Bomba de combustivel
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2 sera que o problema não seria no dosador é ( meio dificil mas….)
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se vc fechou (estrangulou totalmente) a mangueira de retorno do dosador e a pressão não veio , então ele não tem culpa nessa história.
mas se vc ainda quiser fzr um tira teima, conecte a mangueira (a q entra no dosador) diretamente num man?metro e ligue a bomba até ver q a pressão parou de subir, e desligue a bomba imediatamente.
ai vc saber? a pressão máxima que sua bomba está gerando.
obs: cuidado na hora de desconectar a mangueira, coloque um pano grosso em volta da junção, caso contrário ir? voar alcool pra todo lado.
obs2: verifique (como ja foi citado) se não tem nenhuma obstrução no seu man?metro de pressão.
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pergunto ouuutraaaaa vez …. o carro ta dando falta????
sera q a bomba ta ruim???
voce ja testou em outro relogio???
voce tem certeza que nao é gel intupindo o manometro???????????
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ou amigo não esqueci de vc não hehehe.
o carro deu falta uma ves quando estav com 1,7kg de pressão de 4 a 7 k e de 5.
mas isso deu falta por causa do filtro que na epoca estav entupido e agora esta novo e a bomba não tinha feito essa limpesa nela
agora ta com 1,3 e vem 2,0 2,1 de pressão no relogio não vem falta ja segurei de 5 uns 6700rpm e não deu falta.
gel ????????? sera como retiro isso do relogio ??????
abraçossss
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se vc fechou (estrangulou totalmente) a mangueira de retorno do dosador e a pressão não veio , então ele não tem culpa nessa história.
mas se vc ainda quiser fzr um tira teima, conecte a mangueira (a q entra no dosador) diretamente num man?metro e ligue a bomba até ver q a pressão parou de subir, e desligue a bomba imediatamente.
ai vc saber? a pressão máxima que sua bomba está gerando.
obs: cuidado na hora de desconectar a mangueira, coloque um pano grosso em volta da junção, caso contrário ir? voar alcool pra todo lado.
obs2: verifique (como ja foi citado) se não tem nenhuma obstrução no seu man?metro de pressão.
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então eu apreti com um alicate meu retorno mas não sei se estancou tudoooo
olhem na foto como esta.
vou fazer isso e ver quanto chega de pressão e teri cuidados hehehe
e o relogio vou dar uma olhada também
valeu familia pp
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sei la como q junta uhauhauhauha … sei que pra tirar é um saco .. e as vezes ele endurece e fica em forma de cristaiszinhos ...
poe outro relogio ai só por desencargo de consciencia ... eu acho que ja cheguei até a ver topico aki no pp mesmo sobre isso ...
eu insisti porque realmente sua queixa só veio de parte do relogio e nao da performance do carro ... verifique .. é mais barato que verificar a bomba
mas se voce for ver isso .. nao engate outro relogio na tubula?ao do velho né ... teste com td de outro relogio .. pq eu peguei umas 2 ou 3 tubula?oes intupidas ja ..
todas as vezes que limpei esse gel limpei com gasolina ... e mta paciencia
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sei la como q junta uhauhauhauha … sei que pra tirar é um saco .. e as vezes ele endurece e fica em forma de cristaiszinhos ...
poe outro relogio ai só por desencargo de consciencia ... eu acho que ja cheguei até a ver topico aki no pp mesmo sobre isso ...
eu insisti porque realmente sua queixa só veio de parte do relogio e nao da performance do carro ... verifique .. é mais barato que verificar a bomba
mas se voce for ver isso .. nao engate outro relogio na tubula?ao do velho né ... teste com td de outro relogio .. pq eu peguei umas 2 ou 3 tubula?oes intupidas ja ..
todas as vezes que limpei esse gel limpei com gasolina ... e mta paciencia
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esse mundo da preparação tem qu eter muito jogo de cintura pra não gastar dinheiro a toa hehehehe
valeu mesmo vamos ver ne amanha comentamos mais sobre
o fantastico mundo das bombas
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acho q se vc tirar a mangueira do kit instalacao do relogio colocar wd no sentido relogio para linha, e for dando umas tuchadas de ar comprimido pra empurrar no outro sentido pode ajudar
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esse mundo da preparação tem qu eter muito jogo de cintura pra não gastar dinheiro a toa hehehehe
valeu mesmo vamos ver ne amanha comentamos mais sobre
o fantastico mundo das bombas
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bin laden staile.
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se vc fechou (estrangulou totalmente) a mangueira de retorno do dosador e a pressão não veio , então ele não tem culpa nessa história.
**mas se vc ainda quiser fzr um tira teima, conecte a mangueira (a q entra no dosador) diretamente num man?metro e ligue a bomba até ver q a pressão parou de subir, e desligue a bomba imediatamente.**ai vc saber? a pressão máxima que sua bomba está gerando.
obs: cuidado na hora de desconectar a mangueira, coloque um pano grosso em volta da junção, caso contrário ir? voar alcool pra todo lado.
obs2: verifique (como ja foi citado) se não tem nenhuma obstrução no seu man?metro de pressão.
[snapback]606294[/snapback]
fiz o teste
4,3kg de pressãoo agora fudd…... tudo
acho que não tem mais solução
fiz uma lipesa no manometro estava com umas impuresas e na mangueira também
pressão inicial subiu pra 0,6 depois disso voltei para os 0,5 regulando no dosador
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fiz o teste?
? 4,3kg de pressãoo agora fudd…... tudo
acho que não tem mais solução
fiz uma lipesa no manometro estava com umas impuresas e na mangueira também
pressão inicial subiu pra 0,6 depois disso voltei para os 0,5 regulando no dosador
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leva na dinamica e pede pra eles testarem ela pra vc, deve ser a bomba que ta indo pro vinagre mesmo mais é melhor troca antes de fica no meio do caminho e correr o risco de ser assaltado
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confere a voltagem da sua bateria… isso pode influenciar...