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Futura injecao eletronica

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  • L Offline
    L Offline
    Lost
    escreveu em última edição por
    #1014

    ainda acho que se vc fizer uma intercafe para os manometros na tela de um palm, mas em forma de relogio digital ia ficar shou, pois alem dos manometros tem como acertar tudo se mprecisar andar com o note…

    ps, sonhar ainda é de gra?a... rsrsrs

    [snapback]673997[/snapback]

    sonhar nao kra, eu vou fazer isso, calma que eu chego la mas pode ter certeza que existir? a interface no palm sim

    abraço

    1 Resposta Última resposta
    • W Offline
      W Offline
      wagnerlg
      escreveu em última edição por
      #1015

      parabens a iniciativa é 10 to acompanhando e achando um barato isto tudo ….parabens meu ..suscesso no projeto.

      1 Resposta Última resposta
      • S Offline
        S Offline
        SemControle
        escreveu em última edição por
        #1016

        desse jeito comeco a cogitar a ideia de comprar um palm simplao…..ainda sou muito das antigas e fico meio po atras de abandonar o sistema de injecao original do carro....mas nessas 51 (boa ideia) pags eu to comecando a rever meus conceitos

        1 Resposta Última resposta
        • X Offline
          X Offline
          xtreme
          escreveu em última edição por
          #1017

          fantástico…parabéns

          qual processador esta usando ?

          sucesso

          1 Resposta Última resposta
          • L Offline
            L Offline
            Lost
            escreveu em última edição por
            #1018

            parabens a iniciativa é 10 to acompanhando e achando um barato isto tudo ….parabens meu ..suscesso no projeto.

            [snapback]674289[/snapback]

            muito obrigado kra ainda tem muita luta pela frente com a ignicao.

            desse jeito comeco a cogitar a ideia de comprar um palm simplao…..ainda sou muito das antigas e fico meio po atras de abandonar o sistema de injecao original do carro....mas nessas 51 (boa ideia) pags eu to comecando a rever meus conceitos

            [snapback]674339[/snapback]

            pois é, estou abandonando a motronic com acelerador eletronico, e só vendo vantagens em um sistema regulavel. ter controle da situação não tem preço.

            fantástico…parabéns

            qual processador esta usando ?

            sucesso

            [snapback]674351[/snapback]

            só posso dizer que sao processadores da microchip. o sistema completo usar? vêrios processadores, atualmente são apenas 2.

            um abraão e obrigado.

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
              R Offline
              Renato Ricardo
              escreveu em última edição por
              #1019

              recebi a msg sobre a sonda

              por ser diferente das comuns vai ter que deixar algo programado pra acionar no modulo qual tipo de sonda tá usando?

              1 Resposta Última resposta
              • L Offline
                L Offline
                Lost
                escreveu em última edição por
                #1020

                recebi a msg sobre a sonda

                por ser diferente das comuns vai ter que deixar algo programado pra acionar no modulo qual tipo de sonda tá usando?

                [snapback]674381[/snapback]

                nao, a sonda planar se le da mesma maneira que a finger.

                uma coisa que reparo, é que é impossível faz?la passar de 860mv. pelo menos com suplementar, que nao mistura direito. o motor começa a falhar por excesso, e nao passa de 860mv. vamos ver quando eu colocar bicos de alta vazao pra fazer a alimentação só nos originais, sem suplementar, se será possivel passar de 860mv.

                abraço

                1 Resposta Última resposta
                • Q Offline
                  Q Offline
                  quarteto
                  escreveu em última edição por
                  #1021

                  nao, a sonda planar se le da mesma maneira que a finger.

                  uma coisa que reparo, é que é impossível faz?la passar de 860mv. pelo menos com suplementar, que nao mistura direito. o motor começa a falhar por excesso, e nao passa de 860mv. vamos ver quando eu colocar bicos de alta vazao pra fazer a alimentação só nos originais, sem suplementar, se será possivel passar de 860mv.

                  abraço

                  [snapback]674411[/snapback]

                  nessa faixa de leitura entra naquela parte que essa sonda não possui precisão…

                  pode mudar um montão na mistura q a variação na sonda vai ser pequena, isso se existir

                  1 Resposta Última resposta
                  • L Offline
                    L Offline
                    Lost
                    escreveu em última edição por
                    #1022

                    eu sei, mas serve de referencia pra vc deixar rico, ou muito rico :ppteam:

                    fiz um video ontem, onde eu altero o combustivel de 1 em 1 ponto, com o carro em marcha lenta. 1 ponto se nao me engano, com as configuracoes atuais, equivale a 0.025ms (25 microsegundos), e da pra ver bem como a sonda muda duma vez de pobre pra rico e vice-versa. quando muda pra rico, vai pra 800, 810mv, mas se vc adicionar mais combustivel, ela sobe mais, até os 850, pra mais que isso, o carro comeca a falhar de excesso e nao sobe mais. o legal é a precisao do sistema onde colocando 1, 2 pontos a mais de combustivel, a mistura vai pra rica e nao sai mais disso, quando muda pra pobre, tambem, nao fica variando nada, o que mostra que a injecao de combustivel é extremamente linear e estavel, respeitando o que diz estar injetando. agora com a sonda funcionando direitinho, vou poder afinar melhor o carro, e comecar a criar estrategias de correcao pela sonda, o que vai diminuir o consumo com certeza. hj a noite eu posto o video. tb mostra nesse video, a troca entre os mapas com o motor em funcionamento. funcionou exatamente como era pra funcionar seguindo o que eu tinha idealizado.

                    po, to veliz viu, primeiro por agora poder acertar o meu carro de verdade, o que nunca consegui. segundo por logo, disponibilizar um equipamento pra quem quer um gerenciamento preciso do motor, tanto pra uso diario quanto pra pista

                    abraço

                    1 Resposta Última resposta
                    • L Offline
                      L Offline
                      Lost
                      escreveu em última edição por
                      #1023

                      aeeeeeee finalmente consegui o conector da minha bobina consegui o macho e o femea agora a ignicao vai sair rapido hein lembrando que ja ta uns 60% pronta o hardware ta pronto, falta só parte do software

                      se preparem que o negocio ta andando rapido hein

                      ah, mais um dia indo pro trabalho com a fuelbox gerenciando dei uma baixada no combustivel do suplementar, pq nao ando com o notebook no carro, o bixo ta liso liso de tudo, transito parado, estrada (rodoanel), lombada, para em farol, vira direcao hidraulica (pesa pro motor), liga luz, apaga, tudo perfeito, nem uma engasgada… ta um negocio de louco mesmo...

                      colocando a ignicao entao, nao quero nem ver

                      bom, é isso aí, to escrevendo o codigo da parte da correcao por variacao do map, que eu ainda nao tinha colocado.

                      abraço

                      1 Resposta Última resposta
                      • L Offline
                        L Offline
                        Lost
                        escreveu em última edição por
                        #1024

                        ah, na quinta fizemos esse video…

                        nao deu pra dar grandes aceleradas pq tava muito recente o negocio, agora que to pegando mais confian?a na regulagem da pra acelerar mais... depis faremos mais videos... vou tentar mostrar melhor o sistema em si...

                        http://www.youtube.com/watch?v=r0dlgtmmqby

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
                          R Offline
                          Rix
                          escreveu em última edição por
                          #1025

                          louco, hein ?? :ppteam:)

                          deve ficar divertido pra aspro tb, não?

                          1 Resposta Última resposta
                          • L Offline
                            L Offline
                            Lost
                            escreveu em última edição por
                            #1026

                            louco, hein ?? :ppteam:)

                            deve ficar divertido pra aspro tb, não?

                            [snapback]674697[/snapback]

                            fica sim, tanto que to usando pra alimentar apenas a fase aspro do meu carro :teteto:

                            1 Resposta Última resposta
                            • L Offline
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                              Lost
                              escreveu em última edição por
                              #1027

                              ontem implementei a correção por variacao do map.

                              tanto a correcao por variacao do map quanto correcao por variacao do tps, não são la muito faceis de serem reguladas, ainda estou tentando achar os melhores valores. mas ja consegui resposta melhor que com a i.e. original (meu carro sempre teve uma engasgadinha quando pisava muito rapido no acelerador, consegui eliminar isso)

                              talves coloque uma tabela por rpm, pra corrigir esse combustivel a mais pra resposta ao acelerador, pra que em rpms mais altas, seja injetado menos combustivel. mas ainda to testando se vai ser necessário mesmo.

                              abraco

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
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                                Mciola
                                escreveu em última edição por
                                #1028

                                lost, vc ta usando 2 bicos mono?

                                acho q aparece no video, em 1:08 min, onde na pressurização estão os bicos. tem certeza q ta certo?

                                1 Resposta Última resposta
                                • L Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #1029

                                  lost, vc ta usando 2 bicos mono?

                                  acho q aparece no video, em 1:08 min, onde na pressurização estão os bicos. tem certeza q ta certo?

                                  [snapback]675206[/snapback]

                                  na verdade, é 1 bico mono só, o outro ta desligado. esse mono, de monza, alimenta a turbina. a fuelbox controla os 4 bicos da flauta, que sao originais por enquanto. quando eu troca-los, o suplementar será desligado e o turbo será alimentado só nos 4 da flauta.

                                  abraco

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • C Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #1030

                                    lost,

                                    dá pra pensar numa ignição com alta potência , ainda que fosse opcional?

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • L Offline
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                                      #1031

                                      lost,

                                      dá pra pensar numa ignição com alta potência , ainda que fosse opcional?

                                      [snapback]675320[/snapback]

                                      o sistema pode ser utilizado pra comandar um sistema de alta potencia tranquilamente. mas eu por enquanto nao pretendo desenvolver uma ignicao propria, mesmo porque eletrica não é meu foco.

                                      mas tranquilamente vc pode utilizar qualquer uma disponivel no mercado, com a fuelbox comandando o angulo da ignicao.

                                      abraço

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • P Offline
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                                        #1032

                                        aeee

                                        muito bem quero ver ao vivo na próxima semana, hehehe

                                        previsões mercadol?gicas?? estava pensando em arrancar a original do meu carro… não está rendendo o que deveria, principalmente pelo ponto

                                        como vc fez com o in?cio da injeção?? ponto fixo, variável, sequencial?? (curiosidade mesmo, hehehe)

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • L Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #1033

                                          o ponto ainda está sendo controlado pela i.e. de fabrica. a injecao de combustivel é semi-sequencial sempre(poder? ser sequencia com a adicao de mais um modulo de injetores.

                                          resumindo hj o sistema em funcionamento no meu carro conta com o modulo principal ( cpu ) e um modulo de injetores (modulo que comanda os bicos, que é separado da cpu por questoes de escalabilidade). o modulo de injetores esta montado com hardware pra 2 canais, porem, o que ir? pro mercado, terá 3 canais. assim, pra um motor 4 cilindros, pra trabalhar com injecao semi-sequencial, se usa apenas 1 modulo de injetores, e serão usados 2 canais. entao pra um motor 6 cilindros semi-sequencial se usar? os 3 canais.

                                          se quiser um sistema sequencial, precisar? de um segundo modulo de injetores, entao apesar de ter 6 canais disponiveis, usar? apenas 4.

                                          pra um motor v8 que se queira trabalhar sequencialmente, serão necessarios 3 modulos de injetores.

                                          a ignicao trabalhar? da mesma maneira, com a diferença que nao muda se é sequencial ou semi-sequencial. 1 modulo de 3 canais controla a ignicao em 6 cilindros. pra um v8, precisar? de 2 modulos, pra utilizar 4 canais.

                                          o sistema todo é configurado por software. voce indica quantos cilindros tem no motor, e qual o sistema de injecao, sequencial ou semi, pra sequencial, ele sabe que serão necessarios 4 canais, e avisa se nao tem 4 canais disponiveis, no caso se vc tiver apenas 1 modulo de injetores.

                                          pra mim, a grande vitoria, alem do funcionamento preciso que permite uso civil (indicando que será muito superior em competicao as que nao permitem uso civil) é que toda a teorida de sistema em modulos, funcionou perfeitamente na pratica, o que indica que realmente será um equipamento que atender? desde a menor necessidade até a maior, mesmo que a necessidade aumente depois da instalacao do equipamendo, bastando agregar novos modulos.

                                          outra coisa é que tudo se conversa, não se trata de equipamentos separados. sao modulos separados mas que compoem uma unica solucao, resumindo, instalando o modulo de sonda wide, ou o modulo de pirometro de varios canais (1 por cilindro por exemplo) esses novos dados chegarao a cpu, que usar?, por meio de parametros, para correcoes, ajustes e até proteção do motor. instalar um modulo de sonda wide ou um modulo de pirometro da fuelbox nao será apenas mais um reloginho pra vc ficar olhando.

                                          kra, onde fui la no posto da band, umas 2h, bater um rando no subway…

                                          se quiser, posso colar la denovo na quinta pra vc ver o equipamento funcionando. ja estou utilizando ele pra alimentar meu motor desde quinta passada, ou seja, 1 semana.

                                          adianto que foi muito facil de parametrisar pra carga constante, (mapa 3d) o sistema é muito linear, sendo facil trabalhar com proporcoes. o mais complicadinho é parametrizar a injecao rapida por variacao de map e variacao de tps, pq sao coisas mais dinamicas.

                                          estude o uso da fuelbox imediatamente, pra controle dos bicos originais, mantendo o ponto original por enquanto, pois mais pra frente, agregara o controle de ponto com poucas alteracoes na instalacao em si.

                                          previsoes mercadologicas sao: o quanto antes

                                          adianto que só com a fuelbox controlando o combustivel, meu carro está rendendo mais, a temp no escape baixou e isso sem alteracao no ponto pois o ponto continua o mesmo, entao indica que baixou pela alimentacao, está perfeito pra andar.

                                          se quiser, a gente da uma volta pra vc confirmar por si proprio, e tenho como voltar rapido pra injecao original, ai vc pode inclusive comparar o rendimento. pretendo confirmar isso no dinamometro quando for possivel.

                                          um abraco

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