Recorde de potência 4 cilindros 8v
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segue a corrida pelo recorde de potência no dinam?metro da dynojet, em são paulo. agora foi a vez da equipe ck motorsport, que com o gol turbo a né 63, dos pilotos eloy e ricardo, registrou a potência de 637.4hp nas rodas, novo recorde para motores 4 cilindros 8 válvulas. aplicando a correção devido as perdas na transmissão, chegar?amos a um valor próximo a 760hp. o recorde anterior pertencia ao gol da equipe cotton racing, com 626.6hp nas rodas. o carro recordista da equipe ck trabalha com pressão de turbo em 2.6kg e alimentação fica a cargo de uma injeção programóvel his.
recorde de potência para motor 4 cilindros 8 válvulas 637.4 hp nas rodas, registrados pelo dinam?metro dynojet, um dos mais reconhecidos do mundo.
click na imagem ao lado para ampliar.
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foi estabelecido também o recorde de potência para motores 4 cilindros 20 válvulas. apesar dos motores multi-vólvulas não estarem tão difundidos no brasil quanto os 8 válvulas, eles já mostram do que são capazes. o golf turbo, de joão chamie, preparado pela g&r drag racing, registrou a potência de 555.6hp nas rodas. aplicando as correções devido as perdas na transmissão, chegar?amos a um número próximo a 660hp no motor. nada mal para um carro que é utilizado diariamente nas ruas de são paulo. esta marca foi alcançada utilizando 2.1kg de pressão de turbo, e injeção original vw em conjunto com a injeção his.
recorde de potência para motor 4 cilindros 20 válvulas 555.6 hp nas rodas, registrados pelo dinam?metro dynojet, um dos mais reconhecidos do mundo.
click na imagem ao lado para ampliar.
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vale lembrar que o recorde absoluto para motores 4 cilindros continua sendo de edenilson luna, o beleza, com 690.9hp nas rodas e motor vw ap, porém com cabeçote 16 válvulas. e a promoção continua quebre o recorde de potência da sua categoria no dinam?metro da dynojet e não pague a medição.
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segue a corrida pelo recorde de potência no dinam?metro da dynojet, em são paulo. agora foi a vez da equipe ck motorsport, que com o gol turbo a né 63, dos pilotos eloy e ricardo, registrou a potência de 637.4hp nas rodas, novo recorde para motores 4 cilindros 8 válvulas. aplicando a correção devido as perdas na transmissão, chegar?amos a um valor próximo a 760hp. o recorde anterior pertencia ao gol da equipe cotton racing, com 626.6hp nas rodas. o carro recordista da equipe ck trabalha com pressão de turbo em 2.6kg e alimentação fica a cargo de uma injeção programóvel his.
recorde de potência para motor 4 cilindros 8 válvulas 637.4 hp nas rodas, registrados pelo dinam?metro dynojet, um dos mais reconhecidos do mundo.
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foi estabelecido também o recorde de potência para motores 4 cilindros 20 válvulas. apesar dos motores multi-vólvulas não estarem tão difundidos no brasil quanto os 8 válvulas, eles já mostram do que são capazes. o golf turbo, de joão chamie, preparado pela g&r drag racing, registrou a potência de 555.6hp nas rodas. aplicando as correções devido as perdas na transmissão, chegar?amos a um número próximo a 660hp no motor. nada mal para um carro que é utilizado diariamente nas ruas de são paulo. esta marca foi alcançada utilizando 2.1kg de pressão de turbo, e injeção original vw em conjunto com a injeção his.
recorde de potência para motor 4 cilindros 20 válvulas 555.6 hp nas rodas, registrados pelo dinam?metro dynojet, um dos mais reconhecidos do mundo.
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vale lembrar que o recorde absoluto para motores 4 cilindros continua sendo de edenilson luna, o beleza, com 690.9hp nas rodas e motor vw ap, porém com cabeçote 16 válvulas. e a promoção continua quebre o recorde de potência da sua categoria no dinam?metro da dynojet e não pague a medição.
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u? não eram 702,7 hp na ultima medi??a do beleza?
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foi mal ai, esqueci de mencionar a fonte.
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que eu saiba tem um gol ae que deu pouco mais de 800 no motor j
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mas esse é 8v
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vale lembrar que o recorde absoluto para motores 4 cilindros continua sendo de edenilson luna, o beleza, com 690.9hp nas rodas e motor vw ap, porém com cabeçote 16 válvulas. e a promoção continua quebre o recorde de potência da sua categoria no dinam?metro da dynojet e não pague a medição.
u?, o astra do kaka, não é o 4 cil mais forte do br ?
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o 4cil 16v mais potente é o da belquip.. caca é o 2?
o 4cil 8v é esse da ck
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esse recorde refere-se ?s medições feitas no dynojet em sao paulo..
nao sei onde foram medidos os outros carros.. mas esses recorde sao dos carros q passaram no dynojet
[]s
mav
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tem um do kadu q deu 647cv nas rodas no dino da esther, com 2.8kg acho, tem o video dele….
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se não me engano esse video é aquele que o mangote da pressurização incha igual bexiga ueauahuheuahe
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e tem gente q diz q ie original nao suporta pressao, q so vir se for com pressao menininha , ta ai o carro 20v, com ie original, pressao menininha de 2,1 kg, e potencia mocinha de 550 cv pra andar na rua, tem mais cavalaria de q muitos dos maiores esportivos mundiais
fica ai a dica pra kem nao sabe como fazer, de pensar melhor e aprender um pouco mais antes de falar certas merdas
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u?, o astra do kaka, não é o 4 cil mais forte do br ?
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o cac? virou s? 684,2 hp com 2,2 bar de pressão.
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tem um do kadu q deu 647cv nas rodas no dino da esther, com 2.8kg acho, tem o video dele….
[snapback]542890[/snapback]
na fullpower #23, de marão de 2004 saiu uma matéria com o carro do michel haddad dizendo que ele virou 687 mas na roda, com os te?ricos 20% de perdas, por
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tem um do kadu q deu 647cv nas rodas no dino da esther, com 2.8kg acho, tem o video dele….
[snapback]542890[/snapback]
na fullpower #23 saiu uma matéria com o carro do michel haddad dizendo que ele virou 687 mas na roda, com os te?ricos 20% de perdas, porque no motor vieram 542 cv. e com 2,4 bar num motor 8v carburado (uma weber 48 idf mais 4 suplementares de 96lb/h) e a 2 anos atrás. hoje acredito que ele seja o mais potente, pena que ele sumiu. espero que seja porque ele esteja montando um novo carro, assim como o kadu, que promete quebrar o recorde de potência dos 8v com seu novo gol g4. é esperar pra ver.
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na fullpower #23, de marão de 2004 saiu uma matéria com o carro do michel haddad dizendo que ele virou 687 mas na roda, com os te?ricos 20% de perdas, por
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desculpa ai, é que o pc deu uma travada e enviou sem querer.
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e tem gente q diz q ie original nao suporta pressao, q so vir se for com pressao menininha , ta ai o carro 20v, com ie original, pressao menininha de 2,1 kg, e potencia mocinha de 550 cv pra andar na rua, tem mais cavalaria de q muitos dos maiores esportivos mundiais
fica ai a dica pra kem nao sabe como fazer, de pensar melhor e aprender um pouco mais antes de falar certas merdas
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calma aí, cearense
tá doido ? ?
brincadeira mano…...... mas vc tem que ver que infelizmente não temos muitas pessoas capazes de mecher como se deve numa boa i.e..............seja ela qual for..................
abraço.
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calma aí, cearense
tá doido ? ?
brincadeira mano…...... mas vc tem que ver que infelizmente não temos muitas pessoas capazes de mecher como se deve numa boa i.e..............seja ela qual for..................
abraço.
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entao, eh isso mesmo q me emputece , se nao tem conhecimento da causa, como vai opinar sobre ela meu?
o q vejo por ai sao puros devaneio de gosto pessoal e nada de tecnico na realidade
se nao sabe como fazer, pq nao fala a verdade?
- eu nao sei como fazer direito numa ie original, por isso axo melhor usar uma ie programavel…
entendeu? ai ficaria bem mais bonito e menos polemico, alem de serio e honesto
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tem videos ?
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tem videos ?
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infelizmnete não. só existe um vêdeo do cac? daud puxando no dino e marcando os 684,2 hp. tá lá no dragsterbrasil.
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entao, eh isso mesmo q me emputece , se nao tem conhecimento da causa, como vai opinar sobre ela meu?
o q vejo por ai sao puros devaneio de gosto pessoal e nada de tecnico na realidade
se nao sabe como fazer, pq nao fala a verdade?
- eu nao sei como fazer direito numa ie original, por isso axo melhor usar uma ie programavel…
entendeu? ai ficaria bem mais bonito e menos polemico, alem de serio e honesto
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t?, tá….......concordo.
mas não me venha falar que o meg é a solução pra humanidade, huahuahua.....
abraço.
