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Bico branco 4864 (monza efi 2.0) alcool

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    rallye
    escreveu em última edição por
    #1

    instalei um bico branco 4864, estou usando ele na linha principal com

    3bar direto.. nao aumenta mais que isso e ele começou a pingar..

    hoje instalei outro novo, tirado da caixa e ele pinga tambem qnd a pressão

    está em 3bar. quando desligo o carro o dosador original deixa a pressão

    em 2,5~2,7 bar mas vai abaixando lentamente ate 2bar, ae fica parado.

    esse bico nao aguenta pressão acima de 2bar???

    ps.: não são as borrachas de vedação do suporte, ja havia trocado

    anteriormente, ele pinga pela agulha.

    1 Resposta Última resposta
    • G Offline
      G Offline
      Gaucho
      escreveu em última edição por
      #2

      esse bico monoponto original trabalha c 1 a 1,5 bar né ?

      1 Resposta Última resposta
      • R Offline
        R Offline
        RS2
        escreveu em última edição por
        #3

        instalei um bico branco 4864, estou usando ele na linha principal com

        3bar direto.. nao aumenta mais que isso e ele começou a pingar..

        hoje instalei outro novo, tirado da caixa e ele pinga tambem qnd a pressão

        está em 3bar. quando desligo o carro o dosador original deixa a pressão

        em 2,5~2,7 bar mas vai abaixando lentamente ate 2bar, ae fica parado.

        esse bico nao aguenta pressão acima de 2bar???

        ps.: não são as borrachas de vedação do suporte, ja havia trocado

        anteriormente, ele pinga pela agulha.

        [snapback]600289[/snapback]

        caro amigo, esse bico mono que vc está se referindo só pode trabalhar com no máximo 1,5 bar. se vc pretende usar ele como suplementar terá que fazer uma outra linha ou reduzir a pressão de combustável nele.

        boa sorte.

        1 Resposta Última resposta
        • ? Offline
          ? Offline
          Visitante
          escreveu em última edição por
          #4

          só aguenta 1,5 bar ???

          já vi usando mais….......

          será que não tá com defeito.... ???

          já fiz teste de estanqueidade na maquina com bem mais de 1,5bar e não mijou ...............mas........... :ninja:

          abraão

          1 Resposta Última resposta
          • R Offline
            R Offline
            rallye
            escreveu em última edição por
            #5

            esse bico monoponto original trabalha c 1 a 1,5 bar né ?

            [snapback]600292[/snapback]

            vivendo e aprendendo.. que saudade do meu aspro..

            sim. mas os teus trabalham com 3bar e vc ta rodando com pico de 7bar :d

            só aguenta 1,5 bar ???

            já vi usando mais….......

            será que não tá com defeito.... ???

            já fiz teste de estanqueidade na maquina com bem mais de 1,5bar e não mijou ...............mas........... :ninja:

            abraão

            [snapback]600297[/snapback]

            então thiago, o primeiro bico eu coloquei na maquina, pulsei,

            botei 3bar e ele nao pingava, deixa ele direto na maquina

            a 3bar que ele começa a pingar pela agulha, mas depois

            ficou vazando direto e nao vedava nada, nem os 2bar

            e o motor afogava na lenta.

            caro amigo, esse bico mono que vc está se referindo só pode trabalhar com no máximo 1,5 bar. se vc pretende usar ele como suplementar terá que fazer uma outra linha ou reduzir a pressão de combustável nele.

            boa sorte.

            [snapback]600294[/snapback]

            ?… o lance é fazer outra linha exclusiva pra esse bico mesmo

            entao.. nao sabia q ele nao segurava nem esses 3bar, pq

            os bicos single da vw seguram ate 4bar que eu ja vi rodando.

            1 Resposta Última resposta
            • S Offline
              S Offline
              stefano
              escreveu em última edição por
              #6

              linha auxiliar quer dizer que teria que fazer um y antes do bico e outro dosador só pra ele com outro y no retorno ?

              1 Resposta Última resposta
              • R Offline
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                rallye
                escreveu em última edição por
                #7

                estou conversando com outras pessoas aki que usam esse bico

                e eles rodam com 3,3bar sem problemas..

                será q dei sorte de pegar 1 bico novo zuado?

                linha auxiliar quer dizer que teria que fazer um y antes do bico e outro dosador só pra ele com outro y no retorno ?

                [snapback]600308[/snapback]

                infelizmente nao.. terá que ser uma linha completamente independente

                pq nesse caso que voce citou ele sempre vai regular a pressão pelo

                dosador de menor pressão. conector t ou y :ninja: nao vão resolver.

                1 Resposta Última resposta
                • * Offline
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                  * Caroline Stella *
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  não lembro onde li (em qual tabela) q esse bico é p/ 2 bar de pressão, tipo q o monza trabalha com 2 bar na linha.

                  1 Resposta Última resposta
                  • R Offline
                    R Offline
                    rallye
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    não lembro onde li (em qual tabela) q esse bico é p/ 2 bar de pressão, tipo q o monza trabalha com 2 bar na linha.

                    [snapback]600312[/snapback]

                    ? carol, pela tabela da technomotor que dizem

                    ser bem confiável diz ser 2.0bar..

                    os 3bar nao deveria ser problema…

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      miozao
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      eu uso um desse de suplementar… está em série com a flauta original... antes dela.

                      dosador original... 3 bar na lenta... 3.4 bar com 0 de pressão.... 4.4 bar com 1 bar de pressão.

                      comprei ele novo, zero, da delphi... tá rodando a 2 anos, desde que montei o carro. perfeito

                      1 Resposta Última resposta
                      • D Offline
                        D Offline
                        daniel_fabricio
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        já cheguei a usar 2 bicos desses com 5 bar de pico de linha, andando normal era 2,5~3, quando enchia vinha 5kg.

                        ambos estão até hoje funcionando em outros carros, também com seus 3,5~4 kg de linha.

                        veja se ele tá gotejando mesmo ou se tá vazando pelos cantos da sede.

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
                          R Offline
                          RS2
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          independente de um ou outro estar funcionando com mais do que 2 bar ele não foi feito pra isso, então está errado já que vc está mexendo com isso, faça a coisa certa, regule ele pra trabalhar com 1,5 bar. se vc s colocassem esse bico pra trabalhar com 3 ou 4 bar e vissem como ele trabalha, iriam ficar assustados. mas não nessas m?quinas comuns das oficinas, teria que ser uma m?quina que simule a injeção do carro. se alguem tiver alguma dúvida sobre isso é só ler a matéria técnica que postei que está no hot topics.

                          abraços,

                          1 Resposta Última resposta
                          • ? Offline
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                            escreveu em última edição por
                            #13

                            independente de um ou outro estar funcionando com mais do que 2 bar ele não foi feito pra isso, então está errado já que vc está mexendo com isso, faça a coisa certa, regule ele pra trabalhar com 1,5 bar. se vc s colocassem esse bico pra trabalhar com 3 ou 4 bar e vissem como ele trabalha, iriam ficar assustados. mas não nessas m?quinas comuns das oficinas, teria que ser uma m?quina que simule a injeção do carro. se alguem tiver alguma dúvida sobre isso é só ler a matéria técnica que postei que está no hot topics.

                            abraços,

                            [snapback]600330[/snapback]

                            ? o lance do custo benefício, pegar um bico desses e meter mais pressão pra tentar aumentar a vazão de combustivel…. assim como outros abusos mecânicos concientes que cometemos por aqui............. :(

                            ruim é quando não dá certo e um bico vaza, uma biela quebra.....mas é assim mesmo....hehehehee..........

                            ah......esse bico está em um carro monoponto a alcool aspirado e original. é isso ???

                            outra: o que uma maquina que simula injeção faz que uma comum que varie rpm e pressão não faça ??? só por curiosidade...... :hauhau:

                            abraço.

                            1 Resposta Última resposta
                            • Q Offline
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                              quarteto
                              escreveu em última edição por
                              #14

                              respondendo por ele….o carro é turbo

                              1 Resposta Última resposta
                              • F Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #15

                                tenho dois no meu carro (um temporariamente desligado) um comprei zero, delphi, e outro usado aqui no classificados…

                                ambos trabalham a pressao diferencial de 3 bar, normalmente, sem pingar nem nada... um deles uso a mais de dois anos...

                                algumas vezes ao deixar parado por um tempo (caso do que comprei usado) ele goteja, mas basta reinstalar, limpar, mexer enfim... e tudo fica bom...

                                fora os meus que vejo todo dia... tb posso afirmar que pelo menos mais 3 bicos mono brancos de carros que eu instalei, funcionam a 3 bar e nao gotejam (? a primeira coisa que olho.. isso e o oring)

                                edit* não é possível que 5 situações comprovadas em carros diferentes seja coincidencia...

                                esse bico tem pressao nominal de 2 bar em um carro que nao me lembro qual ?, mas tem...

                                1 Resposta Última resposta
                                • * Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #16

                                  tenho dois no meu carro (um temporariamente desligado) um comprei zero, delphi, e outro usado aqui no classificados…

                                  ambos trabalham a pressao diferencial de 3 bar, normalmente, sem pingar nem nada... um deles uso a mais de dois anos...

                                  algumas vezes ao deixar parado por um tempo (caso do que comprei usado) ele goteja, mas basta reinstalar, limpar, mexer enfim... e tudo fica bom...

                                  fora os meus que vejo todo dia... tb posso afirmar que pelo menos mais 3 bicos mono brancos de carros que eu instalei, funcionam a 3 bar e nao gotejam (? a primeira coisa que olho.. isso e o oring)

                                  edit* não é possível que 5 situações comprovadas em carros diferentes seja coincidencia...

                                  esse bico tem pressao nominal de 2 bar em um carro que nao me lembro qual ?, mas tem…

                                  [snapback]600344[/snapback]

                                  monza.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • S Offline
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                                    #17

                                    por isso a diferenca das bombas qnd monoponto ou multiponto vide corsa 0,8 no mono e 3,2 no multi

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • F Offline
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                                      #18

                                      uso no meu carro como principal da minha tbi de ie monoponto…

                                      3bar...

                                      em série com um verde extra na tampa de pressurizacao.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • R Offline
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                                        #19

                                        ? o lance do custo benefício, pegar um bico desses e meter mais pressão pra tentar aumentar a vazão de combustivel…. assim como outros abusos mecânicos concientes que cometemos por aqui............. :(

                                        ruim é quando não dá certo e um bico vaza, uma biela quebra.....mas é assim mesmo....hehehehee..........

                                        ah......esse bico está em um carro monoponto a alcool aspirado e original. é isso ???

                                        outra: o que uma maquina que simula injeção faz que uma comum que varie rpm e pressão não faça ???  só por curiosidade...... :hauhau:

                                        abraço.

                                        [snapback]600332[/snapback]

                                        o carro é um kadett 2.0 16v.. tem 4 bicos de astra na flauta + 1 suplementar

                                        que está ligado em série na linha principal.. ou seja, vem a linha

                                        da bomba, entra e sai no suporte do bico que é gerenciado pelo fireplus

                                        e dae vai pra flauta. no retorno tem um hpi pra acerto fino que gera

                                        • uns gramas na linha. nada do outro mundo, mamão com aíucar o acerto.

                                        ainda nao to descendo pressão nele nao.. estou com 0,4bar.

                                        a turbina é uma apl525 .42/.63, pressurização de 2,5 e skp de 3

                                        começa a vir pressão em 3000rpm.

                                        bom.. vou tentar fazer uma ultima experiencia com outro bico igual

                                        antes de trocar tudo, pois sai bem mais barato que fazer outra linha.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • F Offline
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                                          #20

                                          com certeza o problema não é o bico, mas no bico… alguma sujeira, mecanismo com folgas, etc... confirme se o gotejamento é pelo bico mesmo ou se nao é pelo oring...

                                          mexa nele, car80, umas pulsadas, se puder, limpe na maquina, mas nao deixe muito tempo naquele liquido de limpeza...

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