Isso que acontece com falta…
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fruff, não sei se o her falou contigo ontem, mas ele não tá muito propenso a te deixar andar nessa etapa. acha (e eu concordo com ele) melhor revisar tudo, pq ele disse que tem muita coisa ali que precisa ser revista e tá muito em cima da hora.
prefere refazer o carro, revisar tudo e montar tudo q vc comprou de uma vez só, com o cuidado e capricho q ele tem, pq assim se vc andar pelo menos uma vez sem nenhum problema, além do custo menor ainda sobra tempo e $$ pra desenvolver o carro.
conversa com ele, pq acho uma boa idéia.
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entao…. tava la ontem com o andre silva aqui do forum.
fui levar um powertech q o tom me emprestou e quase apanhei pq meu cilindro tem 2 de folga a menos q os pt precisam
por mim eu arriscaria pq to muito sangue nos zoio pra correr... fudido, fudido e meio
mas ai conversando ele falou q meu conjunto e massa e q e melhor a gente fazer com calma pra fazer certo e aproveitar tudo q tenho.
ai ja vou descarregar tudo q tenho la e depois da montagem dar uma parada no tom pra fazer uns esquemas
q comentei com o her.ai depois e parar no dyno, acertar e pegar a mao do carro.
cleber, pergunta respondida
me manda seu cel por mp pra gente se achar nos boxes essa etapa
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vamos dizer que ali tem muuuita coisa
alem da gente hehehemas que se der falta… vai kebrar do mesm jeito...
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? eu sei q nao é uma preparacao humildona de desfilar na rua
bota pra galeria ai eheehhhehehe
dum paliozinho 1.0 de um láke la da oficina
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acho q com mortais acontece igual ou em dimensoes maiores, pelo menos do furo
pior de tudo q ja estou cogitando embreagem normal no meu projeto pq de ceramica estao todos mandando trocar volante tmb
e nao é um volante simples e humildao nao, vr6 isso pq eu passei a configuracao q vou montar -
realmente acho que colocar um powertech no lugar só pela vontade de andar é muita pretenção, sei la… ficar na seca de andar é normal, mas nesses casos é melhor esperar e fazer o lance certo.
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realmente acho que colocar um powertech no lugar só pela vontade de andar é muita pretenção, sei la… ficar na seca de andar é normal, mas nesses casos é melhor esperar e fazer o lance certo.
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to esperando meu modulo de patrocinio
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pistão de aspro com as cavas feitas pras valvulas do cabeçote 16v
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esse deve andar de verdade… hehehe... ficou com quanto de taxa? no meu (sevel) uso pistoes de alcool levemente torneados pra ficar planos so... deu 10.8:1... ficou muito bom... mas como nao sao forjados, ainda nao passei de 1bar... hehehe e ponto tbem la em cima... final da cerca de 28graus... ponto maximo na ft marca 47
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nessas horas uma só bomba foda tem seu valor hehehe
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minha contribuição para galeria de horrores :-)
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esse deve andar de verdade… hehehe... ficou com quanto de taxa? no meu (sevel) uso pistoes de alcool levemente torneados pra ficar planos so... deu 10.8:1... ficou muito bom... mas como nao sao forjados, ainda nao passei de 1bar... hehehe e ponto tbem la em cima... final da cerca de 28graus... ponto maximo na ft marca 47
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e ae duka poe esse ut ai na arrancada dia 5
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e ae duka poe esse ut ai na arrancada dia 5
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quem me dera… meus bicos mal alimentam 0,6 somente com pressao diferencial... isso na gt-25... agora quero ver na k24...
trampo ninja do dinho e do drako da 4d.. a turbina ficou em cima do cambio... com a boca na grade quase.. hauhaua
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quem me dera… meus bicos mal alimentam 0,6 somente com pressao diferencial... isso na gt-25... agora quero ver na k24...
trampo ninja do dinho e do drako da 4d.. a turbina ficou em cima do cambio... com a boca na grade quase.. hauhaua
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fotos por favor ai pra ver como ficou a montagen.
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nessas horas uma só bomba foda tem seu valor hehehe
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depende. vai saber se caso a falta foi maior, se não derreteriam mais pistões…
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extamente o contrario, goiano.
pra taxa não ir la pra baixo eu uso pistão de aspro pq a camara do 16v já é grande originalmente…
to agora la no her, que monta o passat do gus e ja deu uma puta força com o logus ano passado quando precisei.
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? vero…....
questão de durabilidade dos pistões........mesma coisa as canaletas e tal ???
pode dizer a taxa que ficou ???
abraão
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acho que agora vai ser descoberta a taxa desse motor…quando o her estiver fechando ele de novo... hahahahahahahaha
só um detalhe...o cabeçote do fluff tem uma c?mara no próprio cabeçote maior que original...foi feito um retrabalho nele que deu um pequeno aumento de volume, só não sei quanto...ainda...
não sabia que dava pra fazer isso se não tinha feito no meu tb em vez que fazer um mini-poão nos pistões...
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ow, tem um farol acesso e outro com a lambada suja ali
