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Saveiro 1.6 t

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    Fluff
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    #164

    acho que ta no jeito pra rodar light.

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      el.rafar
      escreveu em última edição por
      #165

      disserte sobre light …

      pq eu toh quase fexando esses bicos e a(s) bombas ficam pra depois...

      devo trazer junto com os arp pra vender pro povo...

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
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        Fluff
        escreveu em última edição por
        #166

        light é carro normal forte.

        não carro padrão ignorante.

        hehehehee

        1 Resposta Última resposta
        • F Offline
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          Flavio Cruz
          escreveu em última edição por
          #167

          na verdade esse carro era pra tar com essa turbina/coletor e pressurizado a muito tempo… o resto era ups :p

          1 Resposta Última resposta
          • S Offline
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            Steve McQueen
            escreveu em última edição por
            #168

            monta esse trem logo rafael :ham:

            bem o que a galera falou, vai e monta, depois é só acertar e ir fazendo os ups conforme teu or?amento.

            tá de olho na receita, quem sabe um dia meu 1.6zinho não se gripa também :p

            1 Resposta Última resposta
            • E Offline
              E Offline
              el.rafar
              escreveu em última edição por
              #169

              calma calma que as coisas estao saindo… so o arp começar a fluir que tuuudo vai andar bem mais rapido...

              os bicos vo fexar hje pq o preão tah bom e vou correr atraz dos de santana e bomba(s) ...

              ai falta jah pouca coisa e é so montar...

              1 Resposta Última resposta
              • P Offline
                P Offline
                PaSqUaLe
                escreveu em última edição por
                #170

                to só de olho…;) :)

                esse ano a savinha vira turbo

                1 Resposta Última resposta
                • E Offline
                  E Offline
                  el.rafar
                  escreveu em última edição por
                  #171

                  pegunta …

                  1? a aeromotive me mandou uma msg apos eu perguntar sobre o uso de alcool e as bombas e infelizmente depois da 3? gera?ao que suportava alcool mais ou menos... as bombas agora sao so gasolina pois eles vao lançar um novo modelo so pra alcool... so que como é para os power-carbs deles... nao tem pressao pro que eu preciso...

                  entao voltando pra de gti velha de guerra... quantas seriam necessarias pra alimentar 4 bicos de 780cc / 75lbs a no maximo 5 bar de pressao de combustivel...

                  existem outras solu?oes confiaveisó marcas, modelos.. ( daki ou la de fora...)

                  1 Resposta Última resposta
                  • 1 Offline
                    1 Offline
                    16volts
                    escreveu em última edição por
                    #172

                    pegunta …

                    1? a aeromotive me mandou uma msg apos eu perguntar sobre o uso de alcool e as bombas e infelizmente depois da 3? gera?ao que suportava alcool mais ou menos... as bombas agora sao so gasolina pois eles vao lançar um novo modelo so pra alcool... so que como é para os power-carbs deles... nao tem pressao pro que eu preciso...

                    entao voltando pra de gti velha de guerra... quantas seriam necessarias pra alimentar 4 bicos de 780cc / 75lbs a no maximo 5 bar de pressao de combustivel...

                    existem outras solu?oes confiaveisó marcas, modelos.. ( daki ou la de fora...)

                    [snapback]597899[/snapback]

                    walbro 255gph hp (high pressure) …

                    boa e barata

                    1 Resposta Última resposta
                    • S Offline
                      S Offline
                      SemControle
                      escreveu em última edição por
                      #173

                      walbro 255gph hp (high pressure) …

                      boa e barata

                      [snapback]597956[/snapback]

                      qnt seria esse barato?

                      e dados sobre vazao essas coisas?

                      1 Resposta Última resposta
                      • 1 Offline
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                        16volts
                        escreveu em última edição por
                        #174

                        qnt seria esse barato?

                        e dados sobre vazao essas coisas?

                        [snapback]597959[/snapback]

                        gr?fico de pressão x vaz?o…

                        http://butterflykeys.com/pump/ebay/temp/walbro-chart.jpg … uns 350 - 400cv no motor é bem plausável p/ a bombinha aí, se usar até 4 - 4,5kg de pressão de combustável...

                        preão 99 + frete (d?lar) = 120 +/- x 2,1 = 250 s/ impostos... c/ imposto vai pra uns 400...

                        o bom disso tudo é que monta direto no copo, ou seja, sem falta em curva ;)

                        1 Resposta Última resposta
                        • F Offline
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                          Fabio Dela Marta
                          escreveu em última edição por
                          #175

                          16volt, onde voce achou essa bomba? que site de venda?

                          obrigado

                          1 Resposta Última resposta
                          • E Offline
                            E Offline
                            el.rafar
                            escreveu em última edição por
                            #176

                            gr?fico de pressão x vaz?o…

                            http://butterflykeys.com/pump/ebay/temp/walbro-chart.jpg … uns 350 - 400cv no motor é bem plausável p/ a bombinha aí, se usar até 4 - 4,5kg de pressão de combustável...

                            preão 99 + frete (d?lar) = 120 +/- x 2,1 = 250 s/ impostos... c/ imposto vai pra uns 400...

                            o bom disso tudo é que monta direto no copo, ou seja, sem falta em curva ;)

                            [snapback]597965[/snapback]

                            valeu a dica toh olhando as outras walbro mas in-line.. pq a do copo jah dah e sobra pra linha aspro…

                            ai axei 2 que vão bem... uma in-line pra adapta?ao... e uma de porsche todas as duas com as mesmas especifica?oes da 255hp e realmente sao baratas... ehhehe

                            http://cgi.ebay.com/ebaymotors/new-high-fl…099402072qqrdz1

                            e essa aki ainda mais forte…

                            http://cgi.ebay.com/ebaymotors/gsl392-walb…094943787qqrdz1

                            sem controle: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/walbro-255-…094943857qqrdz1

                            bom problema teoricamente resolvido… agora tem outro mais serio que dps que eu confirmar eu posto aki.....

                            valeuz ae galera mais uma vez... um abraço

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
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                              SemControle
                              escreveu em última edição por
                              #177

                              el.rafar, vc sempre compra coisas la de fora se for pegar uma bomba dessa me da um toque, acho q vou precisar, mas somente se resistir ao alcool

                              qnt a montar no copo e nao dar falta sao outros 500, to vendo quase certo de pegar uma flex e mais um kit adaptacao no meu copo

                              1 Resposta Última resposta
                              • E Offline
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                                el.rafar
                                escreveu em última edição por
                                #178

                                el.rafar, vc sempre compra coisas la de fora se for pegar uma bomba dessa me da um toque, acho q vou precisar, mas somente se resistir ao alcool

                                qnt a montar no copo e nao dar falta sao outros 500, to vendo quase certo de pegar uma flex e mais um kit adaptacao no meu copo

                                [snapback]598095[/snapback]

                                se nao me engano… venderam essas bombas aki no forum a um tempo atraz.. pra honda... e falavam que aguentava alcool...

                                pode deixar que agente conversa na epoca...

                                1 Resposta Última resposta
                                • W Offline
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                                  WEST
                                  escreveu em última edição por
                                  #179

                                  ajuda urgente aee

                                  o bixo dos que me manda as coisas dos eua mandou uma promo?ao para eu de bicos de 780cc/75lbs por um excelente preço…

                                  esses bicos sao pra mim ou vao ficar muito grandes pro carro??

                                  a bancada aspro sera 4 bicos de santana 1.8/2.0 alcool... sem retrabalho...

                                  [snapback]596819[/snapback]

                                  observe que bicos de 1.8 álcool são uma coisa, 2.0 álcool oooutra… esses bicos de 1.8a (iwp 024) são iguais aos do 2.0 gasolina... são adequados para converter um 1.6 pra álcool, pelo menos é assim nos renault 1.6 16v flex...

                                  já esses de 75lbs/h equivalem a +/- 3,3 bicos desses que vc vai usar na bancada aspro ...

                                  então se a bancada aspro aguenta 100cv, a extra em tese poderia suprir mais uns 250 pelo menos...

                                  to chutando isso (os cv, a equival?ncia dos bicos é calculada ), mas na pior das hipoteses (pouco provóvel), vc passa os bicos pra frente e tira um $$..

                                  []s

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • E Offline
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                                    el.rafar
                                    escreveu em última edição por
                                    #180

                                    observe que bicos de 1.8 álcool são uma coisa, 2.0 álcool oooutra… esses bicos de 1.8a (iwp 024) são iguais aos do 2.0 gasolina... são adequados para converter um 1.6 pra álcool, pelo menos é assim nos renault 1.6 16v flex...

                                    já esses de 75lbs/h equivalem a +/- 3,3 bicos desses que vc vai usar na bancada aspro ...

                                    então se a bancada aspro aguenta 100cv, a extra em tese poderia suprir mais uns 250 pelo menos...

                                    to chutando isso (os cv, a equival?ncia dos bicos é calculada ), mas na pior das hipoteses (pouco provóvel), vc passa os bicos pra frente e tira um $$..

                                    []s

                                    [snapback]598482[/snapback]

                                    vc sugere entao usar os de 2.0 a alcool na fase aspro? … pensei nos 1.8 alc pela economia pq ia ficar num tamanho interessante pra conversao... deixando os outros 4 grandes cuidarem da fase turbo...

                                    sugestoes ae galera

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • Q Offline
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                                      #181

                                      vc sugere entao usar os de 2.0 a alcool na fase aspro? … pensei nos 1.8 alc pela economia pq ia ficar num tamanho interessante pra conversao... deixando os outros 4 grandes cuidarem da fase turbo...

                                      sugestoes ae galera

                                      [snapback]598607[/snapback]

                                      faz o q o west sugeriu….

                                      esse negócio de conversão, vc vai ter equipamento e ajuda suficiente pra fazer um bom chip pra fase aspro no álcool :hauhau:

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • E Offline
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                                        escreveu em última edição por
                                        #182

                                        faz o q o west sugeriu….

                                        esse negócio de conversão, vc vai ter equipamento e ajuda suficiente pra fazer um bom chip pra fase aspro no álcool :hauhau:

                                        [snapback]598613[/snapback]

                                        amem

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • W Offline
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                                          #183

                                          vc sugere entao usar os de 2.0 a alcool na fase aspro? … pensei nos 1.8 alc pela economia pq ia ficar num tamanho interessante pra conversao... deixando os outros 4 grandes cuidarem da fase turbo...

                                          sugestoes ae galera

                                          [snapback]598607[/snapback]

                                          não.. 2.0 álcool = iwp 043 = mosca branca = quem tem pede uma facada…

                                          se vc vai fazer um 1.6 álcool com chip decente, use bicos do 1.8 álcool, ou 2.0 gasolina, que são os mesmos, mais facilmente encontr?veis...

                                          quando a parati era 1.8mi ainda, era convertida pra álcool com bico e ponto no distribuidor, e a ecu era de 1.6mi gasolina... os bicos eram iwp de gol 1.0 (não lembro o número, mas tinham o anel amarelo), furados com broca para +/- a vazão do 043, +/- 50% a mais que esse do 1.8a-2.0g... funcionava ok, apenas dava falta a frio na rápida , pois a ecu era de gasolina... detalhe que apenas um dos 4 furinhos do bico era arrombado na broca.

                                          antes disso ainda, na montagem inicial, foram colocados bicos iwp de palio (anel roxo), de 1 furo apenas, arrombados para 100% a mais que esses do 1.8a-2.0g, com hpi... a pressão inicial de combustável era reduzida, funcionava melhor de rápida , principalmente a frio, e o consumo não era tão maior assim como se pode supor em uma análise te?rica .. foi bem por isso que eu resolvi arrombar os bicos de 1.0 mesmo, em vez de gastar os tubos em uns iwp 043 originais...

                                          uma experiencia que fiz com hpi ainda foi tentar colocar os bicos de 1.8a-2.0g, mas não prestou, o carro até andou e talz mas sem condições... lembrando que tinha ecu de 1.6 gasolina pra um motor 1.8a...

                                          resumindo então, iwp 024 + chip pra resolver o problema da rápida a frio... não li o tópico inteiro e posso estar falando merda, mas pq não a própria calibração original a álcool? (vulgo chip ) isso pra fase aspirada.. gosto da filosofia do cm de fazer as coisas separadas, fase aspirada e turbo... assim pude simplesmente tirar o kit da parati no comeão de 2005 e continuar rodando normalmente..

                                          []s

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