New car sttd - a
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thiago, deixa eles trabalharem. eu é q não vou dizer nada pra acontecer o mesmo de sempre: me zombarem…mas em seguida fazerem/acontecer o q eu havia falado. tor?a pra que eu injete meu carro logo, ai vc ir? ver.
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vai começar a preparar carros de 3?
abraço.
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seria aonde está a entrada da borboleta? ao inves de estar de um lado do coletor está em cima, chegando melhor aos cilindrosó percorrendo o mesmo caminho? e não percorrendo maior caminho no ultimo em relação ao primeiro?
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agora que o fluff chegou em casa e trocamos uma idéia a respeito, tudo faz sentido… ehehheheeh
? que a coisa é tão ?bvia (pra quem já estudou e/ou quebrou a cabeça a respeito) que me passou batida...
de fato, detalhe bem observado pela carol
não vou dizer o que ?...
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bicos injetores posicionados no in?cio do tubo do coletor de admissão e não na cabeça da válvula.
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agora que o fluff chegou em casa e trocamos uma idéia a respeito, tudo faz sentido… ehehheheeh
? que a coisa é tão ?bvia (pra quem já estudou e/ou quebrou a cabeça a respeito) que me passou batida...
de fato, detalhe bem observado pela carol
não vou dizer o que ?...
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o fluff sabe, eu havia falado isso pra ele a não sei qtos meses atras.
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bicos injetores posicionados no in?cio do tubo do coletor de admissão e não na cabeça da válvula.
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usar borboleta estuprada é algo amplamente difundido…
quanto mais rotação, mais longe devem ficar os bicos, então só pode ser isso
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usar borboleta estuprada é algo amplamente difundido…
quanto mais rotação, mais longe devem ficar os bicos, então só pode ser isso
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the oscar goes to….....lóke hahahahah
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então acho que estamos pensando sobre coisas diferentes no kadett.
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ali tem outra coisa errada que não esta certa .
obs: uma vez ninja, sempre ninja?
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o adesivo aspirado no vidro
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aehuahuaehaeuhuhaeuhu então tem mais coisas do que eu não tinha reparado
agora falando sório, eu, na minha leiguisse vejo um erro de principiante em praticamente todos carros de ponta que andam na injeção. e nessas fotos do kadett o lance tb esta la junto com outras coisas que jamais eu faria e nem permitira fzr num carro meu.
detalhe: isso olhando rapidamente…
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união nos dutos do coletor de admissão…
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sei lá… eu olho, olho, e não consigo ver nada que seja gritante assim...
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certas coisas vem só com o tempo.
a +- uma dácada atrás flavio ancona era campeão paulista de arrancada com uma apl 525.
ja hj…apl 525 é item de kit b?sico.
tonicão (da esther) andava na ponta na turbo-super com um 3e e comando zba.
ja hj...
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um dos tópicos mais misteriosos do pp hehehe
única coisa que restou é o fato dos canos do coletor de admissão serem bem mais estreitos que os canos do coletor de escape
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e a parede do coletor de admissão… a parede oposta ao lado da borboleta... ser reta e naum uma curva hehehe
