Ajuda com carta de comando
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notei que esses comandos para turbo sao assim?tricos. faz sentido, pois na admissao nao precisa de muito levante, mas no escape sim.
mas tem algum problema em utilizar um sim?trico de graducao baixa com turbo?[snapback]597867[/snapback]
problema nenhum…......pelo contrario.......tem até um crower 272?x272? que é famoz?ssimo por aí................ fora um 256? e etc............
então thiago vc não sabe um metodo caseiro ? pra me passar? ai eu so ajusto o inicio, e depois fico no anda para muda, testa, muda….
[snapback]597870[/snapback]
tem um topico falando disso. dá uma usada na busca ou mp pra carol…....
abraço.
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adriano, vi sua mp mas não respondi pq talvez no fds eu consiga tirar uma foto pra vc que ira tirar suas dúvidas de como realizar o procedimento.
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brigadu
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cara foi pra mim esse scrapo bom c foi vo responde c num foi ja respondi mesmo ahehahe.
bom eu pretendo deixar a polia de acordo com o q a fabrica do comando pede. como não vou poder regular ele exato, vou deixar o mais proximo possivel disso, e depois puxo o comando na polia regulavel…
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cara foi pra mim esse scrapo bom c foi vo responde c num foi ja respondi mesmo ahehahe.
bom eu pretendo deixar a polia de acordo com o q a fabrica do comando pede. como não vou poder regular ele exato, vou deixar o mais proximo possivel disso, e depois puxo o comando na polia regulavel…
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foi pra vc msm hehehe mas qdo vc for puxar ele na polia, vc vai adiantar ou atrasar?
abra
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foi pra vc msm hehehe mas qdo vc for puxar ele na polia, vc vai adiantar ou atrasar?
abraço
[snapback]598080[/snapback]
isso depende de muuuuitas coisas…..tem que montar, andar e ir enquadrando ......tipo:
se sentir o carro amarrando de final, ou então sem pegada, vai tentando melhorar o comportamento do carro no enquadramento.......sacou ???
não tem como dar uma resposta na bucha como vc tá querendo....
abraço.
