Futura injecao eletronica
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por enquanto apenas testando
tirada a fueltech e o msd, colocada a fuelbox. mais potencia em maior faixa de rotacao e com acerto de 30 min. bicos pequenos, travando abertos aos 5500 rpm, entao a alimentacao feita pelo hpi aumentando a pressao do combustivel. era assim o acerto com a fueltech e foi mantido pra que se pudesse fazer uma comparaçao correta. a diferenca de potencia foi dada apenas pela diferenca no gerenciamento do ponto, porem, com a fuelbox, foi usada ignicao estatica.
o motor desbielou pois acho que era o objetivo dos preparadores, afinal, o miolo era original e aguentou 140 puxadas em dinamometro e nao sei quantas participacoes em arrancada (rachao)
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aquele motor 2.3l nao tinha chegado a por em um carro, pq o carro desse motor (um voyage) ta sendo preparado pra arrancada. agora, vai montar esse 2.3l aspirado nesse passat pra ir regulando a fuelbox pra quando o voyage ficar pronto, enquanto isso monta outro motor pro passat, agora forjado.
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453 cv com a fueltech + msd, mas na epoca que foi medido o motor tinha 180psi de compressao e obtidos a 8000 rpm
458 cv com a fuelbox, com 120 psi de compressao e com ignicao estatica (bobina original de vectra sem nada) e com limitador de ignicao a 7000 rpm, porem com mais potencia em maior faixa de giro.
o ponto na fuelbox foi calibrado com base no que estava na fueltech, porem com menos ponto ainda. estranho pq a maior potencia na intermediaria só pode ter vindo por causa de mais ponto, ja que em ambas a alimentacao foi feita com os bicos travados aberto (errado, mas foi assim que fizeram na fueltech e mantemos tudo igual pra podermos comparar)
agora será montado forjado e com bicos certos pra alimentar.
o 2.3l aspirado ja esta montado nesse passat pra poder testar no dinamometro.
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bem legal, é o que falo a muito tempo…as vezes o carro num ganha um cv ne potencia máxima... mas melhora muito em comportamento e desempenho melhorando a intermediária, parabéns... a curva de torque com a fuelbox ficou muito melhor que com a fueltec... pode até ser pelo uso de bobina estática... mas certamente prova que vc tá no caminho certo... a falta de serrilhados mostra que a injeção tá bem consistente e repetitiva (que no caso de um sistema de gerenciamento é perfeito )
tá de parabéns
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pessoal, segue videos de novo teste feito com a fuelbox em um marea 1.8 16v forjado.
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vi os videos ontem no youtube do marea… muito legal lost... inclusive nao era elee q estava c/ problemas horriveis de consumo de combustivel ?
abracos
era ele sim, mas ainda esta com esses problemas, pois foi um teste feito sem instalacao definitiva, entao ele sai de la exatamente como entrou. em breve vamos instalar, ai sim poderemos ver como ficará o consumo.
abraço
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poxa, quando a previsão para venda?
ainda nao tenho. nao é um brinquedo e terá curso de injecao eletronica no geral, fora o especifico da fuelbox. a instalação só será feita por profissionais devidamente capacitados por isso a demora para a comercializacao.
um abraço.
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ow lost para de frescura e manda uma pra campinas pra eu colocar no meu gol haueihiaehihae
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ainda nao tenho. nao é um brinquedo e terá curso de injecao eletronica no geral, fora o especifico da fuelbox. a instalação só será feita por profissionais devidamente capacitados por isso a demora para a comercializacao.
um abraço.
o lost,se for assim nunca vai chegar em floripa, pois aqui nem com carburador o pessoal se entende, com fueel tec meia sola, imagine a sua…. aqui terá que ser no nível amador mas com boa vontade....
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o lost,se for assim nunca vai chegar em floripa, pois aqui nem com carburador o pessoal se entende, com fueel tec meia sola, imagine a sua…. aqui terá que ser no nível amador mas com boa vontade....
lost, eu acho que se complicar muito a revenda dela vc limitará e muito o acesso a iee
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ow lost para de frescura e manda uma pra campinas pra eu colocar no meu gol haueihiaehihae
opa, campinas eu vou até ai instalar
moro na ponta da bandeiranteso lost,se for assim nunca vai chegar em floripa, pois aqui nem com carburador o pessoal se entende, com fueel tec meia sola, imagine a sua…. aqui terá que ser no nível amador mas com boa vontade....
calma, espere o desenrolar agora no inicio. vou fazer testes com pessoas sem conhecimento profundo em i.e. calibrando e tudo mais… entao vou deixar as coisas mastigadas na interface no pc, com isso espero facilitar. nao tem milagre, é um assunto complicado e se nao tiver conhecimento nao tem bom resultado seja la com o sistema que for. o mesmo vale pra carburador.
lost, eu acho que se complicar muito a revenda dela vc limitará e muito o acesso a iee
nao me importo em limitar, como disse nao quero volume, quero qualidade. quero que nao exista 1 carro sequer que nao tenha bom resultado com o meu sistema, pq ele foi feito pra dar otimos resultados, desde que o conjunto permita.
abraço