O que acham?
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pelo visto, por ter varios tubos largos, por ser aletado internamente, por ser longo…a primeira impressão é q não deve restrigir mais do q o normal numa peça dessas, não acho q va te trazer um lag desanimador. um pouco é normal se perder, mas vc pode (e deve) compensar isso no acerto, podendo abusar mais do ponto e injetar mais alcool. isso se traduz em mais potência.
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nossa olhando parece ser bom, mas não conheão de ic…
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pelo visto, por ter varios tubos largos, por ser aletado internamente, por ser longo…a primeira impressão é q não deve restrigir mais do q o normal numa peça dessas, não acho q va te trazer um lag desanimador. um pouco é normal se perder, mas vc pode (e deve) compensar isso no acerto, podendo abusar mais do ponto e injetar mais alcool. isso se traduz em mais potência.
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tendi..
eu tava olhando a foto que aparece os tubos internos. meio fazendo conta com o olho parece que não perde muito em di?metro da boca com a soma dos internos ne
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um pouco de pegada vc pode perder, por conta dos canos mais compridos e o proprio ic, mas isso c contorna com acerto…
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com ic pode abusar mais do ponto, ar mais frio = risco menor de batida de pino
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?, se ele cumprir o que promete sim né.
a minha dúvida era se o espaço que tem naquela gradinha inferior do parachoque da parati g2 seria suficiente pra tacar vento na cara do ic
e se esse mais especificamente teria uma boa aparencia pelo menos (pelas fotos, não estática, mais de ser bom ou não
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qualquer bom ic é melhor que nenhum ic..
corky bell… e o resto do mundo...
enquanto isso nos vw g1.. ic escondido so na frente do radiador...
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cuidado.
se o ic restringir mto, vc precisa de mais pressao na saida do compressor p compensar a perda de carga. mais pressao na saida significa maior temperatura. ou seja, pode até atrapalhar do que ajudar um ic.
e este da foto me parece muito ruim, já que é muito longo, logo vai ter alta perda de carga, e fino. pelo preco vc consegue um bem melhor…
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bom eu não entendo mt de ic, mas ja vi desse mesmo tipo (não sei c era exatamente igual, mas era fino e comprido, pegava toda a gradinha da parte de baixo do parachoque ) em um gol bola na ta, e o dono falou q ficou mt melhor depois q colocou ele, e deu um acerto mt mais apimentado, q não conseguia fazer antes de ter o ic…
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cuidado.
se o ic restringir mto, vc precisa de mais pressao na saida do compressor p compensar a perda de carga. mais pressao na saida significa maior temperatura. ou seja, pode até atrapalhar do que ajudar um ic.
e este da foto me parece muito ruim, já que é muito longo, logo vai ter alta perda de carga, e fino. pelo preco vc consegue um bem melhor…
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q eu saiba, ele tem um compressor que empurra legal num ic deles.
no meu carro tem 2,10 mts de percurso (mangueiras + ic) entre o compressor e a mufla.
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to doido por um desses assim finos pra por no chevette tb
mas ultimamente tenho me contido nos gastos, o carro ta muito bom, então to curtindo o momento, depois penso em ups
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ficou muito bom esse intercooler na pickup parabéns jjr servião de primeira
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