Duvida
-
vao-se mais ou menos 6~7 mil pra fazer tudo isso, depende da mao de obra.
coletor engine pra holley (adm) e 6x2 + tubulação até a ponta sai carinho.
a holley em feira de antigos vc compra barato, mas tem q tomar cuidado pra nao pegar queijo suião ou carburador que o cara desmontou, remontou e sobraram varios parafusos e porcas. sendo que os parafusos que sobraram nao encaixavam nas porcas que tbm sobraram…
os pistoes e demais peças vc compra em feira de antigos tbm, se procurar em autopeças normalmente sai caro.
o 4.1 tem dois tamanhos de bielas, pra montar 4400 só serve um dos tamanhos, que nao lembro qual ?
o trabalho no cabeçote resume-se abrir um pouco os dutos e equalizar as camaras, alem de montar c/ molas, pratinhos e varetas tudo novo, e com tuchos mecanicos pra poder beliscar 6300 rpm sem risco. além disso, balancear o conjunto rotante com carinho e colocar um damper de pista (o original voa ) é excencial. alivio de massa do volante da ordem de 25~30% no maximo é ideal tbm.
ignição msd é desejável e recomendável tbm, ainda mais se a original ainda for c/ platinado.
a autopower tirou quase 420 cv de um motor exatamente c/ esse setup, 100% de rua, aferido em dino de bancada. provou que uma quadrijet funciona bem melhor que uma weber , no caso do 6cc gm.
abraão
martin
[snapback]575923[/snapback]
este trabalho de cabeçote que vc citou qq retifica faz bom essas peças que vc colocou seriam substitidas por originais mesmo é isso , essa
polia que parece ser cara coisa de mais de 600 ,
alivio de peças e balanceamento uns 500 (bielas e volante)
coletor tubular é caro mas seria muito superior acho que 500,00 ali na joal .
escape e embreagem aqui eu acho que vai 1000,00.
-
não se esque?a de caixa de dodge, c20, maverick e diferencial de maverick com rela?ao 3:30 ou 3:07.
motor 4400 turbo quebra pois as paredes do bloco ficam finas e vão deformar.
comando assimetrico
escape minimo de 3pol
-
não se esque?a de caixa de dodge, c20, maverick e diferencial de maverick com rela?ao 3:30 ou 3:07.
motor 4400 turbo quebra pois as paredes do bloco ficam finas e vão deformar.
comando assimetrico
escape minimo de 3pol
[snapback]575963[/snapback]
precisa de cambio de c20 ara 350 cv (interrogação)
-
aki tem um opala turbo… antes ele andava com setup mais manso... mas era 1.8kg direto de pressão...
agora fez td de bom e do melhor... os caras querem tirar 750 cv pra andar na rua com o carro.... veja a joselitagem... tá montando ainda...
-
pessoal, sempre ouvi falar muito da torcao q tem esse motor por causa do vira muito longo, isso é pura lenda, mesmo com uma preparacao em cima?
-
dah uma olhada em www.summitracing.com e coloca 60% em todos os preços… vc vai ver que nao é taaooo absurdo assim...
[snapback]575926[/snapback]
não se esque?a q o preão do frete tb conta na hora de pagar o imposto….ou seja, não sai só aquele preão lá não...
-
damper parece que é usada pra minimizar as vibrações no vira…
tb é chamada de polia harmonica... é meio pesadona...
