Motor diesel - espirro, como?
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motor a diesel não tem que espirrar não… tem que piar... aí sim é bonito.
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ahh.. prefiro espirrando hein
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experimentem colocar um filtro esportivo cúnico na boca da turbina… vai precisar isolar uma mangueira que vêm do respiro de óleo.
a turbina vai espirrar pela boca .. o barulhinho é bacana.
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qual filtro? pode ser aqueles race chrome pequenos?
e como faz pra isolar essa mangueira? e num tem problema nenhum não?
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espirrar pela admissão não tem como. motor diesel não tem borboleta na admissão pra ser fechada e gerar a pressão a sair por uma valvula de prioridade.
se quiser espirrar pelo escapamento (piar), ai precisa por o tal pente de ferro soldado dentro da curva que sai da turbina.
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espirrar pela admissão não tem como. motor diesel não tem borboleta na admissão pra ser fechada e gerar a pressão a sair por uma valvula de prioridade.
se quiser espirrar pelo escapamento (piar), ai precisa por o tal pente de ferro soldado dentro da curva que sai da turbina.
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meu primo tem uma s10 que espirra
e é a dieselele trocou o kit turbo.. fez num sei o que.. mais espirra..
aquele esquema que o daniel postou ai.. funciona msm??
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meu primo tem uma s10 que espirra
e é a dieselele trocou o kit turbo.. fez num sei o que.. mais espirra..
aquele esquema que o daniel postou ai.. funciona msm??
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olha, basta dar uma olhada e vc vai ver que é impossível funcinar o espirro como num motor ciclo-otto. se alguem te disser q espirra pq colocou uma valvula de prioridade , pode chamar a pessoa de mentirosa…
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olha, basta dar uma olhada e vc vai ver que é impossível funcinar o espirro como num motor ciclo-otto. se alguem te disser q espirra pq colocou uma valvula de prioridade , pode chamar a pessoa de mentirosa…
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carol,
os novos diesel q são injeção eletrúnica funcionam como ?
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olha, basta dar uma olhada e vc vai ver que é impossível funcinar o espirro como num motor ciclo-otto. se alguem te disser q espirra pq colocou uma valvula de prioridade , pode chamar a pessoa de mentirosa…
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sim mais não tem jeito nenhum deles espirrarem a não ser o pente?
e se não me engano a s10 do meu primo tinha válvula de al?vio
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turbo diesel espirra sim vejam ..
http://www.youtube.com/watch?v=wugoftwy_v8
ah sim , esqueci, eu acho muito show aqueles caminhoes com o famoso diretao… o som do assovio da turbina... sao sei como eles fazem aquilo incrivel a turbina em queda de rota?ao é muito lindo
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qual filtro? pode ser aqueles race chrome pequenos?
e como faz pra isolar essa mangueira? e num tem problema nenhum não?
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coloca uma mangueira mais longa, apontando pro ch?o… vai pingar óleo.
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espirrar pela admissão não tem como. motor diesel não tem borboleta na admissão pra ser fechada e gerar a pressão a sair por uma valvula de prioridade.
se quiser espirrar pelo escapamento (piar), ai precisa por o tal pente de ferro soldado dentro da curva que sai da turbina.
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meu velho tem uma s10 2.8 td… certa vez tirei o filtro e deixei um filtro cúnico direto na boca da turbina, nas trocas de marcha e tiradas bruscas de po, ela espirra sim, pela boca da turbina...e gera pressão no coletor sim, pressão da turbina pegando direto na cabeça do pistão com válvula de escape fechada.
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coloca uma mangueira mais longa, apontando pro ch?o… vai pingar óleo.
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então é só colocar um filtro? pode ser aqueles race chrome?
e pinga óleo direto? pinga mto ou nem?
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então é só colocar um filtro? pode ser aqueles race chrome?
e pinga óleo direto? pinga mto ou nem?
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o qual couber lá…
nessa mangueira vem vapor de óleo proveniente da tampa de válvulas, existe uma espocie de um condensador, desse condensador sai uma mangueira que vai pré mangueira que liga a boca da turbina é caixa do filtro de ar.
se você colocar o filtro direto na boca da turbina, vai precisar deixar essa mangueira desconectada.
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espirrar pela admissão não tem como. motor diesel não tem borboleta na admissão pra ser fechada e gerar a pressão a sair por uma valvula de prioridade.
os novos diesel c injeção eletrúnica…...nova toyota hilux 3.0, pajero full did, troller 3.0, ranger 3.0 etc
todos tem borboleta na admissão....fazem chip e tudo
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os novos diesel c injeção eletrúnica…...nova toyota hilux 3.0, pajero full did, troller 3.0, ranger 3.0 etc
todos tem borboleta na admissão....fazem chip e tudo
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só que essa borboleta, pelo o que me consta, é mais para alterar a velocidade do ar na admissão do que efetivamente fazer o motor admitir mais ou menos ar, já que quem manda no funcionamento do motor diesel mesmo é a injeção do combustável.
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só que essa borboleta, pelo o que me consta, é mais para alterar a velocidade do ar na admissão do que efetivamente fazer o motor admitir mais ou menos ar, já que quem manda no funcionamento do motor diesel mesmo é a injeção do combustável.
o q controla a injeção de combustável é a borboleta….........tem tps nela e tudo.