Molas eibach vs altura
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rpz, molas esportivas com susp. original não fica tao bom assim, as vezes da fim de curso tem que aumentar a pressao dos amortecedores, pelo menos no meu pug era assim.
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essa é a intenção por as molas e aumentar a carga, soh q agente ta no probleminha da altura a ser baixada ficar limitado por elas… a intenção era baixar um poko mais q 5 cm
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ja vi nego tbm cortar eibach e agkit com amortecedores com maior carga, ficou socadinho e bom de curva.
mas quanto cortou, nao sei. e nem sei se foi da parte de cima ou de baixo. da mola.
da agkit eu vi ela cortada, deu dá estava so um toquinho de 3 voltas.
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em vez de gastar 800 conto num jogo de molas, prepara a susp. original, incluindo amortecedores de menor curso com mais carga, torres menores e molas menores ou cortadas…
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com certeza. esse sim é o procedimento adequado.
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nao foi ironia por eu falar em mola cortada, né tia?
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naum jo?o, falei sório. isso de comprar molas de 800 reais, pra mim, é dinheiro mal aplicado.
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naum jo?o, falei sório. isso de comprar molas de 800 reais, pra mim, é dinheiro mal aplicado.
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ahh..hauhauhauaa…
aqui, num desmanche, jogo de molas para parati quadrada: 80 reais as 4
spray vermelho, 10 reais
jogo de eibach, 800...
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ahh..hauhauhauaa…
aqui, num desmanche, jogo de molas para parati quadrada: 80 reais as 4
spray vermelho, 10 reais
jogo de eibach, 800...
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hehehe
mas é isso mesmo, ou se faz o servião completo, com molas…batentes... e amortecedores calibrados de acordo com as novas molas, ou então nem meche, pq qdo muito, vai fica pouca coisa menos pior q o original.
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hehehe
mas é isso mesmo, ou se faz o servião completo, com molas…batentes... e amortecedores calibrados de acordo com as novas molas, ou então nem meche, pq qdo muito, vai fica pouca coisa menos pior q o original.
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exato, tem tantas saidas alternativas é usar essas molas carissimas…
doque adianta usar molas 5cm mais baixas que originais com amortecedores de mesmo curso... ai, via e prepara o amortecedor, já são mais x reais, fora o preão das molas...
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eu vo acabando indo pra esse rumo, eu até tenho qm me mande da europa molas eibach sportline por 135 euros sai uns 400 de molamais uns 400 de amortecedores….. mas vo acaba indo pra pras molas cortadas e amortecedores mais duros...
eu usava rosca da fenix e sinceramente num keria voltar pra essa opção, como disse eu gostei, serviram bem ao meu proposito, porem acho muita grana pra uma coisa q eu num vo fica mechendo mesmo..
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eu vo acabando indo pra esse rumo, eu até tenho qm me mande da europa molas eibach sportline por 135 euros sai uns 400 de molamais uns 400 de amortecedores….. mas vo acaba indo pra pras molas cortadas e amortecedores mais duros…
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manda fzr o trabalho nas torres, de rebaixar as canelas e ai nem precisa cortar as molas…
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depende da altura né? pra quem visa performance e nao muito socado, vai de boa…
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tive uma suspensão fixa na saveiro, com tudo feitinho. bastava usar molas com 2,5 elos a menos e o agregado ja ficava pertinho do ch?o, chegando a toca-lo qdo eu freiava. era lindo de se ver, mas nada pratico. ai resolvi colocar as molas originais (novas)…mas elas não cabiam por causa dos amortecedores q foram feitos pro carro. o único jeito foi tirar aquele primeiro elo das molas, aquele q é bem fininho. e mesmo assim o carro ainda ficava bem rebaixado. o fernando (noopcar) lembra dessa suspensão.
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tive uma suspensão fixa na saveiro, com tudo feitinho. bastava usar molas com 2,5 elos a menos e o agregado ja ficava pertinho do ch?o, chegando a toca-lo qdo eu freiava. era lindo de se ver, mas nada pratico. ai resolvi colocar as molas originais (novas)…mas elas não cabiam por causa dos amortecedores q foram feitos pro carro. o único jeito foi tirar aquele primeiro elo das molas, aquele q é bem fininho. e mesmo assim o carro ainda ficava bem rebaixado. o fernando (noopcar) lembra dessa suspensão.
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na parati, se mola original, ficava uns 3/4 dedos entre paralama e pneu..
quando cortei mola, menos 3 elos, ficava pneu/paralama
agora, deve ter uns 2 ou 3 elos, ta 2 dedos paralama roda 13
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essas molas esportivas, to vendo aí q muita gente q usa cangoorun, redcoil e nao mexem nos amortecedores, eles reclamam que sempre dá final de curso. tbm acho bobeira meter so as molas e nao mexer no resto.
sou desses que pensam assim, ou faz direito ou nao faz rsrsrs
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amigo meu colocou red coil em um 206 e está bom..
não está aquela coisa…mas aceitável..
até agora não deu fim de curso...
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bom, vamos lá…
eu uso cangoorun no meu gol, com os amortecedores originais, e meu carro não dá fim de curso, nem tá molenga a suspensão. meu carro tem 40k km, e os amortecedores são originais de fábrica ainda. não quica, o carro é firme, e ficou ?timo de curva. só lembrando, comprei um kit específico de molas pro meu carro, molas cangoorun pra gol c/ ar. minha m?e, que sempre odiou andar nos meus carros ( essa porcaria fica pulando, que carro?a palavras dela uma vez
), elogiou a suspensão do gol...estimo que esses amortecedores rodem mais uns 10k km, da? devem começar a chiar.
a? entra a questáo... quando os amortecedores originais estourassem, eu iria colocar um jogo de preparados com haste encurtada + 40% de carga... essa era a idéia inicial...
mas estou tão contente com o comportamento atual do meu carro, que estou me perguntando se vale a pena a mudança.
considero então em duas hipoteses: cangoorun + monroe gas premium, ou cangoorun + amortecedores preparados noopcar ou outra marca de confian?a.
mas meu medo é que o carro fique muito mais baixo que o atual, e excessivamente duro. hoje, o pneu fica tres dedos da lata, com conforto 90% igual o original.
estou satisfeito com o setup atual... mas fico com a pulga atrás da orelha, se posso melhorar...