.: será q vai?
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até parece q a diferença de rendimento é grande como a facada q vcs vão pagar pra fzr o servião ai mesmo.
não esque?a q estamos falando de motor injetado e com o módulo original do carro, que se encarrega das correções necessárias tanto estando ao nivel do mar ou a 1500 metros acima…
se fosse num motor carburado ou com injeção burra tudo bem, mas não tem nada a ver com o caso.
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estou falando de motor aliviado, com comando brabo, cabeçote arrega?ado e tudo q tem direito… acerta em sp para o ponto maximo de rendimento e depois traga aqui pro rio para vc ver a m que fica.
cancei de ver nego de sp vir correr track day aqui no rj e ficar reclamando que o carro não rendia por nada...
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estou falando de motor aliviado, com comando brabo, cabeçote arrega?ado e tudo q tem direito… acerta em sp para o ponto maximo de rendimento e depois traga aqui pro rio para vc ver a m que fica.
cancei de ver nego de sp vir correr track day aqui no rj e ficar reclamando que o carro não rendia por nada...
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e dai q é aliviado e com cabeçote melhorado anderson? se o trabalho na injeção tiver sido bem feito mesmo no local de origem, não tem o q temer por viajar com o carro.
agora, se for servião boqueta…esque?e. as vzs o carro ja não rendia forte nem em sp e o cara fica com desculpa ai no rio tentando justificar de algum jeito depois de tomar pau de alguem na pista.
ja disse, a injeção original dos carros é capaz de fzr as correções necessárias ?s mudanças de altitude.
ah, o chip foi mechido? isso não muda em nada, o módulo continua se baseando nos sensores do motor e faz seu trabalho normal, só o que muda são os valores pra onde vai a curva de avanço e a de alimentação.
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e dai q é aliviado e com cabeçote melhorado anderson? se o trabalho na injeção tiver sido bem feito mesmo no local de origem, não tem o q temer por viajar com o carro.
agora, se for servião boqueta…esque?e. as vzs o carro ja não rendia forte nem em sp e o cara fica com desculpa ai no rio tentando justificar de algum jeito depois de tomar pau de alguem na pista.
**ja disse, a injeção original dos carros é capaz de fzr as correções necessárias ?s mudanças de altitude.**ah, o chip foi mechido? isso não muda em nada, o módulo continua se baseando nos sensores do motor e faz seu trabalho normal, só o que muda são os valores pra onde vai a curva de avanço e a de alimentação.
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tudo bem, para para isso isso teria q ser feita um correção aqui no rj, do contrario o acerto nunca vai ficar 100% fino
carro original tem muito parametro de correção e nunca trabalha 100% afiado em lugar algum. não vale de referencia.
e mais, se a galera que vinha de sp não tinha acerto bom já ai em sp (como vc falou), então ta? mais um motivo para por logo o unichip e cortar de cara essa dor de cabeça de ter que ficar catando profissional pelo brasil todo.
? caro? ? mas se liga só:
viagem rio - sp (ida e volta) incluindo pedagio, combustivel e alimentação: r$ 600,00 (no barato)
chip feito em sp por preparador bom e com uso de sonda wb: r$ 500,00 (na media)
aluguel de dinamometro por 2 hrs: r$ 300,00
já são r$ 1.400 reais e quando vc voltar ao rio o seu acerto fino já vai pro brejo prefiro gastar 600 a mais e ter o conforto de deixar o meu carro na multi e ir buscar no dia seguinte 100% acertado. é pagar para não ter dor de cabeça alguma
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tudo bem, para para isso isso teria q ser feita um correção aqui no rj, do contrario o acerto nunca vai ficar 100% fino
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vc leu mesmo o q escrevi sobre a injeção fzr os ajustes necessários?
carro original tem muito parametro de correção e nunca trabalha 100% afiado em lugar algum. não vale de referencia.
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como não vale?? e quem disse q em wot o motor não esta afiado no que dá??
e mais, se a galera que vinha de sp não tinha acerto bom já ai em sp (como vc falou), então ta? mais um motivo para por logo o unichip e cortar de cara essa dor de cabeça de ter que ficar catando profissional pelo brasil todo.
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u?, e quem disse q em sp não tem z? man? fazendo servião porco? tem tb e muito.
só não esquece q vc faz parte de um bom forum de preparação e indicação para os bons profissionais é q não falta.
? caro? ? mas se liga só:
viagem rio - sp (ida e volta) incluindo pedagio, combustivel e alimentação: r$ 600,00 (no barato)
chip feito em sp por preparador bom e com uso de sonda wb: r$ 500,00 (na media)
aluguel de dinamometro por 2 hrs: r$ 300,00
já são r$ 1.400 reais e quando vc voltar ao rio o seu acerto fino já vai pro brejo prefiro gastar 600 a mais e ter o conforto de deixar o meu carro na multi e ir buscar no dia seguinte 100% acertado. é pagar para não ter dor de cabeça alguma
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2 horas pra acertar as correções em cima do dino?? o cara começou a trabalhar com isso hoje? só se for né…pra levar esse tempo todo...ou deve ser pra valorizar mais o produto...ai até entendo
? caro? ?. vale o q custa? não, é apenas uma solução paliativa pra quem não tem quem faça um chip direito.
só nessa condição é vêlida.
ah, e um carro acertado unixip ai tambem só vai andar bem por ai né saiu do rio vai virar tranqueira né ? ?
o cara de sp paga no máximo 500 reais num chip acertado no dino, vcs pagam a partir de 2000 reais. e em ambos os casos (seguindo sua linha de raciocinio), os dois vão ter carro tranqueira se sairem das suas cidades.
novamente anderson...pense da mesma forma q vc fez ontem...
parece q a lavagem cerebral q o carinha dos xips faz ai em vcs é bem forte.
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tem sim sr. zorlac… apesar de nao ter dinamometro, o chipeiro eh bom sim... e mesmo que vc nao confie nele, gaste 100 reais e leve em bsb, que tem outro otimo chipeiro por lah...
acorde desse mundinho matrix do seu super preparador e pesquise melhor as coisas...
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então me acorde desse mundo fun, que loja em gyn tá chipando carro, com chip personalizado, não to falando de chip padrão de conversão e potencia.
se fosse assim o adriano nao iria pra sp mexer no audi. assim como outras pessoas.
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amigo nosso da dns, fofurinha, fez o chip da bandida (uno 1.0 turbinada) em sp, num lugar bom, recomendado por vêrias pessoas e tal, o carro ficou foda, canhão pra kct, mas qdo ele desceu pro rio, o carro ficou gordo
[]s
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amigo nosso da dns, fofurinha, fez o chip da bandida (uno 1.0 turbinada) em sp, num lugar bom, recomendado por vêrias pessoas e tal, o carro ficou foda, canhão pra kct, mas qdo ele desceu pro rio, o carro ficou gordo
[]s
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carro turbo nao fica gordo, fica pobre de ar.
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bom, pelo que já vi aqui no rj, unichip ate agora foi a melhor solução para carros de rua, tv até por nao termos um chipeiro tao competente assim ( como citou a carol), mas a facilidade de poder tirar de um e colocar no outro conta muito, e aqui ainda rola de vc conseguir regular mais de uma vez sem pagar nada a mais, ja tiveram casos de se calibrar umas 3 vezes sem pagar nada a mais do que o preão do unichip, se considerar isso, é como se fosse 2 chips economizados, ai sem duvidas o custoxbeneficio é muito melhor. e uma calibragem do unichip custa 200 pratas e um bom chip e mais caro que isso, logo se for ficar punhetando e inventando muito, mais uma vez e vantagem. ( na minha opinião )
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carro turbo nao fica gordo, fica pobre de ar.
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hein?
a famosa história de preparador burro, tá gordo? soca pressão ???
sai dessa
[]s
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custo beneficio eu acho que de longe não é o forte do uc..
a grosso modo um chip de conversão de carro normal a alcool fica na casa dos r$ 300/400,00 …se for fazer no dino pode botar no máximo do máximo uns r$ 800,00 (2 horas de dino e mais mdo extra do emulador, sonda e scanner)
ou seja pra chegar aos r$ 3k que é cobrado (tá tem gente que ele cobra r$ 2,5k) comparando ambos os preços cheios dá pra fazer 3,75chips personalizados e isso partindo do zero.
eu cobro menos que isso e em casos onde não é preciso usar dino (casos mais comuns vc não ganha mais do que uns 3~5% de cv emulando) eu afirmo pro dono que num precisa (por exmeplo um chip de conversão porque os bicos nem conseguem alimentar muito mais do que a conversão e pouco ganho de potência)
ali?s a maioria dos chipeiros de sampa qdo vc faz uma recalibração (obvio se vc mudar totalmente o setup do carro isso num vale) tipo deu uma taxadinha ou vai aumentar a pressão costuma fazer um preão diferenciado...eu por exemplo cobro metade do valor do chip (dina e resto não é vlaor integral porque é terceiros)
ou seja dificilmente compensa financeiramente
qto ao amigo que disse sobre o uno, bem... em outro forum que frequento o rapas teve o mesmo problema com unichip, saiu de sampa, instalou, mediu, em sampa sentiu que tava mais fraco, mediu aqui e deu muito menos, voltou ao rj e lá o unichip voltou a sua condição anterior... tanto que após indas e vindas tirou o unichip e fez um chip que se tem tbm seus problemas tbm tem suas vantagens.
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fico imaginando a margem de lucro desse negócio, ja q a nascar (q é especialista em chip) prefere vender ele do q um chip feito la.
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segundo os caras da nascar, soh tao colocando unichip em carros a diesel… fui la pra ver de colocar no vts futuramente.. isso faz um tempo, to esperando ate agora o cara me ligar pra me dar a resposta
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então me acorde desse mundo fun, que loja em gyn tá chipando carro, com chip personalizado, não to falando de chip padrão de conversão e potencia.
se fosse assim o adriano nao iria pra sp mexer no audi. assim como outras pessoas.
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precisa ser loja ? (e desde quando chip eh feito em loja???)
o gustavo, que fez o meu chip é otimo no que faz, e o chip ficou perfeito… ele nao faz chip padr?o, ele pega o seu chip original e trabalha em cima dele pra tirar o maximo possivel...
o adriano manda o carro dele pra funari pq ele quer grife... nao que a funari seja ruim, ela eh otima, mas existem pessoas que conseguem o mesmo resultado (ou ateh mais) pela metade do preão que a funari cobra, um exemplo em sp é o junior da overspeed que inclusive postou nesse topico
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ah tá é aquele amigo teu q vc me falou um dia. pois é fun, mas nisso vc tem que incluir garantia, quantos serviços esse gustavo fez??? quais os carros que ele já mexeu além do seu? ele tem curso sobre i.e.? é autoditada? e se der pau na central com ele mechendo, ele lhe dá outra? que garantia ele fornece pelo serviço?
entende, tem vêrios outros fatores, e vc mesmo me disse aquele dia, que ele não trabalha com remapeamento, e isso ?, digamos, um hobby. assim como ele, deve haver vêrios pela cidade que possuem um notebook, gravador, cabos etc… e brincam, testam, mexem em seus proprios carros. eu mesmo, se pudesse e tivesse condições mexeria no meu carro, montaria uma mini oficina pra mexer, e com um carro reserva, quem sabe um dia chego lá hehehe.
enquanto isso, morro na mao de mecanico/preparador mesmo que vc me apresentou hehehehe, ele é bom de serviço, honesto, graças a deus, mas eu to ciente tbm q muita coisa q ele fala é pra esconder o jogo, e muita coisa tbm eu ja acabei convencendo ele a fazer, a principio o uso da fueltech, até eu mostrar a materia, dar o contato, ele comprar testar e ficar f?.
pode ter certeza q muita coisa q aprendo aki no pp eu discuto com ele
e num caso desse de preparação com 4tbis, eu acho que o gustavo não iria conseguir acertar a i.e. e temos q colocar o fator tempo nisso. o branco não, ele já mexe com ela a um bom tempo, não é endeusando o cara, mas ele tem, montou um motor desse, testou, vius os problemas e soluções, tá montando outro com fluxo cruzado, em breve monta o meu, mas a realidade em gyn, vc conhece muito bem, tem pouquissimos prpearadores bons, e honestos.
eu vejo os topicos do pp onde mostra os insanos de santos usando 3kg com ap biela kd, cabeçote 20v, rodando na rua rsrsrsrsrs, em gyn infelizmente não se vê isso, ou se tiver eu não conhe?o.
meu amigo turbinou o gts dele, usou essa receita de biela kd e pistões ross, pegou a receita em sp, pq ele é piloto e vive em sp, montou o motor, chegou na loja do bambambam dos turbos q fica na br, e o cara se surpreendeu com a receita dele, e disse q é algo bem bolado e q nunca pensou nisso. ve se te pode uma coisa dessa. e olha q o gts dele tá fooooooooorte, jaja tá nas ruas, ta em fase de amaciamento ainda.
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zorlac, por fim de tanto o gustavo mecher no meu chip, viramos amigos… o cara eh honesto sim, e é obvio que se der zica na sua central ele te dah outra, mas ele nunca teve que passar por nada parecido...
em gol (ap em geral), corsa e marea eu jah vi q ele tem bastante experiencia, entao seu caso nao seria problema... eu ainda acho que vc tah perdendo mto tempo e nao fazer seu chip...
sobre o branco, ele eh honesto sim, mas ele se acha estrela demais, e isso q eh foda... ele poderia ser um pouco mais humilde e nao esconder tanto o jogo... fora q ele nao meche com central, ele simplesmente tira e manda pra funari... fica mais caro e rende ateh menos, pq o chip do gustavo eh personalizado
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fun, mas pro meu projeto, o gustavo teria q começar do zero praticamente, motor novo, novos parametros, 4 tbis, ai sem dino fica foda acertar isso, já q o trampo teria q ser feito nas férias, e o branco já tem os parametros com a ft.
e chipar o meu agora, nem rola, final do ano retifica e minha ie tá com problemas, e chicote tbm, ou seja to rodando no carro de boa até final do ano, pra encostar, me virar pra pagar e fazer logo o motor, ja q nao posso ficar na mao e nem depender do carro da minha mae por muito tempo
entá fazer chip agor, seria dindim disperdi?ado.