Astra 1.8
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ai galera acabei de pegar um astra 1.8 gostaria q me ajudassem dando dicas de prepara?ao …...
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gm fica bom turbinado, esses motores aspirados não ficam muito legais…
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turbo.
aspro nesse 1.8 nem pola. ele tem pouco torque e o astra é mei pesado.
então, turbo nele
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eu falo q esse motor é bom é aspro….
curso menor q o ap 1.8 e pistões maiores...
se arrombar o bloco e colocar pistões 86mm, comandão e um trabalho extenso de cabeçote fica girando mto esse motor mais do q o ap 1.8 mi, q tem o mesmo curso do gm 2.0, mas gira até bem.....
l?gico q turbo fica cavalo tb.....mas aí depende do bolso e das intenãoes de potência do dono do carro....
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vc vai nitrar ele?
cara,cuidaaaado com o ponto de ignição ao usar o nitro.
tem q dar um jeito de fzr um atraso no ponto final.
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ka, o q pode acontecer se eu nitrar ele q nem era o celtinha ????
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po cara,no celta vc deu muuita sorte.
não arrisque novamente…vai por mim.
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e mantenha a garrafa de nitro em um lugar isolado…
cuidado com os vasamentos...rs
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nossa ka nao sabia q era tao perigoso assim, mas o q pode acontecerá
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diego? diogo? hehehe
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nossa ka nao sabia q era tao perigoso assim, mas o q pode acontecerá
cara,pode desde queimar/expulsar junta de cabeçote até quebra de pistões e bielas
precisa de um ajuste na curva de avanço.
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? mais sório do q parece
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fala fastball, blz? lembra de mim lah do noopcar?? é diego cara ..rs….
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fala fastball, blz? lembra de mim lah do noopcar?? é diego cara ..rs….
lembro sim velho…parabéns pelo astra...acho um p carro.....
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gm fica bom turbinado, esses motores aspirados não ficam muito legais…
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só lembrando que o tração dianteira aspirado mais rápido do brasil e um kadett…
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o astra 1.8 sofre do mesmo mal do golf 1.6 …o motor é bom...para um carro mais leve
brincadeiras a parte o motor é bom sim, mas como o carro é pesado vc precisa saber muito bem o que vai ganhar (ou perder) antes de começar o projeto.
eu iria de turbo porque aumenta o que mais incomoda os donos de astra 1.8 falta de torque em cargas e rotações intermediárias, nitro não vai resolver isso e aspro muda muito pouco pro que vai ter que investir.
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e o problema é que os carros mais leves tem motores menores ainda.
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e o problema é que os carros mais leves tem motores menores ainda.
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hehehe verdade… mas se em vez de usado no golf (1.200kg), polo (1.100) e fox (1.030kg) - todos pesos b?sicos - fosse usado num gol de 970kg...
ou o caso do 1.8 familia i que tem 17,8mkgf de torque (igual ao do 2.0 8v a gasolina) e 112cv na versão usada pelo fiat idea ...pra uso normal é superior ao familia ii (que tem 110cv e 15mkgf) devido ao torque maior e em regime menor... mas pra ser assado o familia ii é bem superior...
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cara concordo com o over. acho que valeria apena aspirar se o seu carro fosse o 2.0. que ja dispoe de boa cavalaria e bom torque, e gm aspirado fica bom sim,.
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o gol sempre foi tido como um carro leve, mas os 2.0 e os 2.0 16v eram bem pesadinhos.
um tempo atrás eu estava atra?do pela idéia de um celta com um 2.0 16v, mas tinha que rever tantos pontos que no fim o peso ia acabar batendo nos 1000 kg.