Novo projeto => ap 8v
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sabe se teve algum trabalho na longarina? nao deve ser a toa que a spa fala que só cabe em g2 pra frente.
abs
não foi feito nada não pq ele fica um pouco pra cima dela.
em compensação, vai ter que ser feito um downpipe bem caprichado na saída da turbina por causa do pequeno espaço que sobrou.
no caso desse gol, vai ser feito em inox…
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tesao esse coletor
quanto custa essa desgrama?
mandei email pra lá e nada de responder
na spa, já tenta contato direto com o júnior…é o cara que melhor me atendeu lá e, de cara, o preço inicial que ele passa que dá pra negociar, é menos que o valor negociado com um outro que conversei um dia antes lá...
isso foi quando comprei a prioridade e alívio usa...
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na spa, já tenta contato direto com o júnior…é o cara que melhor me atendeu lá e, de cara, o preço inicial que ele passa que dá pra negociar, é menos que o valor negociado com um outro que conversei um dia antes lá...
isso foi quando comprei a prioridade e alívio usa...
ja existe flange pra alivio? pra usar a minha compact?
abs
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galera, liguei o foda-se e vamos ver como fica depois hehehe papai noel vai ter que ajudar…
cabeçote feito, motor deve ficar pronto amanha e segunda to comprando a racepro com o godão (vlw mesmo pela força cara).
como nao tenho condiçoes agora o cambio vai ser original e queria saber mais ou menos uma potencia/pressao segura pra minimizar as possibilidades de quebra, tava falando com uns amigos e pensando, acho que uns 250cvs ta razoavel.
stage ii ( ano que vem só provavelmente ) virá intercooler, 2 bancada de bicos e saida do extra e cambio forjado.
abs
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hauhauhauhauha
quando eu estabilizar minha situação na nova casa (alugada
) eu vou tacar um foda-se e montar minha lazanha… to com mta saudade de andar no carro.mas então gili, anda com 0,8bar pq com o cabeçote que você mandou fazer, com isso de pressão ja é pra vim pelo menos 180cv hein? ?
sua turbina não é grande, mas tbm não é uma apl240, então acredito que vai ter alguma progressividade quando for vindo pressão na turbina.
se tiver progressão na pegada da turbina, o câmbio sofrerá menos... consecutivamente aguentará um pouco mais, porém, vai quebrar. =/
abraço
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hauhauhauhauha
quando eu estabilizar minha situação na nova casa (alugada
) eu vou tacar um foda-se e montar minha lazanha… to com mta saudade de andar no carro.mas então gili, anda com 0,8bar pq com o cabeçote que você mandou fazer, com isso de pressão ja é pra vim pelo menos 180cv hein? ?
sua turbina não é grande, mas tbm não é uma apl240, então acredito que vai ter alguma progressividade quando for vindo pressão na turbina.
se tiver progressão na pegada da turbina, o câmbio sofrerá menos... consecutivamente aguentará um pouco mais, porém, vai quebrar. =/
abraço
0.8bar eu acho que passa e muito de 180cvs cara.
no bora cabeçote e comando originais com 0.5bar deu 200cvs
no 2.0 do gol vai ter cabeçote e comando… eu troquei a mola da wastgate ( spa compact ) e antes sem parafuso vinha 0.5bar, agora deve vir alguma coisa a mais, dependendo de quanto vier, deixa se parafuso.
abs
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por isso frisei pelo menos
=d
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pense no trabalho que vai dar fazer downpipe pra esse coletor novo da spa…
acho que não compensa usar ele em gol caixa... as curvas que o downpipe vai ter que fazer provavelmente compensa o ganho de fluxo que ele tem em relação aos convencionais no farol
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pense no trabalho que vai dar fazer downpipe pra esse coletor novo da spa…
acho que não compensa usar ele em gol caixa... as curvas que o downpipe vai ter que fazer provavelmente compensa o ganho de fluxo que ele tem em relação aos convencionais no farol
agora vou usar o pulsativo pra baixo que ja tenho, ja que o no farol do mack que comprei veio todo trincado e pintado pra esconder isso.
abs
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cara, hoje comprei coletor de mi, corpo de borboleta e flauta sem bicos.
bicos eu tenho, mas os grandes bosch e o preparador disse que nao cabe e hoje olhando pro coletor acho que nao cabe mesmo nao, vou ter que vende-los pra colocar alguns iwp abertos e vou usar extra ( que ja tenho ) por enquanto.
falta distribuidor injetado, bobina, ft, sensores, chicotes. mas o grande problema é que to gastando com peças basicas do carro, radiador, ventoinha, hidrovacuo, cilindro mestre, …
abs
por mim nao teria problema em demorar, mas acho sacanagem deixar o carro paado na oficina do cara por causa de peças faltando, se fosse aqui em casa blz, sacou?
abs
dá pra usar bicão bosch sim.. é só usar um adaptador pra deixar a flauta mais alta.. mas se eu fosse vc comprria logo no crestana uma flauta de alumínio de vazão boa (1/2 ) e pediria pra mandar uns adaptadores pra poder usar bico grande
na spa, já tenta contato direto com o júnior…é o cara que melhor me atendeu lá e, de cara, o preço inicial que ele passa que dá pra negociar, é menos que o valor negociado com um outro que conversei um dia antes lá...
isso foi quando comprei a prioridade e alívio usa...
spa é desorganizada demais, cada vendedor diz um preço e aqui acolá mandam errado as mercadorias.. pqp só não deixo de comprar lá porque acho muito top certas peças, como esse coletor aí.. o preço é salgado mas é bão
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pense no trabalho que vai dar fazer downpipe pra esse coletor novo da spa…
acho que não compensa usar ele em gol caixa... as curvas que o downpipe vai ter que fazer provavelmente compensa o ganho de fluxo que ele tem em relação aos convencionais no farol
em gol caixa é mais apertado msmo.. no meu g3 eu fiz o downpipe de 3 , mas o cara que fez o escape era muito habilidoso, o considero um artesão
agora vou usar o pulsativo pra baixo que ja tenho, ja que o no farol do mack que comprei veio todo trincado e pintado pra esconder isso.
abs
viiixe.. e dizem que esse coletor é um dos melhores entre os fundidos
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hoje to levando o motor na oficina e vou ver direito com o cara essa historia dos bicos.. mas tava vendo o coletor ontem que ainda ta na mala do carro, a fixação da flauta é lateral, como afastaria? teria que por uma chapinha entao né?
no bora a fixação era pra baixo e só coloquei um espaçador, no mi se colocar espaçador vai deslocar pro lado.
e pretendo usar regulador de pressao original, essas flautas billet tem suporte pra ele?
abs
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com flauta billet não dá pra usar regulador na flauta não.. no meu eu uso aquele dosador de tempra turbo, que sobe 1:1 também
esse adaptador é um retângulo de alumínio com 2 furos pra jogar a flauta mais pra cima
o anderson do pointer usava um regulador da belquip, mas por enquanto vai ser o feijao com arroz, flauta original com regulador fixo de 3bar.
motor pronto, fechado, preparado, cabeçote feito ( dutos enormes hehe ), 049g e ja deixei hoje na oficina pra montar, mas como vai ter que tirar o quadro pra trocar as buchas e o mecanico só vai fazer isso qd estiver com a suspensao, ainda vai demorar um pouco, pq nao to conseguindo falar com o fernando da noopcar pra ver o que aconteceu e nao me mandou ainda a susp que tinha mandado pra ele trocar pois veio com pivo pequeno e quero o grande.
hoje comprei toda a parte de igniçao, inclusive os cabos de vela ( mal wagner, correria e parcelamento aqui foram decisivos ), durante a semana vou comprar o distribuidor injetado e no sabado levar la junto com o cambio.
segunda to fechando com o godao a racepro, e toma parcela ate dezembro hauahuah
abs
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posta as fotos do cabeçotão aeee
nao tirei
hoje fui uma correria da ….., loja, ferro velho, sao gonçalo pegar o motor, depois volta....
mas a parte que eu queria tirar mesmo eram as camaras, mas como é longe nao deu pra ir la antes de fechar, só dos dutos mesmo vai dar pra tirar, devo ir la durante a semana ou no sabado, aí tiro sim.
abs
