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Futura injecao eletronica

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    Gui_Jpa
    escreveu em última edição por
    #1597

    eae rapaz

    como andam as coisas?

    novidades?

    opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

    fora isso, mais nada :p

    abraço

    primeiramente meus parabens

    mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

    deixe-me refazer a pergunta.

    em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

    há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

    desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

    e novamente, meus parabens

    opa, valeu

    cara, o sistema é feito para leitura de sensor de resonância. em carros que nao tem injeção, tem que usar o sensor do mesmo motor com injecao. se for um motor que nao tem, nao será possível. por exemplo o motor do chevette que nao chegou na epoca da injecao eletronica, nao existe um sensor pra ele. ja os ap, teria que adaptar o parafuso de fixacao e usar o sensor exato dos motores com injecao.

    sistemas por resonancia quem está regulado pra ouvir a detonação é o proprio sensor que entra em resonancia em uma certa frequencia criando um sinal de saida mais potente do que com os sons normais do funcionamento do motor. nao é a injecao eletronica quem separa a frequencia caracteristica da detonação do motor. existem sim sistemas que realmente ouvem e separam o som da detonação de acordo com parametros, seriam sistemas com processamento digital de audio ou dsps, mas nao é o caso da maioria das injecoes eletronicas de linha.

    acredito que a posicao no bloco afete sim o sinal mas nao sei quanto.

    no caso, voce nao precisa deixar o sistema ativo o tempo todo, e tem a opcao de usar o sensor durante a calibração para ver o que está acontecendo, assim como alguns fazem usando o knock-box que é um equipamento que pisca um led caso o sinal do sensor de detonação utrapasse um valor pre-determinado. voce tem isso na fuelbox e ela indica na tela caso o sinal passe o valor determinado, e ainda o sinal do sensor de detonação sai no log, deixando uma margem de segurança.

    cada caso é um caso, porem, é mais uma ferramenta disponivel no equipamento e sem custo adicional.

    pode perguntar mais ja leu o doc explicativo da fuelbox?

    abraço

    que tesao de injecao cara

    onde eu consigo o doc explicativo ?

    abracao

    1 Resposta Última resposta
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      L Offline
      Lost
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      #1598

      eae rapaz

      como andam as coisas?

      novidades?

      opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

      fora isso, mais nada :p

      abraço

      primeiramente meus parabens

      mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

      deixe-me refazer a pergunta.

      em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

      há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

      desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

      e novamente, meus parabens

      opa, valeu

      cara, o sistema é feito para leitura de sensor de resonância. em carros que nao tem injeção, tem que usar o sensor do mesmo motor com injecao. se for um motor que nao tem, nao será possível. por exemplo o motor do chevette que nao chegou na epoca da injecao eletronica, nao existe um sensor pra ele. ja os ap, teria que adaptar o parafuso de fixacao e usar o sensor exato dos motores com injecao.

      sistemas por resonancia quem está regulado pra ouvir a detonação é o proprio sensor que entra em resonancia em uma certa frequencia criando um sinal de saida mais potente do que com os sons normais do funcionamento do motor. nao é a injecao eletronica quem separa a frequencia caracteristica da detonação do motor. existem sim sistemas que realmente ouvem e separam o som da detonação de acordo com parametros, seriam sistemas com processamento digital de audio ou dsps, mas nao é o caso da maioria das injecoes eletronicas de linha.

      acredito que a posicao no bloco afete sim o sinal mas nao sei quanto.

      no caso, voce nao precisa deixar o sistema ativo o tempo todo, e tem a opcao de usar o sensor durante a calibração para ver o que está acontecendo, assim como alguns fazem usando o knock-box que é um equipamento que pisca um led caso o sinal do sensor de detonação utrapasse um valor pre-determinado. voce tem isso na fuelbox e ela indica na tela caso o sinal passe o valor determinado, e ainda o sinal do sensor de detonação sai no log, deixando uma margem de segurança.

      cada caso é um caso, porem, é mais uma ferramenta disponivel no equipamento e sem custo adicional.

      pode perguntar mais ja leu o doc explicativo da fuelbox?

      abraço

      que tesao de injecao cara

      onde eu consigo o doc explicativo ?

      abracao

      opa, ta aqui

      http://www.fuelbox.com.br/arquivos/fuelbox%20f100%20-%20apresentacao.pdf

      abraço

      1 Resposta Última resposta
      • G Offline
        G Offline
        Gui_Jpa
        escreveu em última edição por
        #1599

        eae rapaz

        como andam as coisas?

        novidades?

        opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

        fora isso, mais nada :p

        abraço

        primeiramente meus parabens

        mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

        deixe-me refazer a pergunta.

        em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

        há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

        desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

        e novamente, meus parabens

        opa, valeu

        cara, o sistema é feito para leitura de sensor de resonância. em carros que nao tem injeção, tem que usar o sensor do mesmo motor com injecao. se for um motor que nao tem, nao será possível. por exemplo o motor do chevette que nao chegou na epoca da injecao eletronica, nao existe um sensor pra ele. ja os ap, teria que adaptar o parafuso de fixacao e usar o sensor exato dos motores com injecao.

        sistemas por resonancia quem está regulado pra ouvir a detonação é o proprio sensor que entra em resonancia em uma certa frequencia criando um sinal de saida mais potente do que com os sons normais do funcionamento do motor. nao é a injecao eletronica quem separa a frequencia caracteristica da detonação do motor. existem sim sistemas que realmente ouvem e separam o som da detonação de acordo com parametros, seriam sistemas com processamento digital de audio ou dsps, mas nao é o caso da maioria das injecoes eletronicas de linha.

        acredito que a posicao no bloco afete sim o sinal mas nao sei quanto.

        no caso, voce nao precisa deixar o sistema ativo o tempo todo, e tem a opcao de usar o sensor durante a calibração para ver o que está acontecendo, assim como alguns fazem usando o knock-box que é um equipamento que pisca um led caso o sinal do sensor de detonação utrapasse um valor pre-determinado. voce tem isso na fuelbox e ela indica na tela caso o sinal passe o valor determinado, e ainda o sinal do sensor de detonação sai no log, deixando uma margem de segurança.

        cada caso é um caso, porem, é mais uma ferramenta disponivel no equipamento e sem custo adicional.

        pode perguntar mais ja leu o doc explicativo da fuelbox?

        abraço

        que tesao de injecao cara

        onde eu consigo o doc explicativo ?

        abracao

        opa, ta aqui

        http://www.fuelbox.c…presentacao.pdf

        abraço

        safado

        tem um forum da fuelbox e o corno aqui nao sabia

        vou me cadastrar

        1 Resposta Última resposta
        • L Offline
          L Offline
          Lost
          escreveu em última edição por
          #1600

          eae rapaz

          como andam as coisas?

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          opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

          fora isso, mais nada :p

          abraço

          primeiramente meus parabens

          mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

          deixe-me refazer a pergunta.

          em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

          há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

          desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

          e novamente, meus parabens

          opa, valeu

          cara, o sistema é feito para leitura de sensor de resonância. em carros que nao tem injeção, tem que usar o sensor do mesmo motor com injecao. se for um motor que nao tem, nao será possível. por exemplo o motor do chevette que nao chegou na epoca da injecao eletronica, nao existe um sensor pra ele. ja os ap, teria que adaptar o parafuso de fixacao e usar o sensor exato dos motores com injecao.

          sistemas por resonancia quem está regulado pra ouvir a detonação é o proprio sensor que entra em resonancia em uma certa frequencia criando um sinal de saida mais potente do que com os sons normais do funcionamento do motor. nao é a injecao eletronica quem separa a frequencia caracteristica da detonação do motor. existem sim sistemas que realmente ouvem e separam o som da detonação de acordo com parametros, seriam sistemas com processamento digital de audio ou dsps, mas nao é o caso da maioria das injecoes eletronicas de linha.

          acredito que a posicao no bloco afete sim o sinal mas nao sei quanto.

          no caso, voce nao precisa deixar o sistema ativo o tempo todo, e tem a opcao de usar o sensor durante a calibração para ver o que está acontecendo, assim como alguns fazem usando o knock-box que é um equipamento que pisca um led caso o sinal do sensor de detonação utrapasse um valor pre-determinado. voce tem isso na fuelbox e ela indica na tela caso o sinal passe o valor determinado, e ainda o sinal do sensor de detonação sai no log, deixando uma margem de segurança.

          cada caso é um caso, porem, é mais uma ferramenta disponivel no equipamento e sem custo adicional.

          pode perguntar mais ja leu o doc explicativo da fuelbox?

          abraço

          que tesao de injecao cara

          onde eu consigo o doc explicativo ?

          abracao

          opa, ta aqui

          http://www.fuelbox.c…presentacao.pdf

          abraço

          safado

          tem um forum da fuelbox e o corno aqui nao sabia

          vou me cadastrar

          sei la né, nao é legal divulgar um forum dentro de outro forum né? hehehe

          ta meio sem movimento la, eu mesmo posto mais aqui novidades do que la, mas voce mesmo pode ajudar a aumentar o movimento por lá :(

          pode se cadastrar, é de graça heheheheheh

          abraço

          1 Resposta Última resposta
          • L Offline
            L Offline
            Lost
            escreveu em última edição por
            #1601

            fuelbox aplicada em motor e-torq 1.8 16v

            [media]http://www.youtube.com/watch?v=w23mymjxwgu[/media]

            1 Resposta Última resposta
            • L Offline
              L Offline
              Lost
              escreveu em última edição por
              #1602

              [media]http://www.youtube.com/watch?v=spziovfuq8e[/media]

              1 Resposta Última resposta
              • L Offline
                L Offline
                Lost
                escreveu em última edição por
                #1603

                [media]http://www.youtube.com/watch?v=qjctqvwyn18[/media]

                1 Resposta Última resposta
                • L Offline
                  L Offline
                  Lost
                  escreveu em última edição por
                  #1604

                  polo 1.6 turbo fuelbox

                  launch system

                  http://www.youtube.com/watch?v=jr2jjim3yca

                  http://www.youtube.com/watch?v=ype7yjmr32u

                  1 Resposta Última resposta
                  • L Offline
                    L Offline
                    Lost
                    escreveu em última edição por
                    #1605

                    motor do meu palio tomando forma denovo :hauhau:

                    http://www.youtube.com/watch?v=symsj9xhsvo

                    1 Resposta Última resposta
                    • C Offline
                      C Offline
                      ChrisRj
                      escreveu em última edição por
                      #1606

                      lost tá danado. solta o freio …

                      1 Resposta Última resposta
                      • R Offline
                        R Offline
                        Renato Ricardo
                        escreveu em última edição por
                        #1607

                        polo 1.6 turbo fuelbox

                        launch system

                        http://www.youtube.c…h?v=jr2jjim3yca

                        http://www.youtube.c…h?v=ype7yjmr32u

                        esse celular do rr é bom mesmo heim haahah

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          Lost
                          escreveu em última edição por
                          #1608

                          é bom dimais sô

                          1 Resposta Última resposta
                          • L Offline
                            L Offline
                            Lost
                            escreveu em última edição por
                            #1609

                            polo 1.6 turbo fuelbox 240cv - motor original

                            [media]http://www.youtube.com/watch?v=9auk4dklcta[/media]

                            1 Resposta Última resposta
                            • L Offline
                              L Offline
                              Lost
                              escreveu em última edição por
                              #1610

                              [media]http://www.youtube.com/watch?v=xfytxlnh7ow[/media]

                              1 Resposta Última resposta
                              • D Offline
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                                Dr.147
                                escreveu em última edição por
                                #1611

                                show de bola

                                explica pra gente sobre o motor e tork da fiat. onde vc fez o teste?

                                1 Resposta Última resposta
                                • L Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #1612

                                  show de bola

                                  explica pra gente sobre o motor e tork da fiat. onde vc fez o teste?

                                  opa, valeu

                                  o que exatamente voce quer saber sobre o e-torq? a calibração foi feita no banco de dinamometros da faculdade mauá de engenharia.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • L Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #1613

                                    show de bola

                                    explica pra gente sobre o motor e tork da fiat. onde vc fez o teste?

                                    alo? sumiu? hehehehe

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • X Offline
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                                      #1614

                                      então e as novidades sobre a caixinha mágica …

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • L Offline
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                                        escreveu em última edição por
                                        #1615

                                        então e as novidades sobre a caixinha mágica …

                                        hehehehehe

                                        bom, depois do acelerador eletronico, controle de marcha lenta, controle de pressao de turbo, nitro progressivo, 6 saídas pra injetores, mapas em 3d com escalas alteraveis, etc etc etc, nao tem nenhuma novidade relevante nao…

                                        mas aproveitando que voce perguntou...

                                        só algumas evoluções no software de gerenciamento, que agora tem separação por cores dependendo do valor da celula e trace que é um ponto que mostra onde está sendo lido no mapa em tempo real agora disponivel tambem na tabela (antes ele estava disponivel apenas no mapa gráfico 3d)

                                        segue fotos...

                                        tabela de tempo de injeção ( o ponto amarelo é o trace, no caso o motor estava em marcha lenta, entao sao 1000 rpm x 330mbar )

                                        mapa 3d mostrando o tempo de injeção (mesma informação que a tabela)

                                        tabela de tempo de injecao porem exibindo o duty cicle (as cores tambem sao calculadas em funcao do duty assim se ve bem a disposicao da vazao dos bicos. o vermelho se da a partir dos 80% de d.c.)

                                        tabela mostrando o avanço de ignicao

                                        mapa 3d mostrando a mesma informação que a tabela de avanço de ignição

                                        aceitamos comentarios tanto bons quanto ruins desde que construtivos :ohoh:

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                                        • B Offline
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                                          biriba
                                          escreveu em última edição por
                                          #1616

                                          caracas,

                                          é 4 sondas e 4 termoparesó controla cada cilindro individualmente?

                                          show essa injeção hein

                                          1 Resposta Última resposta

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