Caixa p/ ap 2.0
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prum carro pesado como a quantum, vai dar um g?s muiito legal…
[snapback]550121[/snapback]
peso láquido (com roda sobressalente e acessórios):
câmbio mecânico: 1160 kg.
câmbio autom?tico: 1185 kg.
carga útil/lotação
câmbio mecânico: 470 kg.
câmbio autom?tico: 455 kg.
peso bruto total
câmbio mecânico: 1630 kg.
câmbio autom?tico: 1640 kg.
uma parati dessas g4 completinha pesa 1.030 kg. tem carros bem mais pesados do que a quantum, um vectra 96 pesa 1.375 kg, considerando o peso m?dio de um adulto com 70 kg, é a diferença de estar com o carro vazio ou cheio (215 kg).
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achava que pesasse no mínimo 1400 kg… mas de qualquer forma, é um carro de mais de uma tonelada, vai ficar bem mais esperto de sa?da com o pv.
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achava que pesasse no mínimo 1400 kg… mas de qualquer forma, é um carro de mais de uma tonelada, vai ficar bem mais esperto de sa?da com o pv.
[snapback]550126[/snapback]
a relação da primeira marcha é a mesma para todos os vw refrigerados a água: 3.45:1.
pode não ser pesada, mas tem aerodin?mica de tijolo…
[snapback]550129[/snapback]
isso é vero. faz um assovio gostoso acima de 180 km/h.
bom, vamos esperar até fim do ano pra cnh chegar, ai vamos ver se empurra a 5? pv legal…
[snapback]550129[/snapback]
fácil fácil…
[snapback]550134[/snapback]
agradecemos a preferência
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fico imaginando entao quanto pesa um golzin caixa cl 1.6…
[snapback]550135[/snapback]
de 915 a 925 quilos.
a linha antiga da vw não tinha muita diferença de peso, maior exemplo disso vc mesmo viu com o santana, q de fato é leve pro seu porte.
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um vectra 96 pesa 1.375 kg, considerando o peso m?dio de um adulto com 70 kg
[snapback]550123[/snapback]
ta bem obeso esse vectra heim. tive justamente um 1996 (modelo gls completo) e constava 1210 quilos no manual.
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ta bem obeso esse vectra heim. tive justamente um 1996 (modelo gls completo) e constava 1210 quilos no manual.
[snapback]550173[/snapback]
aquele vermelho que eu vi em santosó mesmo modelinho do gsi não era?
eu to falando do remodelado em 1996, 2.0 16v cd autom?tico com ar condicionado.
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aquele vermelho que eu vi em santosó mesmo modelinho do gsi não era?
eu to falando do remodelado em 1996, 2.0 16v cd autom?tico com ar condicionado.
[snapback]550176[/snapback]
isso, um vermelho metalico sim. era gls 1996 ultima série daquela versão.
ja o 1996 remodelado blz, aquele la parece ser feito de chumbo mesmo
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isso, um vermelho metalico sim. era gls 1996 ultima série daquela versão.
ja o 1996 remodelado blz, aquele la parece ser feito de chumbo mesmo
[snapback]550178[/snapback]
ontem eu fui no deic buscar um vectra 2.0 nosso que roubaram e o lo jack achou pra gente.
são quase 1400kg… chocho pra cacete.
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de 915 a 925 quilos.
a linha antiga da vw não tinha muita diferença de peso, maior exemplo disso vc mesmo viu com o santana, q de fato é leve pro seu porte.
[snapback]550171[/snapback]
pq uma diferença tao pequena (100kg) de um sedan largão pra um golzin pequeno?
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pq uma diferença tao pequena (100kg) de um sedan largão pra um golzin pequeno?
[snapback]550212[/snapback]
a mecanica é praticamente a mesma q a de um golzinho, só a lataria é um pouco mais larga e mais comprida. ja viu debaixo do capo de um santana? tem espaço de sobra pra todo lado. ja viu o de um gol? tudo apertado.
e ow, a diferença não é apenas de 100 quilos heim…le o post do bitu.
http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=550123
outro carro q não pesa tanto qto pensam é o del rey.
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a mecanica é praticamente a mesma q a de um golzinho, só a lataria é um pouco mais larga e mais comprida. ja viu debaixo do capo de um santana? tem espaço de sobra pra todo lado. ja viu o de um gol? tudo apertado.
e ow, a diferença não é apenas de 100 quilos heim…le o post do bitu.
http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=550123
outro carro q não pesa tanto qto pensam é o del rey.
[snapback]550218[/snapback]
pensei q o santana era bem mais pesado, com essa diferença nem tão grande o santana fica uma oportunidade boa…...
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pensei q o santana era bem mais pesado, com essa diferença nem tão grande o santana fica uma oportunidade boa…...
[snapback]550225[/snapback]
o maior problema do santana é fazer ele tracionar. mas essa limitação é a mesma de qualquer carro com tração dianteira.
o santana é leve, mas cobra o preão na rigidez torcional: torce bem mais do que um carro mais pesado (justamente pelo fato do peso estar na estrutura superdimensionada).
agora se você amarrar o monobloco do santana devidamente e montar uma bela suspensão, só vai ter alegrias. eu estou doidinho pra comprar esse santana 86 do rodrigo, o carro está bem mais acertado nas curvas do que muito gol ou passat antigo.
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eu tenho uma quantum 86 1.8 alcool uma das poucas que vinha com o cambio ps e vou dizer o que acho….
fica muito cambio pra pouco motor...mesmo sendo alcool o carro fica mongo de saida,parece ter bem menos torque do que realmente tem.
existem vantagens??claro, tu roda a 100 por hora com regime de giros la embaixo,mas sinceramente só vale a pena pra quem roda muito em estrada e quase nunca cidade,em cidade repito:o carro fica mongo.
agora se for usar esse cambio numa 2.0 que tem mais torque talvez case melhor,nunca entendi a vw de usar esse cambio ps apenas na linha 85/86 do santana usando a motoriza?ao 1.8 em vez de em 88 casarem esse cambio + motor 2.0
enfim,eu por escolha propria pegava um px sendo o carro 1.8 ou 2.0.
ps só se fosse turbo pra dar final mesmo, se alguem me oferecesse um px no lugar desse ps que eu tenho no carro trocava na hora.
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o maior problema do santana é fazer ele tracionar. mas essa limitação é a mesma de qualquer carro com tração dianteira.
o santana é leve, mas cobra o preão na rigidez torcional: torce bem mais do que um carro mais pesado (justamente pelo fato do peso estar na estrutura superdimensionada).
agora se você amarrar o monobloco do santana devidamente e montar uma bela suspensão, só vai ter alegrias. eu estou doidinho pra comprar esse santana 86 do rodrigo, o carro está bem mais acertado nas curvas do que muito gol ou passat antigo.
[snapback]550283[/snapback]
e ta ficando mais em conta um santana do que um gol aqui, pq gol ta valendo ouro, e o conforto de um santana sempre me agradou mais
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eu tenho uma quantum 86 1.8 alcool uma das poucas que vinha com o cambio ps e vou dizer o que acho….
fica muito cambio pra pouco motor...mesmo sendo alcool o carro fica mongo de saida,parece ter bem menos torque do que realmente tem.
existem vantagens??claro, tu roda a 100 por hora com regime de giros la embaixo,mas sinceramente só vale a pena pra quem roda muito em estrada e quase nunca cidade,em cidade repito:o carro fica mongo.
agora se for usar esse cambio numa 2.0 que tem mais torque talvez case melhor,nunca entendi a vw de usar esse cambio ps apenas na linha 85/86 do santana usando a motoriza?ao 1.8 em vez de em 88 casarem esse cambio + motor 2.0
enfim,eu por escolha propria pegava um px sendo o carro 1.8 ou 2.0.
ps só se fosse turbo pra dar final mesmo, se alguem me oferecesse um px no lugar desse ps que eu tenho no carro trocava na hora.
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a vw é toda torta: na linha gol eles colocam o cambio longo (px) nos 1.6 e o 1.8, mais forte e potente eles colocam o pv bem curtinho…