Muito ponto + ar frio
-
ha num lembro kkkkkkkk faz tempo q não mexo nisso… mas acho q eh anti horario mesmo.
ainda assim acho q pode ser pouco ponto... o motor fica meio lerdo pesado pra subir giro.
-
ha num lembro kkkkkkkk faz tempo q não mexo nisso… mas acho q eh anti horario mesmo.
ainda assim acho q pode ser pouco ponto... o motor fica meio lerdo pesado pra subir giro.
[snapback]605509[/snapback]
adiantei até que começou a grilar em 3000, ai dei uma atrasada pra parar
-
-
falta mesmo isso adiantou o ponto e ta faltando comb nessa faixa, depois q esquenta um pouco melhora?como se fosse uma rápida em injetado logo na botada da uma cabeçada grande depois despacha um poco?isso?
[snapback]605780[/snapback]
bem isso… voce pisa pra vim giro, ele da a cabeçada, e vem patada no giro...
com o carro quente nem acontece nada
-
da mais comida pro seu carro…
-
seu carro é a alcool?
-
vai piorar fazendo isso. pra fazer algo assim, vc vai precisar acertar todo o bura de novo, gicles, injetor etc etc.
quanto aumentar vc vai ter q testar, mas tenta coloca mais 10 pontos pra começo. outra coisa limpa os glicles e canetas. pode ser so sujeira tb…
-
vai piorar fazendo isso. pra fazer algo assim, vc vai precisar acertar todo o bura de novo, gicles, injetor etc etc.
quanto aumentar vc vai ter q testar, mas tenta coloca mais 10 pontos pra começo. outra coisa limpa os glicles e canetas. pode ser so sujeira tb…
[snapback]608225[/snapback]
pensei na hipotese de abrir os dois estagios ao mesmo tempo…fiquei pensando, e nao sei se está certo, deste modo:
supondo os valores abaixo:
1? estagio = 110
2? estagio = 130
deste modo a soma é 240... então esse seria o final dos dois...
se eu catracasse, dividiria 240/2, tendo 120 em cada estagio...
? correto essa forma de pensar? se não, como seria os calculos pra achar os gigles correto para o carbura catracado ?
-
não eh correto não jaum, pq cada corpo tem um tamanho, e eh isso q tb vai determinar o tamanho dos glices… acho q o fabio lima sabe fazer esses calculos, manda mp pra ele.
eu não posso ajudar mt c vc for catracar, pq não tenho esperiencia nenhuma com isso. c tivesse na frente do carro, e mexendo nele a coisa seria diferente.
-
entao existe uma formula para calcular os gicles em funcao do venturi, mas é muito vago, cada motor tem sua alimentacao diferente, que muda em funcao dos gicles de ar, das canetas, do difusor. jah tentei tranformar meu tldz na epoca em simultaneo… cara... alem de muita criatividade no acionamento, exige depois um trabalhao pra deixar o carro liso, e ainda, nao fica mais akele carro manso e doce de dirigir qdo se esta com a namorada por ex.
na frente do carburador tem um parafuso da cor de bronze, tire ele e veja se nao esta entupido o gicle de lenta q fica ali. tb bombeie com a mao o came da injecao de rapida, veja se ele esta funcionando, com o esguicho ok.
-
ah, regula direito esse ponto ae rs… digo isso pq os gasolineiros sao foda... alcool/alcool passou do ponto ele te avisa, comeca brincar de bolinha de gude no cilindro kkk
o meu, com pistao de gasolina, sinceramente nunca escutei grilar, nem a vez q regulei no ouvido e deixei mais de 24 graus... hj ando com 15 graus inicial, ponto original do meu carro, mas com uma taxinha a mais no kbecot.