Turbo timer
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semcontrole, não é recomendado pisar na embreagen não, pelo contrario, nunca dar partida com o po na embreagen principalmente si vc usa un plato com mais carga, isso teoricamente aumenta a folga axial no virabrequim. a teoria q vc falou q alivia o peso, não faz diferença ao meu ver pois si tiver descengatado, a unica coisa q tem q girar é o disco e o eixo piloto dentro da caixa, coisa leve pro motor.
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bobagem… tanto faz ligar o carro com po na embreagem ou sem. teoricamente pisando na embreagem você alivia um pouco de peso do motor para ligar.
tem alguns carros que só ligam se você pisa na embreagem, existe um botão de segurança no final do curso do pedal da embreagem, para evitar batidas em carros parados na frente, paredes e etc.
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honda importados só ligam com o po na embreola snme os canadenses
ainda bem q o meu é nacional
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bobagem… tanto faz ligar o carro com po na embreagem ou sem. teoricamente pisando na embreagem você alivia um pouco de peso do motor para ligar.
tem alguns carros que só ligam se você pisa na embreagem, existe um botão de segurança no final do curso do pedal da embreagem, para evitar batidas em carros parados na frente, paredes e etc.
[snapback]560166[/snapback]
eu não acho, pois a força axial exercida contra o volante devido a maior carga do plato é bem maior, en carro original tudo bem, mais un carro com plato preparado eu acho muito melhor forçar un pouco mais o arranque fazendo ele girar o eixo piloto do cambio do que forçar o virabrequim e correr o risco de logo ter q abrir o motor por ter folga axial.
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no uno turbo, vem um adesivo da garrett no vidro do lado do motorista… recomendando esperar alguns segundos antes de andar / desligar o carro
ja acostumei em esperar alguns segundos antes de desligar... mesmo apos ter que abrir portao de casa, etc espero mais um pouco...
é mole mole. se alguém quiser o esquema, é facinho.