou seguir o cons. de vcs e já estou é procura de oficina pra fazer os or?amentos... vou consertar o carro e pedir ressarcimento da garantia... tudo com um advogado, claro, pq eu não tenho competencia pra encarar uma dessas sozinho...
valeu vcs,
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cara gosto mto desse carro…. acho ele quase q perfeito... mas depois do marea q minha mae teve tenho um certo receio desse carro....
foram 2 motores em menos de 50 mil km...
o primeiro foi meu padrastro na estrada acelerando com uma mer?a c280... pronto foi pro saco o motor... carro devia ter uns 25 a 30 mil km
depois peguei o carro e fui dar um role... qnt tava acelerando com um passat vr6 pronto.. outro motor.. isso con uns 40 e tal mil km rodados...
isso q o carro foi comprado zero km.... sorte q tava tudo na garantia e a fiat trocou o motor pq se nao era uma brincadeira na epoca de uns 15 conto de bobeira...
bom mas e isso ae boa sorte.. e se precisar de alguma ajuda aki pelo rio com peças so falar..
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pessoal, será que esse motor ai não tem algum defeito no sistema de lubrificação, por que pelos relatos, todos quebraron quando o motor tava sendo exigido un pouco, não ao maximo né mais ja perto do giro de potencia maxima.
acho que teria q ver isso ai, talvez uma melhora na lubrificação ou algo assim, por que fazer pra quebrar denovo ao ser exigido é complicado n
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cara gosto mto desse carro…. acho ele quase q perfeito... mas depois do marea q minha mae teve tenho um certo receio desse carro....
foram 2 motores em menos de 50 mil km...
o primeiro foi meu padrastro na estrada acelerando com uma mer?a c280... pronto foi pro saco o motor... carro devia ter uns 25 a 30 mil km
depois peguei o carro e fui dar um role... qnt tava acelerando com um passat vr6 pronto.. outro motor.. isso con uns 40 e tal mil km rodados...
isso q o carro foi comprado zero km.... sorte q tava tudo na garantia e a fiat trocou o motor pq se nao era uma brincadeira na epoca de uns 15 conto de bobeira...
bom mas e isso ae boa sorte.. e se precisar de alguma ajuda aki pelo rio com peças so falar..
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isso eh o que me fode…
o motor do temprao eh moido no cacete zero
o do meu gol, viajei 400km isso mesmo. 400km de pe no talo @ 180km/k... e nada
ai um mareão desses, com 4 minutos de cacete, abre o bico
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pois eh… acho meio estranho isso viu....
oq acontece muito nesses motores, sao problemas de borra causado pela falta de troca de oleo... ou tardias...
eu tbm tinha muito medo desse motor... ateh comprar um mt... hj meu conceito mudou... jah acho um motor extremamente resistente...
comprei o meu com 60 mil kms... (mas com certeza foi voltado hodometro)... hj ele esta com 110mil kms... nunca me deu problemas.... e eu boto ele pra andar... sem doh... hehehehe...
jah tive problema com bomba de comb... q fez eu andar com mistura pobre.. e mesmo esmerilhando... o motor tah lah.. inteiro.. soh derreteu 3 velas.. hahahahha... mas o motor tah lah..
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ahhhhh…. ando com ele no alcool... e com cerca de 300cvs... (upgrades rlz)...
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pois eh.. outra coisa que to estranhando eh que nenhum marea turbo de fabrica passa por problemas… neguim troca turbina, ic e moe ele no kct e ele ta lá.. assim como os tempra turbo...
ja o 2.4 20volts :aca:
