Novo projeto => ap 8v
-
se vc quiser tala 6, tenho umas do gol gti 16v bola montadas com slick de copa clio meio antigos (não garanto se os pneus estão bons)
tá pra jogo, a gente pode negociar
ò o cara aí em cima furando os zóio
hehehe
nao interessa nao cara, vlw. se for pra partir pra tala 6 eu tenho outras opções que prefiro. fora o frete que ia ficar caro.
abs e obrigado
-
entendi nada da pergunta
as minhas rodas estão montadas com slick 185…iam ser usadas em um carro de corrida, mas o amigo que me pediu elas emprestado acabou desistindo...
arrumei rodas boas, a principio mais leves que as normais, num preço justo mas a tala é 6. levando em consideração que vou usar slicks 185, da pra usar tala 6 tranquilamente ou melhor continuar procurando uma roda tala 7 mesmo que seja mais pesada?
creio que o fato de ser mais leve é mais importante que a tala né?
capiche?
-
ah tá, agora eu entendi
pela largura do pneu tala 6 fica beleza, e o fato de ser mais leve é interessante tb…mais força indo pro chão
blz entao, vou fechar negocio.
me surgiu outra duvida agora, mas isso fica na especulação enquanto nao estiver com o carro e rodas nas maos.
minhas rodas atuais sao offset 41 e pra elas entrarem foi preciso de um espaçador de 10mm, ou seja, como se a roda fosse offset 31.
essas rodas novas sao offset 36, entao ou coloco espaçador de 5mm ( que a roda ja deve apoiar alguma coisa no cubo, isso que tem que verificar ) ou usinar as rodas dianteiras por dentro para as pinças caberem ( mas aí tbm tem que verificar qto teria que comer nas rodas ).
alguma ideia do que seria melhor prejudicial? meu carro ja esta com prisioneiros/estojos e porcas no lugar dos parafusos das rodas.
abs
-
agora que vi que vc largou de viadagem boa
compra as rodas e faz o teste não é só o offset que influencia, mas o perfil na parte interna da roda. de repente você vai precisar um espaçador de 8mm ou até mesmo não vai precisar. questão de vc ver.
um amigo meu tem wilwood no quadrado e usa r15 com elas. se ele tiver no encontro hoje vou tirar umas fotos. passa a um pelo do aro, mas não pega e pelo que me consta não tem espaçador.
abraço
-
agora que vi que vc largou de viadagem boa
compra as rodas e faz o teste não é só o offset que influencia, mas o perfil na parte interna da roda. de repente você vai precisar um espaçador de 8mm ou até mesmo não vai precisar. questão de vc ver.
um amigo meu tem wilwood no quadrado e usa r15 com elas. se ele tiver no encontro hoje vou tirar umas fotos. passa a um pelo do aro, mas não pega e pelo que me consta não tem espaçador.
abraço
po, tira fotos mesmo, quero ver sim. e to ligado no perfil interno das rodas serem diferentes.
ja comprei as tala 6 mesmo, mas vem de sp e nao as vi antes.
abs
-
po, tira fotos mesmo, quero ver sim. e to ligado no perfil interno das rodas serem diferentes.
ja comprei as tala 6 mesmo, mas vem de sp e nao as vi antes.
abs
semana passada deu um bozinho (zão) e tava todo mundo de original
que discos vc usa é 256mm mesmo ?
-
amigo , voce vai fazer a suspensão do carro, como dito acima, coloque todas as buchas de poliuretano, inclusive coxins de motor e principalmente cambio, original os gts racham tuneo, imagine turbinado. segue o contato aí: andré apolonio, 5971-5927 e 7274-6955 ([email protected]), faz buchas em pu para qualquer carro. o freio do gts original é muito bom, ao invez de adapitar discos maiores na frente, procure em desmanche a ponta de eixo trazeira do golf mexicano glx ou gti, que podem ser instaladas no eixo do gol quadrado sem adapitações. opinião de quem gosta do carro, mantenha ele o mais original possivel, com os farois originais e grades originais, no maximo as rodas orbital que eram do gti na época, as gotas vai ser dificil achar, o grande barato desses carros é deixar ele original, senão vira jegue de cigano ou penteadeira de puta, cheio de enfeites e todo colorido .
-
se os freios fossem originais ia dar….
da pra ver o espaçador na primeira foto:
abs
qual o part number dessas pinçasó quantos pistões?
-
amigo , voce vai fazer a suspensão do carro, como dito acima, coloque todas as buchas de poliuretano, inclusive coxins de motor e principalmente cambio, original os gts racham tuneo, imagine turbinado. segue o contato aí: andré apolonio, 5971-5927 e 7274-6955 ([email protected]), faz buchas em pu para qualquer carro. o freio do gts original é muito bom, ao invez de adapitar discos maiores na frente, procure em desmanche a ponta de eixo trazeira do golf mexicano glx ou gti, que podem ser instaladas no eixo do gol quadrado sem adapitações. opinião de quem gosta do carro, mantenha ele o mais original possivel, com os farois originais e grades originais, no maximo as rodas orbital que eram do gti na época, as gotas vai ser dificil achar, o grande barato desses carros é deixar ele original, senão vira jegue de cigano ou penteadeira de puta, cheio de enfeites e todo colorido .
cara, se perder ( ou nao ) um tempo e ler o projeto todo vai ver que o unico objetivo que o carro nao tem é se ficar bonito e se parecer com um gts, vai ver tbm que o carro está com todas as barras estruturais possiveis e ja foi feito um trabalho e reforço no tunel.
tbm vai perceber que está com buchas da balança em pu, as demais preferi nao colocar pra nao passar vibração.
vc ja andou em gts com 350 hps com freio original? eu ja, nao achei nada bom, bom é agora com discos 280mm e pinças wilwood.
o carro é pra acelerar e nao desfilar, que se foda a estetica, quero eficiencia e funcionalidade.
abs do dono da penteadeira de puta cheia de enfeites e todo colorido.
qual o part number dessas pinçasó quantos pistões?
tem 4 pistoes cara, mas o pn sinceramente nao lembro, tenho anotado em algum lugar mas nao achei. sao wilwood dynalight pra ajudar na busca.
acho que na oktane tem gente vendendo uma igual ou 1 poko superior sei la.
abs
-
gili
seu gts está bem bonito, é que infelizmente todos gts de hoje em dia são muito enfeitados…..........
não foi a intensão depreciar seu carro, mas se enchergou dessa forma, peço desculpas...............
só tive a intenção de ajudar, não só voce mas todos que precisem de buchas de pu a baixo custo..............ok????
abraços
-
a minha idéia é essa mesma config de freio, com 280mm + essas pinças wilwood. só que voce me levantou uma preocupação referente ao offset. nem tinha me tocado nisso.
eu ia usar roda de offset +49 (15 ).
o bom disso é que eu encano de vez nas oz e compro com calma
mas mesmo assim ainda acho que o offset dará problema, porque eu usaria o mesmo offset dos honda, que acho que é +40. vou ter que alargar paralama, pelo visto.em relação ao freio original do gts, é disco sólido e não para nada. adicionando com as rodas originais então, é para ferver mesmo.
tem a venda sim na oktane, mas ta meio salgado. se comprar direto na summitracing.com, pelas contas vem mais barato (peças + imposto).
tem kits prontos. eu to de olho no p/n 140-8695. não é a mesma pinça que a sua e nem saberia dizer qual é a melhor escolha.