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2.0 16v vectra tupiniquim.

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    CrasH
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    #1

    galera meu cunhado o rocmtfk esta com um vectra 2.0 16v cd 98 acho que 138cv. esta com filtro, escape todo em 2 com um raceway no final. e fez recentemente um chip.

    agora a duvida e a seguinte. ele ta interessado em rebaixar cabeçote e converter no alccol. agora preciso saber o seguinte dos experientes.. quantos mm se tira desse cabeçote? e outra.. alguma dica para uso desse motor no alcool tendo em vista que futuramente vai receber alguma cavalaria de nitro. velas mais frias… ponto e etc?

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    • P Offline
      P Offline
      Padula
      escreveu em última edição por
      #2

      98? então é 141cv… tem mais taxa esse...

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      • D Offline
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        DuKa
        escreveu em última edição por
        #3

        vi um 2.2 16v com pistoes de monza alcool… so feita as cavas das valvulas... segundo o preparador deu 12,8 de taxa

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        • D Offline
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          daniel_fabricio
          escreveu em última edição por
          #4

          vi um 2.2 16v com pistoes de monza alcool… so feita as cavas das valvulas... segundo o preparador deu 12,8 de taxa

          [snapback]534659[/snapback]

          não recomendo rebaixar o cabeçote desse carro não

          acho mais viável trocar pistões…ainda não vi fazerem isso, mas acho a melhor sa?da.

          1 Resposta Última resposta
          • D Offline
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            daniel_fabricio
            escreveu em última edição por
            #5

            não consegui editar a msg anterior, vi um desses na oficina somente convertido, sem taxar.. apenas chip e nem era um chip tão foda, o carro ficou bom.

            1 Resposta Última resposta
            • C Offline
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              CrasH
              escreveu em última edição por
              #6

              pergunta agora… por acaso os 2.0 16v dos vectras 98 sao os tupiniquins certo? ou sao c20xe?

              1 Resposta Última resposta
              • R Offline
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                Rafael16V
                escreveu em última edição por
                #7

                vectra 98 é 2.2, seja 8v ou 16v

                e é tupiniquim sim

                97 pra frente é tudo nacional

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                  DuDu_Civic
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  cd 2.0 16 só tem até 97 se não me engano

                  vó direitinho lá com o roc

                  []s

                  1 Resposta Última resposta
                  • D Offline
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                    daniel_fabricio
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    c20xe só os dos calibra e dos vectra gsi

                    1 Resposta Última resposta
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                      CrasH
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                      #10

                      dudu o carro e 98 pelo menos no doc.. pode ate ser um caso daqueles carros 97 vendidos como 98. mas e um cd 2.0 16v sim.

                      1 Resposta Última resposta
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                        escreveu em última edição por
                        #11

                        dudu o carro e 98 pelo menos no doc.. pode ate ser um caso daqueles carros  97 vendidos como 98. mas e um cd 2.0 16v sim.

                        [snapback]535064[/snapback]

                        eu ja vi o carro manco do roc lá no encontro da barra

                        mas realmente não tava lembrando qual é a motorização dele

                        mas enfim, eu não rebaixaria cabeçote 16v não

                        não messssssssssmo

                        []s

                        1 Resposta Última resposta
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                          CrasH
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          a pergunta e cara.. ouvi sobre a troca de pistoes para os de monza a alcool para dar taxa. fazendo-se as devidas cavas. fizeram isso num 2.2 16v. deu 12.8 de taxa.

                          1 Resposta Última resposta
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                            escreveu em última edição por
                            #13

                            então, vamos lá

                            esse motor é um x20ev e tem taxa de compressão de 10,8:1

                            86mm de pistão

                            86mm de curso

                            (868686*3,1416)/1000 = 1998 cm3

                            pinos de pistão tem 21 mm e a altura centro-pino ao topo é de 30,4 mm

                            são exatamente os mesmos pistões do 2.2 16v, sendo que o curso do 2.2 é maior que o do 2.0, não sei dizer se tem diferenças tb no tamanho das bielas, mas é possível que seja só no vira e o bloco um pouco mais alto

                            2.2 16v

                            86mm de pistão

                            94,6mm de curso

                            (868694,60*3,1416)/1000 = 2198 cm3

                            pistões de monza fase 2 álcool tb possuem mesma medida, mesma altura, mesmo tamanho dos pinos, só realmente fazer as cavas das válvulas e montar

                            no 2.2 16v a taxa de compressão original é de 9,6:1

                            ou seja, comparativamente

                            2.2 16v

                            138 cvs

                            9,6:1 de taxa original

                            pulou para 12,8 de taxa com os pistões

                            2.0 16v

                            141 cvs

                            10,8 de taxa original

                            estimo que pule pra quase uns 14:1 de taxa hein cuidado com isso

                            []s

                            1 Resposta Última resposta
                            • R Offline
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                              Rafael16V
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                              #14

                              até da pra usar pistão do 2.0 no 2.2, mas vai ficar bastante destaxado

                              não sei em números, mas muda a altura do pino do pistão

                              o bloco do 2.2/2.4 é mais alto e as bielas também

                              no 2.0 16v dá pra usar os pistões do monza é álcool, mas não sei em quanto fique a taxa

                              1 Resposta Última resposta
                              • D Offline
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                                #15

                                até da pra usar pistão do 2.0 no 2.2, mas vai ficar bastante destaxado

                                não sei em números, mas muda a altura do pino do pistão

                                o bloco do 2.2/2.4 é mais alto e as bielas também

                                no 2.0 16v dá pra usar os pistões do monza é álcool, mas não sei em quanto fique a taxa

                                [snapback]535214[/snapback]

                                no catalogo da mahle a altura dos pinos é idêntica no 2.0 e 2.2, pode com certeza ter diferenças, até pq pelo catélogo são peças distintas, mas altura, diametro etc são iguais com certeza

                                http://catalogo.mahle.com.br

                                []s

                                1 Resposta Última resposta
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                                  #16

                                  acertei o vectra gsi do meu sócio no mgb a umas 3 semanas atrás, com o motor justo (num andou nem 200km antes de subir no rolo):

                                  c20xe (calibra / vectra gsi)

                                  retificou cabeçote, deu uma polida nos dutos e fez ?ngulo nas valvulas

                                  trocou os pistões pelso de monza a alcool, adaptando pra usar trava no pistão em vez de prender por interfer?ncia

                                  bicos grandes (os originais mau conseguem converter pra alcool com pequeno ganho de potência)

                                  a? eqto montava eu fiz um chip gen?rico só pra ele ligar o carro e amaciar pra me trazer pra acertar de verdade… com num teve tempo de vir pra acertar subiu com esse mesmo... deu 175cv de quinta marcha (a mais longa) e 172,5 de quarta (o pdrão de medição)

                                  amaciando mais um pouco e fazendo o acerto com o carro aqui na oficina (num digo nem em cima do dino que ?ra exigir demais hehehe) acho que vem mais uns 5 a 8 cvzinhos pelo menos da?...

                                  no x20 que tem cabeçotes um pouco inferiores usando a mesma técnica de polir cabeçotes e taxar usando pistão eu acho que vem perto de uns 170cv

                                  mas o mais legal é que o carro dele ficou com um puuuta torque desde giro baixo (algo que é sempre criticado nos c20xe) parecendo mais forte que um 2.2 8v nas mesmas situações... afinal chegou a marcar 25kgf a 4.200 rpm de torque máximo... e desde os 2.000 sempre teve acima dos 20kgf...

                                  1 Resposta Última resposta
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                                    #17

                                    ah, num deu tempo de editar… com pistões de monza teve que fazer cavas de valvulas, por isso a taxa ficou perto dos 11,7:1

                                    1 Resposta Última resposta
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                                      #18

                                      bom acabei de descobrir que o vectra dele e o de 136cv. com menos taxa. agora essa taxa baixa se deve ao pistao ou cabeçote, mesmo pq nos arquivos da malhe parece que existe apenas um tipo de pistao.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • O Offline
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                                        #19

                                        a diferença está no cabeçote e no mapeamento mesmo…

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • C Offline
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                                          #20

                                          vc nao teria a diferença de altura entre os 2 cabeçotes por acaso ne over?

                                          1 Resposta Última resposta

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