Turbinando tipo 1.6
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cansei de lutar com um 3e de opala por isso. no fim, ando a gasolina, só assim obtive um carro liso e economico.
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de fato não é facil, não f?bio.. por agora não terá como fazer isso, mas em breve vou colocar um bico auxiliar mono + um módulo gerenciador, um digipulse pressure ou his, pra não dar falta em alta e andar economico em baixa.
só que não tenho a grana pra por esse módulo agora, uma pena
abraços
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pra quem intende… essa injecao do tipo dá mais problema do que a fic iv do meu carro?
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a monomotronic é muito simplista … ela calcula a carga apenas e tão somente pela posição da borboleta... outro problema é o coletor umido que num tem aquecimento adequado pro alcool...
já a fic o problema é outro... custo... se num fosse o modulo de memória externo que vc tem que ter (a interna não é reprogramóvel) o custo seria igual a qualquer outro e a facilidade de ajuste tbm...
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de fato não é facil, não f?bio.. por agora não terá como fazer isso, mas em breve vou colocar um bico auxiliar mono + um módulo gerenciador, um digipulse pressure ou his, pra não dar falta em alta e andar economico em baixa.
só que não tenho a grana pra por esse módulo agora, uma pena
abraços
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o problema nao é alimentar em alta, isso é baba…
a zica é na progressão, entrada do segundo estagio sem buraco, alimentar o turbo meio cheio só com o 1? estagio aberto. conciliar isso que falei acima e economia de combustivel é complicado. piora ainda mais qdo entra no meio dirigibilidade a frio. por isso optei por utilizar gasolina.
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o problema nao é alimentar em alta, isso é baba…
a zica é na progressão, entrada do segundo estagio sem buraco, alimentar o turbo meio cheio só com o 1? estagio aberto. conciliar isso que falei acima e economia de combustivel é complicado. piora ainda mais qdo entra no meio dirigibilidade a frio. por isso optei por utilizar gasolina.
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de fato f?bio.. por isso que o cara mais famosim aqui em goi?nia que prepara carro turbo, sr. gilmar, não trabalha com 3e. se chegar com um desse lá ele manda voltar e arrumar um 2e..
assim, não posso falar muito ainda, mas vamos ver como vai ficar a brincadeira.. postarei comentários sobre essa bendita regulagem também..
abraços
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mas vc não tá montando na caracol né? rsrs infelizmente o sr.gilmar ficou pra tr?s em nível de tecnologia, e muito careiro tbm, diga-se de passagem.
po, posta as fotos dos cabos ai hehe, tbm sou de gyn e se der tudoc erto, mês q vem to comprando os cabos do wagner tbm
bem vindo ao forum.
aaaaaaaaah, sobre a sua turbina ser pequena, logo logo vc acostuma, pq aki no forum o povo é
e usa umas turbinas grandes. um amigo meu aki de gyn, tá usando as receitas de fora, ap biela de kombi, turbina .70 pra mais (depois vejo a config. certinha dela) cabeçote com um pouco de taxa e tá apanhando com os preparadores que muitos riem na cara dele, mas ele foi 1? lugar nesse ultimo km rsrs calou a boca de muitos. um gts azul. -
mas vc não tá montando na caracol né? rsrs infelizmente o sr.gilmar ficou pra tr?s em nível de tecnologia, e muito careiro tbm, diga-se de passagem.
po, posta as fotos dos cabos ai hehe, tbm sou de gyn e se der tudoc erto, mês q vem to comprando os cabos do wagner tbm
bem vindo ao forum.
aaaaaaaaah, sobre a sua turbina ser pequena, logo logo vc acostuma, pq aki no forum o povo é
e usa umas turbinas grandes. um amigo meu aki de gyn, tá usando as receitas de fora, ap biela de kombi, turbina .70 pra mais (depois vejo a config. certinha dela) cabeçote com um pouco de taxa e tá apanhando com os preparadores que muitos riem na cara dele, mas ele foi 1? lugar nesse ultimo km rsrs calou a boca de muitos. um gts azul.[snapback]567634[/snapback]
nem toquei no ponto do preço, heheheh, fora do comum.. mas.. de boa
vou postar fotos do cabo sim, relax, até se quiser ver pessoalmente depois, sem grilo, so marcar.. mas adianto que é muito bem feito e o material é de 1?.
quanto a turbina, hehehe, eu acho grande pra esse motor, dependendo do uso do carro, agora se for pra viagem, velo final, ai blza, ta bom pra começar..
quanto a seu amigo, acho que vi o carro dele arrancando na etapa que teve em novembro, nao me lembro exato o dia.. destruiu mesmo.. apoio isso ai, testar novas maneiras.. penso ainda em preparar o tipão pra arrancar, desbancar alguns aps ali, principalmente aquele gti vermelho, fiquei intrigado com a preparação daquele cara, hahaha.. mas, daqui uns dois anos quem sabe o tipão não arranca também? por enquanto o projeto é de leve, nem mexi no cabeçote, comando, pistão, biela, nadinha ainda.. a unica locura mesmo é a retirada da injeção pra por o 3e.. coletor de admissão do uno 1.5r.. coisinha leve, pra render uns 180cv na roda..
aqui em goi?nia o povo é fraquinho de mais.. fico grilado..
1?: so sabem turbinar ap
2?: as receitas estão prontinhas, compra isso, isso e mais isso… falta criatividade e aceitação de novas maneiras de ganhar cv.
3?: carooo, cobram caro de mais pra fazer a coisa acontecer..
bem, estou fazendo com um cara showww, recomendo de mais, muito profissional, barateiro, sabe muiiiiitttooo, explica tudo, e gosta do que faz, vc ve a empolgação do cara, parece que ele mais do que você quer ver o carro fritando, colando o ponteiro.. é na saimon car, fica ali na 6? avenida qd 50 lt 14 st universit?rio, próximo a celg e do batalhão da pm. lá tem dois caras, o saimon (dono) e o martim (funcion?rio). simplesmente muito bom. se puder da um pulo lá a toa, o tipão ta internado lá..
pra vc ter uma idéia, foi o primeiro de gyn a mandar uma injeção fueltech.. pra vc ver o nível da galera ainda...
mas é isso ai, o melhor de tudo é que a gente inventa de mais, foge um pouco das mesmisses que tem aqui.. e deixa o povo louco...
vc tem carro turbo? depois de pronto o meu lá, vamos marcar de encontrar ai e fazer uma bagun?a.. já tem o clube do preparados de goi?nia?
abraços
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perguntinha b?sica:
vai fzr o motor aonde aki em gyn ?
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por enquanto não vou fazer o motor, não o or?amento não permitiu, quero legalizar o carro logo após o detran voltar de recesso, então estou economizando pra poder ajeitar tudo, rodar tranquilo, colocando freios do marea, enfim, tratando de uma maneira geral mesmo.
mas já discuti isso com meu preparador, ele disse que conhece um cara muito bom em gyn que faz o cabeçote, nao falou quem… até o fim de 2007 coloco biela e pistão forjados, um pressure com um bico mono, e vou rodar com 1,5 ou 1,8 de pressão. dai sim vou trocar as valvulas de escape, fazer todo o servião do cabeçote, colocar um comando 266 sancams, e por ai vai...
mas como te disse, não sei onde ainda. cogito ainda a possibilidade de enviar o cabeçote pra sp, tenho um amigo preparador lá, que também tem tipo turbo, e poderia providenciar tudo isso..
no mais, isso ai..
abraços
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já ouvi falar do simon, amigo meu já leovu o carro com ele. ele trabalhava na workshop jutno com o aldo? acho q é aldo mesmo.
q nada, o meu tá sendo aspro, tá um aspro bem ligth e quase fundindo aiaiaiaaiai, tenho que abrir esse motor urgente, mas quero abrir e fazer de uma vez só, já colocar as borboletas e a ft, pq as outras peças tenho aqui., mas borboletas e ft tá me quebrando, muita grana. e meus planos são aspro + nitro, o cara q to mexendo tbm manda muito bem na ft e nitro.
desisti de turbinar pq gyn tá foda, eu nao queria esse kit pronto, queria algo ousado, e o algo ousado o povo nao faz, e se tenta fazer cobra o olho da cara, ai desisti tbm por muita insistencia do meu preparador que manda muito bem em aspro, ele me convenceu hehehehe. e depois de ver o motor dele pronto, ai q eu xonei mesmo, só falta a $$$ pra fazer, pq até os freios eu já coloquei rsrs.
so rest motor mesmo.
cara, veja logo o lance de regularizar, pq vc viu a nova portaria do contran, vai entrar em vigor lá pra mar?o/07, ai vai complicar, pra nao dizer impossivel, regularizar turbo.
que ignição vc vai usar? to usando do cm e tá muito foda (no bom sentido) o sistema é bruto.
aki em gyn ainda nao tem numero suficiente de membros, mas vc já pode ver um gol bola cinza com o adesivo preparados no parabrisa, sou eu. e eu acho q o pisca tbm tem no palio dele.
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já ouvi falar do simon, amigo meu já leovu o carro com ele. ele trabalhava na workshop jutno com o aldo? acho q é aldo mesmo.
q nada, o meu tá sendo aspro, tá um aspro bem ligth e quase fundindo aiaiaiaaiai, tenho que abrir esse motor urgente, mas quero abrir e fazer de uma vez só, já colocar as borboletas e a ft, pq as outras peças tenho aqui., mas borboletas e ft tá me quebrando, muita grana. e meus planos são aspro + nitro, o cara q to mexendo tbm manda muito bem na ft e nitro.
desisti de turbinar pq gyn tá foda, eu nao queria esse kit pronto, queria algo ousado, e o algo ousado o povo nao faz, e se tenta fazer cobra o olho da cara, ai desisti tbm por muita insistencia do meu preparador que manda muito bem em aspro, ele me convenceu hehehehe. e depois de ver o motor dele pronto, ai q eu xonei mesmo, só falta a $$$ pra fazer, pq até os freios eu já coloquei rsrs.
so rest motor mesmo.
cara, veja logo o lance de regularizar, pq vc viu a nova portaria do contran, vai entrar em vigor lá pra mar?o/07, ai vai complicar, pra nao dizer impossivel, regularizar turbo.
que ignição vc vai usar? to usando do cm e tá muito foda (no bom sentido) o sistema é bruto.
aki em gyn ainda nao tem numero suficiente de membros, mas vc já pode ver um gol bola cinza com o adesivo preparados no parabrisa, sou eu. e eu acho q o pisca tbm tem no palio dele.
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não sei ao certo te dizer se ele trabalhou com o aldo na workshop, mas eles se conhecem sim.. se trabalharam juntos, ai realmente nao sei..
eu sempre fui caidão pelo turbo, aspro mesmo só se fosse um opalão 6 caneco.. ai sim, aspro mesmo, aquele barulho é lindo de mais.. até emociona
ft é brabo mesmo, carinho de mais, pesa na preparação.. mas aos poucos chega lá.. eu ia deixar o meu aspro mesmo, dai descobrir que a partir de fevereiro a legislação vai fica um saco, decidi mandar logo o turbo e depois so ir melhorando aquilo que preciso, por isso nem vou mexer com cabeçote e comando agora.. quebrei $$$..
eu sempre quis turbinar, mas antes de conhecer o saimon, nem pensava nisso concretamente, justamente pela car?ncia de profissionais aqui.. ele que me incentivou desde o primeiro dia que fui na oficina dele.. por fim ia ficar com o tipão manco a vida toda, hehehe.. dai me explicou tudo, passou valores aproximados de custo e tal.. animei a me preparar financeiramente pra isso..
bem, quanto a regularização, se não fosse um coletor fdp que foi pra sp receber um trato e não voltou ainda, segundo meu brother lá por culpa dos correios, mas sei la neh? então, se não fosse isso, essa semana agora já ia levar o carro no inmetro e tal, correr atrás, porque mesmo a lei permitindo, esse povo do detran de gyn é um saco, fala que num tem como e bla bla bla.. quero ate ver a luta
minha ignição tá b?sica, distribuidor aranha do uno 1.6r, bobina do mi e módulo de ignição comum, aqueles dos vw comum… aquela caixinha cinza b?sica.. penso em melhorar, claro, no próximo upgrade minha preocupação hoje é regularizar, depois é so ir melhorando conforme o bolso permitir
se topar, vamos marcar um encontro nosso, ainda que só nés tr?s.. conversar um pouco e zuar na city
abraços
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bom….aki em gyn tem + gente do pp hein?
tem o casc?o,o boundless, o blattner, o chevette ap-t tbm....
o 1? a mexer c/ ft em gyn foi o branco, preparador do zorlac.
então...pergunta p/ saimera kem é o pisca...rs.
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pow, se num foi ele, então foi mal.. foi o que deduzi, porque ele ligou pra galera que prepara carro tudo querendo um help, mas ninguém sabia mexer na coisa..
bem, então vocês se conhecem, hahahah.. bom d mais.. sabe o quanto é gente fina
vc é preparador, oq?
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