Bomba de gti interna
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até hj não se sabe se é alcool batizado.
mesmo abastecendo nos melhores postos, isso ainda acontece.
alternar alcool x gasolina não é a causa, ja q nem eu e nem quem tenha carro com motor turbo faz isso e mesmo assim o maldito gel aparece.
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foi mais uma das lendas q eu li a tempos atras, q esse gel se formava principalmente ao converter pq o alcool ia despregando porcarias de tudo até mesmo do tanque e formando essa gosma…..
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eu optei por um modelo externo e comprei tb a pré-bomba que vai dentro do tanque. essa pré é identica a original, porem não tem pressão, apenas vazão maior para alimentar a gti externa. gostei. to usando ha um tempão e não dá milho.
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meu medo é justamente a maldida interna deixar na mao por nao ser propria pro alcool e por ai vai…..
pra usar somente externa é complicado o lance do pescador ja tentei a da blazer e me lascava em curvas
to optando pela interna da dinamica q diz ter 14 bar de pressao nao vou usar tudo isso, nem dosador vou usar, e 2l/minuto de vazao, nao sei se da conta acredito q sim, vou com pouca pressao e um suplementar
me fala, pra usar as duas, vc usou um tanque a parte ou na linha mesmo ja esta a entrada da externa? dessa forma a interna nao fica trabalhando forcada?
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cara logo estarei montando o meu, e to de olho em comprar uma dessas la na dinamica, to meio de nariz torcido de comprar la, pois ja tive bomba de la e me deixou na mao sem o menor aviso e com 8 meses de comprada, to com uma de blazer, akela externa q parou travou qnd tirei do carro, preciso ver se eles dao um jeito ou se tem o q eu fazer…...
poste mais sobre essa sua e sobre essas anomalias
esse gel nao é formado pelo usod e alcool e gasolina alternados ou misturados?
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cara, eu já tive problema com uma bomba da din?mica, não deu vazão pro meu motor turbo (era uma bomba original preparada )
a? comprei essa de gti e nunca tive encrenca.
nos g3 e g2 o que dá para fazer é manter a marwal original dentro do tanque (normalmente ela aguenta uns 2 anos se cuidar bem do pré-filtro e do filtro) e colocar uma de gti externa no lugar do filtro de combustável (aquele suporte, enrola a bomba numa borracha grossa e boa) e coloca o filtro de combustável entre as duas bombas.
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até hj não se sabe se é alcool batizado.
mesmo abastecendo nos melhores postos, isso ainda acontece.
alternar alcool x gasolina não é a causa, ja q nem eu e nem quem tenha carro com motor turbo faz isso e mesmo assim o maldito gel aparece.
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não estou afirmando que a formação do tal gel é causada por isso, mas a mistura de gasolinaxálcool referida pode ser a gasolina da partida a frio, com o álcool combustável.
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não estou afirmando que a formação do tal gel é causada por isso, mas a mistura de gasolina x álcool referida pode ser a gasolina da partida a frio, com o álcool combustável.
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não tem como a gasolina da partida a frio ir parar no tanque e criar gel na bomba.
e nem em outro lugar.
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foi mais uma das lendas q eu li a tempos atras, q esse gel se formava principalmente ao converter pq o alcool ia despregando porcarias de tudo até mesmo do tanque e formando essa gosma…..
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tb acho q isso é lenda. eu tb ja escutei algo parecido.
complicado comparar o forte poder de solvente da gasolina com o do alcool.
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qual é essa bomba interna que vc esta usando?? na saveiro ( caixa) jah vem uma bomba de santana monoponto interna e uma de gti externa.. quanto de vazao ela tem?
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essa bomba é montada e vendida pela dinamica, própria pra empurrar a gti. não me lembro a vaz?o.
ligue pra eles e pergunte sobre a pré-bomba pra usar com a de gti
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meu medo é justamente a maldida interna deixar na mao por nao ser propria pro alcool e por ai vai…..
pra usar somente externa é complicado o lance do pescador ja tentei a da blazer e me lascava em curvas
to optando pela interna da dinamica q diz ter 14 bar de pressao nao vou usar tudo isso, nem dosador vou usar, e 2l/minuto de vazao, nao sei se da conta acredito q sim, vou com pouca pressao e um suplementar
me fala, pra usar as duas, vc usou um tanque a parte ou na linha mesmo ja esta a entrada da externa? dessa forma a interna nao fica trabalhando forcada?
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ela é propria pra alcool. ela é montada justamente para esta finalidade, trabalhar com alcool e empurrar a gti, portanto não trabalha forçada não. prefito a de gti do lado de fora pra uma eventual manutenção.
as duas são ligadas em linha, sem problemas.
se eu não me engano, custou r$ 90 já com copinho, filtro e tudo. apenas abri o tanque e coloquei.
resolveu meu problema em curvas, puxadas, descidas etc. ficou como original.
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to quase certo de trocar a interna por uma da dinamica, essa de 14 bars de pressao
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vou de interna mesmo, so quero saber se o calibre das mangueiras originais da linha sao capazes de suportar o fluxo pra alimentar
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estou achando estranho essa vazão que a din?mica especifica para a bomba de gti e sua bomba…..aproximadamente 2-3 litros / min (a 3 bar)
eu estou com uma bomba mecânica em casa que dá vazão de 130gph (8,2 litros /min) a 9psi ( 0,6 bar)
ou a bomba que eu tenho em casa é muito poderosa........ou essas bombas não são tudo isso (em se tratando de vaz?o).
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rodrigo isso tudo ta certo mesmo, na hora de converter nao teve qq troca de valores…..
isso sim q eu chamo de bomba valente, onde conseguiu uma bomba dessas, veio no maverick?
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dinamica é 10 nao ficam com miseria nao… nem o davi, nem o luciano nem o marcos.
sobre o gel, parece que colocando um pouco de querosene limpa e faz nao aparecer mais, mas sei la se é verdade... tinha que pegar uma bomba com gel, botar pra funcionar numa bacia com alcool + pouquinho querosene e ver se limpa...
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dai q antigamente o pessoal q rodava com alcool sempre colocava um pouco de querosene no tanque…....
pena q hj em dia sao poucos postos com querosene
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dai q antigamente o pessoal q rodava com alcool sempre colocava um pouco de querosene no tanque…....
pena q hj em dia sao poucos postos com querosene
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em posto chegam a cobrar 8 / 10 reais por um litro de querosene
ja em casas de materiais de limpeza custa 5 reais o litro.
um esqueminha legal (qdo o carro for ficar parado por muito tempo) é deixar o tanque com pouco combustivel e colocar uns 2 ou 3 litros de querosene la dentro. ai vc solta a mangueira q entra no carburador/flauta, engata uma extensão e leva até o bocal do tanque. depois vc liga a bomba de combustivel de forma q a mistura alcool+querosene fique circulando livre pela linha alguns minutos.
teoricamente vc limpou e lubrificou um pouco a bomba.
melhor isso do q deixar ela cheia de restos de alcool ali oxidando tudo.
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carol é a mesma querosene essa de bomba e essa de litro q vende no mercado?
seria uma boa cada tanque completo de alcool colocar 1l de querosene? ajuda a lubrificar a bomba e limpar bicos?
qnt a dinamica vou relevar q ja tive problema com bomba deles…..acontece.....
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o que dizem a respeito de uma bomba de gti externa, apenas com um pescador pra dentro do tanque, sem bomba nenhuma lá dentro?
abraços.
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carol é a mesma querosene essa de bomba e essa de litro q vende no mercado?
seria uma boa cada tanque completo de alcool colocar 1l de querosene? ajuda a lubrificar a bomba e limpar bicos?
qnt a dinamica vou relevar q ja tive problema com bomba deles…..acontece.....
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ai ja não sei se é o mesmo
mas rodar com o carro usando a tal mistura…não sei no que daria. se for com motor turbo, nem pense.
o que dizem a respeito de uma bomba de gti externa, apenas com um pescador pra dentro do tanque, sem bomba nenhuma lá dentro?
abraços.
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10 entre 10 carros turbinados com carburador usam esse sistema.