Futura injecao eletronica
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presa num turbo pode-se manter em 750mv a lambda com tanquilidade?
ou somente acima de 900mvó
a lenta pode ser mantida original? tipo variando entre 100 e 400mv
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eh que o lance nao eh ganhar potencia. como eu falei, eh uma 22 pes. o motor é d+ ja, nao usa mais que 3200 rpm pois ja esta a 30-35 nés e nao pode ir mais por limitacao da estrutura do barco. o lance eh medo de quebrar mesmo… mas lembrando que logo logo vai rodar no alcool, resfria mais ainda mesmo com sonda mais baixa
. baixar a sonda é pra economia mesmo. qqr coisa que se diminua de 40l/h é lucro sentido muito bem no bolso. nao foi alterado nada como eu disse nao queremos mais potencia. talvez nos gm4.1 se queira mais potencia. mas no 318 nao...?, mesmo porque o motor tem potencia especifica baixa... nao ta sofrendo nada pra empurrar o barco... usavam esse motor nos caminhoes vw alcool
tudo bem que o barco eh como se fosse um caminhao cheio subindo serra... mas deve dar pra baixar a sonda pra 900 mesmo...oia, to trabalhando no atraso de ponto pra integrar com aquele gerenciador do meu carro hein
vamo ve no que da se der certo, vou correr atras de criar o produto pq to esperando por o ponto pra fazer disso um produto mesmo. eeeeeeeee gerenciador de bico decente com atrazo de ponto preciso e decente por preco justo hein eh o meu sonho desde que eu turbinei meu carro mais de 3 anos atras.valeu o apoio, nao deixem de comentar, qqr coisa
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beta-testers ? ? ? ?
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infelizmente $ curto pra ter beta tester… o negocio eh todo feito a mao. alem de trabalhoso, tem custo de horas de servico e pecas.
mas pensa assim... vc regula 1, 2, 5, 10 graus seja la quanto for de atraso, na telinha, ai vai com a pistola de ponto e a faisca da estavel precisa e dando os x graus que vc pediu direitinho... vc remove os 10 graus de atraso e ela realmente avanca 10 graus... q teste mais precisa???? isso tudo vai ser mais que testado antes de venter o primeiro... lembrem-se que tenho um fire turbo (chato pra caramba) e meu irmao tem um ap 1.9 turbo
. vai ser testado nos 2 extremos.mesmo assim, valeu manow
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kra, bem por cima, quero que custe por volta de 800 reais, dependendo do custo de fabricacao talvez um pouco mais, mas nao mais que 1000. essa é a minha vontade. controlando 2 bicos ja com driver p&h interno e atraso de ponto pra até 2 bobinas.
pra mais bicos e mais bobinas vai ser mais caro claro. mas mesmo esse, vai usar ideias do modulo do barco, que é tabela de rpmxmap, e correcoes por altitude, temp do ar e temp da agua
o ponto tb vai ser uma tabela de 12x12, com ajuste manual de 1 grau, monitoracao de ks e atraso automatico configuravel caso bata pino. a precisao interna é de mais de 1/10 de grau, apesar de o que vc regula ser de 1 grau.
um belo atraso de ponto, e possibilidade duma injecao semi-sequencial completa com tabela de injecao por 800 conto…. é a minha vontade. vamo ve se consigo.
q acha?
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eu vou heim
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kra, bem por cima, quero que custe por volta de 800 reais, dependendo do custo de fabricacao talvez um pouco mais, mas nao mais que 1000. essa é a minha vontade. controlando 2 bicos ja com driver p&h interno e atraso de ponto pra até 2 bobinas.
pra mais bicos e mais bobinas vai ser mais caro claro. mas mesmo esse, vai usar ideias do modulo do barco, que é tabela de rpmxmap, e correcoes por altitude, temp do ar e temp da agua
o ponto tb vai ser uma tabela de 12x12, com ajuste manual de 1 grau, monitoracao de ks e atraso automatico configuravel caso bata pino. a precisao interna é de mais de 1/10 de grau, apesar de o que vc regula ser de 1 grau.
um belo atraso de ponto, e possibilidade duma injecao semi-sequencial completa com tabela de injecao por 800 conto…. é a minha vontade. vamo ve se consigo.
q acha?
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eu so digo uma coisa… apaixonante seu projeto.. e 800 reais em uma inje?ao com esse nivel tah mais que excelente... toh montando aspro... mas espero um dia usar sua inje?ao pra pulsar suplementares na sav t henz cara parabens mesmo
ks, tabelas completas, corre?oes… cara.. vai ser uma super his.. e mesm assim sem compara?ao...
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pro seu caso seria melhor ser sequencial… 4 canais pra baixa impedancia... entao mudaria o modulo de controle dos bicos, que é separado do principal que serve pra qqr configuracao. lembre-se que nenhum modulo nacional usa tabela de rpm x map. normalmente se usa map corrigido por rpm. mas nao chega a ser 3d.
bom, só esperando né? vamo ve no que da...
valeu o apoio ae abraco
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pro seu caso seria melhor ser sequencial… 4 canais pra baixa impedancia... entao mudaria o modulo de controle dos bicos, que é separado do principal que serve pra qqr configuracao. lembre-se que nenhum modulo nacional usa tabela de rpm x map. normalmente se usa map corrigido por rpm. mas nao chega a ser 3d.
bom, só esperando né? vamo ve no que da...
valeu o apoio ae abraco
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nenhuma injeção conhecida nacional
o mgbc já tá funcionando e é assim a mais de ano… estamos acabando o tempo de espera pra saber durabilidade de componentes, estabilidade e coisa e tal em breve pra poder finalmente lançar
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nenhuma injeção conhecida nacional
o mgbc já tá funcionando e é assim a mais de ano… estamos acabando o tempo de espera pra saber durabilidade de componentes, estabilidade e coisa e tal em breve pra poder finalmente lançar
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opa, desculpae
claro, o que eu disse é com relacao ao que eu conheco. e se eu nao conheco, é pq nao é bem divulgado, logo, ta deixando espaço. e é nesse espaço que eu entro
agora fala pra mim, o mgbc trabalha com tabela em 3d de verdade ou aplica um sobre o outro?
ex:
no eixo de rpm, tenho 1000, 1500 rpm, e no de map tenho 300, 500 mbar. pra 1000 rpm x 300mbar, tenho 1ms de tempo de injecao, em 1000 rpm x 500mbar tenho 5ms, em 1000rpm x 300mbar tenho 2ms, e em 1500rpm x 500mbar tenho 6ms, quantos ms tenho em 1250rpm x 400mbar? (centro do quadrado formado pelos 4 pontos proximos)
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presa num turbo pode-se manter em 750mv a lambda com tanquilidade?
ou somente acima de 900mvó
a lenta pode ser mantida original? tipo variando entre 100 e 400mv
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depende do motor…
se ele for robusto o suficiente, e com esta lambda vc conseguir maior potencia, pq nao?
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depende do motor…
se ele for robusto o suficiente, e com esta lambda vc conseguir maior potencia, pq nao?
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e no caso do 318, ou do gm4.1? vc rodaria num barco, que trabalha como um caminhao subindo a serra, por até horas com 750mvó eu nao faria isso nao… mesmo sendo motores robustos... ja uns 900 acho que da pra arriscar... que acha?
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ok, qnd acertar o meu deixarei elevada a sonda
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o mgbc usa exatamente o mesmo conceito de injeção que as originais de fabrica, todos em 3d
map, tps, iat cts… tudo 3d, em 2d apenas os de aplicação especifica como partida, rápida, etc. por exemplo
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legal, é como eu trabalho tambem. ainda to no começo, mas ta indo ateh bem…
mas vc nao respondeu, como ficaria isso:
no eixo de rpm, tenho 1000, 1500 rpm, e no de map tenho 300, 500 mbar. pra 1000 rpm x 300mbar, tenho 1ms de tempo de injecao, em 1000 rpm x 500mbar tenho 5ms, em 1000rpm x 300mbar tenho 2ms, e em 1500rpm x 500mbar tenho 6ms, quantos ms tenho em 1250rpm x 400mbar? (centro do quadrado formado pelos 4 pontos proximos)
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a pergunta tá errada (tem 2 vezes 1000 x 300 com valores diferentes e falta 1500 x 300) uahuahuh.
vc tá perguntando algo extremamente importante do ponto de vista de estratégia de operação
simples média, pra saber a 1250 é ao meio então varia dependendo do map de
(6+5)/2 = 5,5ms
(1+2)/2 = 1,5ms
pra saber em 400mbar é a mesma coisa, a média dos dois extremos
(5,5 + 1,5)/2 = 3,5ms
simples assim…
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a pergunta tá errada (tem 2 vezes 1000 x 300 com valores diferentes e falta 1500 x 300) uahuahuh.
vc tá perguntando algo extremamente importante do ponto de vista de estratégia de operação
simples média, pra saber a 1250 é ao meio então varia dependendo do map de
(6+5)/2 = 5,5ms
(1+2)/2 = 1,5ms
pra saber em 400mbar é a mesma coisa, a média dos dois extremos
(5,5 + 1,5)/2 = 3,5ms
simples assim…
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certo, escrevi errado, mas ainda bem que vc entendeu…
vc calculou separado os 2 eixos, e como ficaria o centro do quadrado? qual o valor na posicao 1250x400? nesse caso falei no meio, mas o calculo tem que suportar qqr posicao dentro do quadrado, entao nao basta ficar dividindo por 2, vc ta ligado...
e se fosse 1350rpm x 375 mapo
nao to perguntando isso pra te desafiar, só queria saber se vc usa realmente calculo 3d.
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alias, desculpa ae, com esse calculo vc achou o centro, mas calcular assim nao funciona no caso do mapa de injecao. só funciona pq eu dei o valor mais facil que é o centro do quadrado.
esse é o calculo principal em qqr sistema de alimentacao, pois é como se tira algum valor de uma tabela. sem esse calculo uma tabela é só um monte de numeros que nao servem pra nada.
