Coletor 4x1 ou 4x2x1 em um aspro.
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eh isso mesmo.. ele tem um garfo 2x1 que vai pro flexível.
meu carro atualmente não tem catalisador nem panelas . ele ta com 2 (sei que ta mto para original, ams fiz pensando no futuro já), ams tem 1 intermedi?rio de alfa e 1 turbão na ponta.
no caso desse coletor no seu voyage, os dutos tinham o mesmo comprimento para ter rendido menos q o original?
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abafador intermedi?rio é algo cr?tico, pode ajudar um pouco, mas tb pode piorar muito o rendimento do motor. por isso que prefiro a tubulação com di?metro equilibrado e só com um abafador la no final da linha.
em todos 4x1 que tive, os tubos tinham o comprimento igual entre si. esse do voyage era de pista. isso explica pq matou o voyaginho =(
esqueci de perguntar…......qual a cilindrada ?
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rodrigo, de uma ajuda com os cálculos, vamos ver se a teoria coincide com que sabemos na prática
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eh um palio 1.6 16v
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hahahaha….....caraca....esqueci de outra coisa
di?metro da válvula de admissão e da válvula de escape hehehe
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rodrigo, de uma ajuda com os cálculos, vamos ver se a teoria coincide com que sabemos na prática
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gosto de você por causa disso…...eu entro com a teoria e você com a prática
se somar tudo e dividir por 2 deve dar um projeto interessante
vamos esperar o hauck responder e eu acho q já dá pra tirar uma conclusão..
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4x2x1 eu não usaria.
se é pra mudar, mude pro que faça render de fato, q é o 4x1 de verdade.
4x2x1 é o sistema de escape original dos vw 1.6 refrigerados a agua desde 1976. e hj não sei quem re-lanãou isso como sendo uma das 7 maravilhas do mundo hehehe
talvez pq muitos fabricantes tenham literalmente cagado nos coletores de escape dos carros poulares mais modernos, onde é tudo em um logo que sai do cabeçote…e essa mudernidade é igual ao que se via nos vw 1.5 a agua de 1973 a 1982. escape tranqueira pior e mais porco q esse não existe.[snapback]604623[/snapback]
kkk pior q eh verdade…
cada obra de arte.....
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e agora com esse negocio de colocar o catalizador colado no cabeçote… gol 1.0 .. gm 1.4 e honda civic sao todos assim...
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pra aquecer e atingir mais rapido a temperatura de eficiencia, diminuindo a poluicao. tb corre menos o risco de danificar ele por batida e por choque termico.
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pra aquecer e atingir mais rapido a temperatura de eficiencia, diminuindo a poluicao. tb corre menos o risco de danificar ele por batida e por choque termico.
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e no caso de fundir esse catalizador ali tao perto… jah que a ideia era trocar de ano em ano....
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trocar de ano em ano?
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trocar de ano em ano?
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de acordo com o pessoal da fiat que dava uns mini cursos la na unb a eficiencia do catalizador é de +ou- um ano de uso normal ou 9 meses em uso intenso… depois disso ele é simplesmente um atrapalhador de fluxo de gases do escapamento ... o material ceramico e os materiais que fazem as rea?oes quimicas vao se perdendo... ate acabar..
ou troca de ano em ano ou manda um cano direto... pq de resto ele so atrapalha.. e com as pessoas deixando os carros desregulados e afins.. bicos sujos... sonda keimada... o catalizador vai derretendo ate começar a bloquear o fluxo... ai o carro bebe ainda mais... polui ainda mais... e por ai vai...
tem catalizador que dura a vida toda inteiro... mas dps desse tempo... so serve como pedaão de escapamento
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trocar uma peca cara desse geito de ano em ano so se o governo der ( e um belo ainda ) incentivo.
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trocar uma peca cara desse geito de ano em ano so se o governo der ( e um belo ainda ) incentivo.
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? nessa que a emissao de gases nao diminue tanto quanto os especialistas queriam… se vc for pensar... e depois de um ano tirar o catalizador e ajusta a inje?ao pra nova config... vc tem mais potencia em baixas rota?oes... nao precisa acelerar tanto quanto antes... economiza combustivel.. e acaba poluindo menos um pouco..
na teoria né...
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srs, gostaria de uma orientação daqui em relação a isto.
1 - imagino que o 4x1 deva jogar meu torque mais para cima, creioq devido a menor contra-pressão e o 4x2x1 deva puxar o torque mais pra baixo devido a maior contra-pressão, estou errado?
2 - qual seria um di?metro bacana para um aspro de uns 150, 160cv, devo seguir as 2 pol do resto do escapamento?
3 - onde faão um bom, com um bom fluxo equalizado entre os dutos?
4 - falem mais oq vcs sabem, todo conhecimento vale ouro
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1- depende…se os comprimentos dos dutos do 4x1 for suficientemente grande, ele se equivale a um 4x2x1 em baixa....pense em coisa de 70cm de duto pra lá
2- pode ser, pq aí no meio do caminho tem vêrias curvas, que se feitas com dobras é frio, rola aquele esmagadinho q atrapalha o fluxo...
3- qdo descobrir me avisa
4- só falo mais depois q vc me levar pra uma volta mata burro ahead no palio de rallye
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1- depende…se os comprimentos dos dutos do 4x1 for suficientemente grande, ele se equivale a um 4x2x1 em baixa....pense em coisa de 70cm de duto pra lá
2- pode ser, pq aí no meio do caminho tem vêrias curvas, que se feitas com dobras é frio, rola aquele esmagadinho q atrapalha o fluxo...
3- qdo descobrir me avisa
4- só falo mais depois q vc me levar pra uma volta mata burro ahead no palio de rallye
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oferecida ein hehe.
falando serio, un 4x1 bom teria q ter os canos no mesmo comprimento e os mesmos teren mais de 70cm, é isso? e qual o esquema ali na junção dos 4 canos
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oferecida ein hehe.
falando serio, un 4x1 bom teria q ter os canos no mesmo comprimento e os mesmos teren mais de 70cm, é isso? e qual o esquema ali na junção dos 4 canos
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não…
um 4x1 bom pode ter dutos mais curtos...o lance aí dos dutos longos é pra ter torque em baixa como o 4x2x1...
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1- depende…se os comprimentos dos dutos do 4x1 for suficientemente grande, ele se equivale a um 4x2x1 em baixa....pense em coisa de 70cm de duto pra lá
2- pode ser, pq aí no meio do caminho tem vêrias curvas, que se feitas com dobras é frio, rola aquele esmagadinho q atrapalha o fluxo...
3- qdo descobrir me avisa
4- só falo mais depois q vc me levar pra uma volta mata burro ahead no palio de rallye
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1 - se eu quisesse torque em baixa, comprava um trator
quero carro pra alta mesmo.2 - mmm, como imaginava
3 - <_<
4 - como dito pro coisa tristonha, venha para bh, beba cerveja barata e seja navegador por 1 dia
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1 - se eu quisesse torque em baixa, comprava um trator
quero carro pra alta mesmo.2 - mmm, como imaginava
3 - <_<
4 - como dito pro coisa tristonha, venha para bh, beba cerveja barata e seja navegador por 1 dia
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1- então já q é assim faça um 4x1 mesmo, nem esquente a cabeça
2-
3-
4-
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1 - se eu quisesse torque em baixa, comprava um trator
quero carro pra alta mesmo.2 - mmm, como imaginava
3 - <_<
4 - como dito pro coisa tristonha, venha para bh, beba cerveja barata e seja navegador por 1 dia
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1 não sei
2 não sei tamben
3 ops, tamben não sei.
4 vale pra min tamben? hehe, o unico problema vai ser que si vc precisar das instruções do navegador se tá ferrado hehe.
bom, deixa de brincadeira, vc pode me passar un email teu? preciso falar com vc sobre uns esquema ai. si puder é claro, pode ser por mp dai.